abelardotoze

depende muito também do ponto de referencia que o proprietário teve pra dizer se é bom ou ruim. acho que cabe ponderar a situação de cada um. pode ser que pra ele supra a necessidade, pode ser que pra outro não. por isso quando se indica algo a alguém é bom indicar algo comprovadamente bom pra depois a pessoa não vim dizer que achou uma porcaria, que indicou mal. tipo chegar pra um cara que vai trocar os pneus do fusion dele e falar pra ele não por o yokohama advan pra colocar um segunda linha tipo jinyu pq tbm é bom, acho complicado. talves na situação dele seja melhor aproveitar do yokohama mesmo se ele pode pagar. do que depois ele se escorregar lá ou estourar o pneu e depois vim botar a culpa em quem indicou. kkkkkkk

Também acho, tipo os pneus jinyu e toyo

curti demais a altura do seu voyage, ficou na medida!

kumho não seria de primeira linha e marshal de segunda? sei lá. mas de qualquer forma tem boa avaliação no site pneu fácil.

também tem alguns conversores RCA no mercado com fio remote, aí quando liga o radio ele manda o sinal pro modulo. alguém tem alguma dica pra instalação? li relatos de gente que mecheu no som original e depois a luz do airbag não apagou mais? o que pode ter acontecido?

ressucitando o tópico pra postar uma experiencia: mandei lavar o carro e o lavador conseguiu quebrar o difusor de ar do lado do passageiro... fui ver na concessionária, e é R$40,00 (1 difusor, isso mesmo, 1 difusor só), se não bastasse, a concessionária cobra mais R$50,00 de mão de obra pra instalar, é um absurdo. só vale a pena trocar se achar em ferro velho mesmo, tirar de alguma sucata, pq comprar na concessionária novo não vale a pena. outra coisa é que esse do g6 apesar de mais bonito é extremamente frágil. tem muitas pecinhas moveis dentro com travinhas que quebram por qualquer pressãozinha que se faz a mais. ou seja, se tiver criança em casa que entra no carro pra brincar por exemplo quebra fácil. o do g5 é feio mas é mais simples e robusto, aguenta mais o tranco e também o ar passa com mais força (apesar de fazer mais barulho de vento) outro detalhe de peças de concessionária que fui ver o preço são os limpadores de para brisa. sai em torno de 150 reais o par. que absurdo... se fosse um carro top tipo um jetta ou passat até justificaria, mas pagar tudo isso em peças de gol é de doer. da vontade de vender e partir pra categorias superiores, ja que é pra gastar que seja justificado no conforto e presença...

ficou show! esse 2 portas é muito top.

caramba faltaram na interpretação de texto? mané é o cara que faz gambiarra na parte elétrica pq enche o carro de macete na parte elétrica acho que tem certo tipo de informação que é serviço de desinformação por isso desaprovo qualquer tipo de gambiarra.

fora aqueles manés que não tem grana pra pagar seguro e querem encher o carro de "macetes" na parte elétrica. o carro vira uma bomba relógio...

isso é bacana, eu tbm faria, mas não em carro popular. uma coisa é instalar um kit apr num jetta, outra é mecher no meu gol... o gol mesmo com motor foda vai continuar com barulheira interna, plastico seco pra todo acabamento ruim e etc... (tem muita coisa mais básica pra melhorar que o motor, só que algmas coisas fica impossível, por isso eu trocaria de carro)

sim, mas não seria má idéia. botar um projetor e uma fita discreta nesse filete reflexivo ali kkkk

esse gol vermelho apple é o meu. não tem nada de diferente no farol, é o original. ficou assim por causa do efeito da foto. tirei foto de longa exposição com efeitos de uma lanterna de leds que fiquei jogando em cima do carro enquanto a camera capturava a imagem.

isso aí é pra proteger o motor. não pode fica acelerando com o carro parado, ele limita o giro pra não danificar o motor, pois com o carro parado o risco de aquecimento é maior. não tem nada a ver com motor preso não. vários carros ja tem esse tipo de mecanismo. aparece até um aviso no painel do i-system dizendo pra não acelerar com o carro parado.

a terceira idéia seria guardar o dinheiro de toda essa tranqueira e mão de obra e pagar a diferença num 1.6 de mesmo ano. (talves até sobre uma grana pra fazer manu)

pois é. pode até ser que dê certo com 36, mas o problema depois é segurar na curva na chuva se ficou pra além do que precisava. Na cidade é tranquilo mas na estrada todo cuidado é pouco.

coloco sempre 31 em todos os 4. gosto muito dos pirelli p7 195 r16 50 que vieram no meu. não fica duro e a estabilidade fica bacana (apesar do centro de gravidade do carro ser um pouco elevado, mas não quero rebaixar pq aqui em curitiba ta forradod e lombada, tem umas sem noção que fazem sem parametro nenhum aí o carro enrrosca) quanto a falar de pneu por marca é complicado, pois por exemplo a pirelli tem desde aqueles lixosos de entrada até os top p zero que são totalmente diferentes. acho que não da pra fazer se uma marca é boa ou não, mas sim se tal modelo de pneu é bom ou não. o que pode influenciar também são as medidas. as vezes a pessoa reclama mas também querer estabilidade na estrada com pneu 165 de perfil alto fica complicado... 36 na traseira sei não. não vai ficar muito "solta" a traseira? mas dependendo do peso que for carregar... acho que vale a pena botar tudo que for levar no carro e quando tiver saindo ver se fico com barriga ou não, aí dependendo coloca mais um poco de pressão

isso aí é barulho da lona do freio traseiro a tambor.

eu prefiro esses, não gosto daqueles na seta. no g5 1.0 que eu tinha era na seta e não gostava. esses no painel fica com um ar mais sofisticado, até pq as linhas mais caras da vw tbm usam no painel como o passat, jetta e os audis

duro é ler ali nos comentarios gente querendo tirar o volante original de golf com airbag pra taca esse sem nada. segurança em primeiro lugar né.... mas achei bacana o visual, pra quem não tem airbag fica bacana só não curti o escrito "turbo". essas coisas escritas sem nexo algum dão um ar de coisa de brinquedo tipo aqueles tico tico de criança que tem adesivo de turbo pra tudo que é lado kkkkk

o bom que com as 16 originais da pra usar perfil mais baixo. a do meu é perfil 50 aí diminui um pouco essa sensação. no entanto o centro de gravidade vai continuar alto mas a estabilidade fica aceitável... (com molas esportivas deve ficar ideal) quando o perfil é muito alto, no caso de usar aro 13 ou 14 o pneu fica "dobrando" passando essa insegurança e que é real, pois deixa o carro bamba se fizer movimentos bruscos o que pode ser perigoso demais. quanto ao motor o meu é 1.6 e acho satisfatório, dentro da cidade é perfeito, só que na estrada deixa a desejar um pouquinho. esse 8v é um motor que privilegia torque em baixa rotação, na cidade é uma delícia mas na estrada da a impressão que ta amarrado (com 16 valvulas seria perfeito)

eu uso as 16 originais também. em termos de conforto não altera muita coisa não e o carro fica mais preso ao chão. mas eu acho o centro de gravidade do carro muito elevado. isso que o meu é o power g6, fico imaginando os rallye deve ser pior ainda. deve resolver com umas molas esportivas só que daí complica no seguro

bem dessa. aí vem os analistas de carros do youtube (que por sinal muitos são pessoas normais, nem tem know how pra avaliar porcaria nenhuma) reclamar que o carro passa as imperfeições do asfalto pro motorista. prefiro sentir as imperfeições do asfalto do que sentir o carro tombando numa curva ou perdendo o controle por excesso de moleza na suspensão.

pior que aqui no brasil a cultura é essa. quanto mais alto e mais mole for o carro é mais confortável.... (se foda a segurança) quem ja teve o prazer de guiar um alemão nato tipo bmw, mercedes e etc a suspensão é um pau. é dura e baixa pra caramba. nas nossas ruas não é tão interessante no entanto na estrada ajuda e muito. aqui ao invés de exigirem estradas decentes preferem deixar os carros inseguros (merdificar os carros) pra poder andar nas estradas inseguras...

achei tosco pra caralho esse adesivo nada a ver aí, só falta as bolinhas no banco e franginha no para brisa pra completar kkkkk mas gosto é que nem perna...

tivve esse problema quando tinha um g5 1.0. foi porque os muleque que instalaram o som na loginha perderam 2 travinhas aí ficava saindo da borracha o carpete.