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Encontrado 123 registros

  1. Olá. Fiz a troca do rádio do meu Voyage G5 (não original), para um radio original do Voyage G6. Acontece que depois que instalei, tudo corretamente, ele entrou em modo "Code Safe 2". Procurei em vários lugares e uns dizem pra deixar uma hora ligado, duas horas, outros vi que deixaram um dia inteiro e não funcionou, o que posso fazer? OBS: Tenho o código do rádio, mas ele não libera os botões para eu digitar, único botão que funciona é do liga/desliga, e o botão ejetar quando coloco o CD mas não le pois está travado.
  2. Iae galera, venho aqui ver se alguém pode me ajudar... O limpador do carro não tá funcionando de modo correto e queria uma ajuda pra descobrir o defeito. Ao esguichar água ele funciona e quando solto a chave do limpador ele para onde tiver, se eu colocar na velocidade 1 é a mesma coisa da velocidade 0(Desligado), velocidade 2 parece normal e 3 também, mas quando desligo para em qualquer lugar do vidro e o único jeito de voltar pra posição certa é no modo manual... Depois de usar 1 vez no dia ele não para mais, toda vez que ligo o carro o limpador dispara sozinho e para no meio do vidro e eu tenha que voltar usando a opção manual da chave do limpador... Ele só para com essa palhaçada depois que o carro passa a noite desligado, ai só volta a disparar sozinho se eu usar o limpador de novo. Olhei o fusível e tá OK! Removi o fusível e mesmo assim quando ligava o carro o limpador disparava, só a chave do limpador que parava de funcionar quando tava sem o fusível. Segue um vídeo que gravei mostrando o problema:
  3. bancos

    Pessoal, alguém sabe dizer se os bancos do G6 1.6 2015 são compatíveis com o modelo G5 1.0 2012?
  4. Eae galera, comecei meu canal pra mostrar aos poucos o projeto do meu G6 Special 1.0. Comprei ele pelado, coloquei travas, vidro, farol de milha com super led e agora o abafador. To esperando o Air Intake chegar para fazer a instalação. Se puderem dar olhada e opinar, ficaria agradecido! Ideias são bem vindas! Gol G6 com abafador inox esportivo Race Chrome _____________________________________________________________ Atualização: Role testando Abafador e falando um pouco do G6 Filtro de Ar Air Cool + Abafador S/ Atenuador no Gol G6
  5. Galera boa tarde, encontrei a seguinte modificação em uma saveiro que vi na net... O cara arrancou as barras que protegem o vidro traseiro, igual a foto : Agora minha pergunta é, alguém já fez esse procedimento ? Sabe como arrancar essas barras ? Se alguém tiver ideia ai me ajudem, quero muito deixar assim !! Valeeeu. Link dessa saveiro top : http://flushmovement.com.br/carros/lenons-saveiro-capricho-e-simplicidade/ Ficou Show !!!
  6. Salve galera do fórum, acompanho aqui a algum tempo mas esse é meu primeiro post, deixei meu golg6 all black e queria colocar um detalhe vermelho pra destacar na capa de pinça mas comprei uma que o vendedor dizia ser universal de 14-26, porém as travas não funcionam(não pegam pressão) isso já aconteceu com algum de vocês ?! voces tem alguma capa para me recomendar? Segue foto do garoto,
  7. Eae galera, meu gol g6 2 portas. coloquei black piano no teto, emblemas em preto com detalhe em vermelho, rebaixei bem pouquinho, roda 17 com pneu 205/45 e troquei o silenciador. abraço pra todos [] [] [] []
  8. Galera, boa noite. Venho contar um pouco da experiência que tive instalando os milhas no meu gol G6 hoje e aproveito para deixar o esquema de ligação do botão original da VW. E algumas dicas também. Primeiramente comprei um kit baratinho no ml desses de 80 reais, no impulso. Devolvi pois as molduras davam muita diferença de cor e textura e o botão, que também "imitava" o original, a cor tb era diferente, não encaixava direito, enfim... Depois comprei um kit original no ml <<http://www.nxp.com/documents/data_sheet/HEF4093B.pdf>. É um flip-flop JK e um Schmitt Trigger. O flip-flop JK faz + ou - o papel do relé eletrônico e o Schmitt Trigger tira os ruídos do sinal (onda) de entrada vindo do botão, visto que o botão é pulsante e mecânico, pode atrapalhar o funcionamento do flip-flop com ondas "rasgadas". Resumindo, o módulo substitui aqueles relés eletrônicos (que também podem ser usados aqui) que seguram a chave fechada com um pulso apenas do botão, pois o botão original é do tipo pulsante e não tem circuito interno algum dentro dele, por isso o uso do módulo (do G6). O módulo poderia ser substituido sem problemas por esse relé, mas acho que o módulo é eletrônica mais nova, apesar de imperceptível, é muito mais rápido pra acionar/desacionar um circuito (no caso os milhas). Obs. o módulo não aciona diretamente os milhas, ele aciona apenas o relé que por sua vez aciona os milhas. As molduras não são fáceis de tirar, mas se erguer o carro um pouco no macaco e enfiar a mão ali por baixo, você consegue acesso sem desmontar nada, nada de parachoque, nada. Tem que ir localizando as presilhas da grade no tato, entortar pro lado que destrava a travinha e ir empurrando de dentro pra fora. Haja força nessa por**!!! ahuahua Os fios do milha passei ali pela borracha perto do motor do limpador de parabrisa com uma guia dessas de passar fio em conduíte. Detalhe, não retirei o rádio, apenas soltei os botões dos vidros traseiros, passei a guia ali onde desce os fios dos botões e ela já cai lá no pé do motorista perto da caixa de fusível. ** Troquei a fiação principal por fios de bitola maior, diminuí o valor do fusível (veio um de 30A ), muito superdimensionado, 15A no máximo, 20A já basta, na minha opinião. Agora o que estava me deixando cabreiro: O chicote genérico liga o led vermelho do botão (pino 3) direto nos 12v, então ele fica sem o dimmer do painel e dos outros botões. Mas dá pra contornar. Você corta o fio do chicote que sai do pino 3 do botão e vai pro relé (corta perto do relé e puxa de volta o fio de dentro do chicote) e "jumpêia" direto no cinza (ou cinza/amarelo) de qqr um dos botões do lado: de vidro traseiro esq/dir, abertura porta-malas etc. Seu dimmer do botão no led vermelho agora vai funcionar igual os outros botões e o painel. Se seu painel não tiver botão, procure ali por perto do rádio um fio cinza e meça com o multímetro (ele vai ser o positivo, o negativo do multimetro grude em algum terra, do acendedor de cigarro algo assim). O dimmer no mais fraco dá 5V e no mais forte, 12V. A ligação do chicote, depois de trocado os fios por maiores, é simples. São três fios: terra, positivo dos milhas (que sai do fusível, geralmente vermelho) e energização do circuito/relé (aqui era amarelo). Esse último eu liguei ANTES do fusível do farol de cidade (dos pingos t10), a primeira girada no botão de farol. OU seja, desliguei os faróis, corta os milhas. Não vai sobrecarregar os fios deste farol pois ali você está alimentando somente o solenóide do relé e o módulo, a corrente é bem baixa. Bom, espero ter ajudado alguém que, assim como eu, tinha dúvidas na instalação e ligação deste botão. Flw!
  9. Eae pessoal, Me chamo Willian e moro em Barueri. Recentemente fiz a compra de um Gol G6 Special 1.0, comprei ele com 25.000KM. Acredito que tenha pagado caro, mas foi amor a primeira vista (R$ 27.500,00). Ele veio pelado, sem ar, sem vidro, sem trava, sem abertura do porta malas.. Mas já coloquei os vidros, abertura interna do porta-malas e as travas. Também coloquei um milha com superled. O que acham? (as fotos são de quando comprei até as modificações atuais)
  10. Fala Galera, Sou novo no forum, procurei dicas sobre como trocar a lanterna da saveiro g6 pelo da g7, porem nao encontrei nada. por isso fiz tudo por conta e apeoveitei gravar um tutorial, quem quiser fazer o mesmo, segue o link do video postado no youtube. Vlw
  11. Boa tarde pessoal, tenho um gol G6, 2013/2014, todo de fábrica, com pacote urban & sound. Meu sensor de estacionamento é o que possui um desenho do carro com obstáculos no som. O sensor simplesmente parou de funcionar, sem nenhum motivo aparente, não faz mais o barulho, e nem aparece o desenho do carro mais. Ao tentar fazer qualquer tipo de alteração no volume do apito no computador de bordo, ele simplesmente rejeita a configuração. O carro possui retrovisor com tilt down, que funciona perfeitamente ao engatar a marcha re. Alguem já teve algum problema parecido? O que fazer? Já ouvi dizer que pode ser necessário recodificar o som do carro, o sai por R$180,00 na concessionaria.
  12. Apresento-lhes meu "PUP" Boladão (apelido dado por minha cunhada que mora no Canadá, quando o viu por fotos. rs
  13. Carro: Gol G6 Special 1.0TEC Equipamentos: Dir hid; vidros dianteiros e travas elétricos; ar condicionado e obrigatórios air bags e abs Ano: 2015/16 Aro: de ferro com calotas 14" originais Pneus: 175/70r14 Pirelli P4 originais Suspençao: original Som: - Outras modificações: luzes de posição dianteiras em led âmbar, iluminação placa em led branco, película (insulfilm) G20 verde Fotos: Logo mais pretendo descrever um comparativo entre o meu ex Gol G5 Trend e este... e já posso adiantar que, apesar de não parecer mto, nosso querido Golzinho evoluiu sim! E já me tornei fã dele! Já tenho algumas ideias de ups... mas vamos aos poucos, senão perde a graça (e o $$) kkkk Quem tiver sugestões, serão bem vindas como sempre! Abs
  14. g6

    Pessoal meu carro um Gol G6 2013 está comigo desde zero, sempre busquei fazer as manutenções em dia, atualmente está com 45k rodados e começou apresentar uma leve anomalia. Pois bem, o carro quando está na lenta. oscila a aceleração para menos de 15 em 15 segundos, não que isso seja um grande problema mas está me incomodando e se caso for engatar a marcha no exato momento da desaceleração ele acaba por perder potência e quando normaliza o conta giros dá um solavanco leve, além do que percebi que ele passou a gastar mais gasolina além do normal. O que pode ser isso? Desde já agradeço este fórum que sempre nos auxilia na resolução dos problemas. Vou deixar um vídeo que gravei para melhor esclarecer a situação. https://youtu.be/m48GEjGZPpw
  15. Carro: Gol G6 Trend 1.0 Ano: 2013/2014 Aro: 14 / 18 Pneus: 175/70R14 / 215/35R18 Suspensão: Original / Rosca Down Work's Som: Kit duas vias(Porta e Coluna), Coaxial(Traseira), Subwoofer Pioneer TS-W311 e SounDigital SD800 Outras Modificações: Iluminação interna e externa 100% em LEDs, lâmpada Super Branca e Xenon, Rodas Aro 18, Suspensão de Rosca DownWork's e Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home, Pedaleiras Esportivas Vw Tech, Botão de abertura do Porta Mala, Sensor de Ré embutido(estilo original), Retrovisor com Pisca, Refletores do para-choque traseiro. Futuras Modificações: Bancos de Couro. No inicio de tudo... Primeira modificação foi trocar toda a iluminação do carro Coloquei uma ponteira de escapamento mais bonitinha, luz de ré em Led... Testei se cabia um aro 22 kkk E como nem tudo é um mar de rosas, aconteceu essa tristeza... Chegou as rodas e suspensão, e o carro na oficina... Ansiedade louca pra montar o carro Carro pronto! Agora montando a roda e suspensão G6 de um brother meu nas 17 Resolvi abaixar a rosca toda pra ver como fica e colocar os pedais modelo VW Tech Instalei o Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home que nosso amigo RFC aqui do fórum vende: Dei uma melhorada no som com uma caixa de grave Mais umas fotinhas com o carro bem baixo Coloquei o botão de abertura do porta mala Instalação do Retrovisor com Seta Também coloquei o Sensor de Estacionamento modelo original(embutido) Baixo nas rodas originais depois de viajar Viagem pra Goiânia pra um encontro de rebaixados Refletor instalado Quando você desvia de um buraco e cai em outro e uns mimos kk Pra quem tem curiosidade de saber a altura da Rosca DownWork's, segue a comparação da rosca toda alta e toda baixa Links dos acessórios que comprei: Farolete - http://goo.gl/P1zpBD Xenon - http://goo.gl/6DUTK4 Torpedo - http://goo.gl/JVPhpq Lâmpada de Ré - http://goo.gl/lgFzNb Ponteira de Escapamento - http://goo.gl/M0xUku Rodas - http://goo.gl/FguJkD Suspensão de Rosca DownWorks - http://goo.gl/wfRtFi Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home - http://goo.gl/RE5f8K Capa Retrovisor com Pisca - http://goo.gl/XVXbxj Botão Porta Malas - http://goo.gl/UURVqP Sensor De Estacionamento Acabamento Original - http://goo.gl/bjz59N
  16. Pessoal, bom dia. Vamos lá, eu trabalho numa empresa de desenvolvimento de programas e a gente compra de segunda mão (alguns em ferro velho mesmo) multimídias de originais de montadoras como esse do tópico para realizar testes. já temos uns da honda, hyundai, gm, renault... e alguns aftermarket, como pioneer, kenwood, jvc, parrot..... etc.... sendo que compramos um da volkswagen, especificamente do gol g6/saveiro que estava em safe2. vimos em alguns tópico (aqui mesmo no fórum) que deixando > 1h ligado ele voltaria para safe1. o problema é que ele desliga sozinho após uns 30-40 minutos ligado. como montamos esses sons em pequenas caixas de madeira, conforme foto, não temos acesso a rede can do carro, muito menos a ignição. tentamos fazer uma ligação direta entre o que achamos ser o pós-chave, junto com o safe e o positivo. mas mesmo assim ele desliga só com menos de 1h. alguém poderia nos ajudar? nós fomos na concessionária, conseguimos o código de desbloqueio mas ele não volta para safe1 para podermos digitar o código. fotos do modelo da gol que estamos tentando ajeitar e fotos de outros modelos que a gente já tem por aqui. Obrigado desde já, roberto
  17. Fala pessoal! Estive fora do fórum por um tempo (estava com outro carro) e minha última postagem aqui era do meu G5 1.0! Não resisti e voltei para o mundo dos Gol's. Não consigo negar minha paixão, rs. Este é meu novo brinquedo que comprei usado, baixa km e bem cuidado. Estou bem contente e admirado com a diferença geral que tem este para meu antigo G5 Trend. Sem nenhuma modificação ainda, além dos LED's internos e externos e ontem à noite fiz a instalação do filtro esportivo da Race que usava no outro carro, porém ainda não fiz fotos. Espero que gostem! Abraços e feliz estar por aqui de volta.
  18. Carro: Gol G6 Trend 1.0 Ano: 13/14 Aro: 17 Pneus: 205/45/17 Suspençao: Molas Eibach Som: Original Outras modificações: Xenon nos faróis de milha, lâmpada Super Branca, iluminação interna 100% em LEDs, ponteira do escapamento do Power Molas Eibach instaladas!!! Fotos:
  19. Carro: Voyage 1.0 Trend - 2012/13 Rodas: originais do Gol Power (diamantadas) aro 16 Fotos: ______________________________________________________________________________________________________________________________ Pois então pessoal, esses dias a Voyagera me deu um susto. Beirando os 55.000 km a correia poli-v estourou justo no momento em que fiz uma reduzida de 4° para 3° , a direção ficou dura então logo pensei que pudesse ser. Foi necessário ir de guincho até a concessionária, sorte que foi proximo de casa. Pretendia trocar esta correia aos 60.000 conforme estipula manual do veículo mas a minha durou menos. O estado que ficou a correia Não demorou muito a Voyagera já estava na estrada de novo kkkk Ganhou um polimento, merecido!!
  20. Olá, tenho um voyage g6 confort line 2014/2015. O problema é com o som original, ele fica tocando normal, mas depois de 1 hora +- ele desliga sozinho, se eu ligar ele novamente ele fica desligando em menos de uma hora. Já troquei a bateria e coloquei uma de 85 pra som, pensava que ele cortava quando atingisse 10v, mas percebi que mesmo com a bateria nova, ele esta cortando com uns 12,5v, então acho que esse não é o problema. Alguem já passou por isso ou sabe o motivo? segue a foto do som (ahhh esta original mesmo, não coloquei nada no som ainda)
  21. Carro: Gol G6 Trend Ano: 2014/2014 Aro: 14 15 Pneus: Goodyear Kenda KR23 Suspensão: Fábrica Som: CD Pionner DEH-4280SD, alto-falantes originais VW. Outras modificações: > Teto e vão da placa traseira plotados (Black piano) > Ponteira do escapamento (Boca de tubarão inox) > Manopla da marcha (Original Comfortline) > Maçanetas, retrovisores e frisos laterais vermelhos > Grade do radiador preto brilhante > Faróis de Milha com Super Branca > Leds no farolete, ré, placa e luz de leitura > Rodas aro 15 Golf Europeu > Aerofólio original >Tapetes personalizados Fala galera, sou novo aqui no fórum e estou me apresentando. Segue fotos do meu golzin, peguei ele seminovo mas em estado zero km. Ele é o Trend que vem com maçanetas e retrovisores pretos, sem frisos, manopla da marcha preto fosco e pra piorar o antigo dono colocou aqueles frisos resinados nas laterais e nos porta-malas. Tava bem feinho. Aos poucos tô deixando ele ao meu gosto. Aceito dicas, sugestões, críticas, etc. Próximas modificações: > Rodas aro 15 (Gol Power, Gol Comfortline Modelos 13 ou 14, Saveiro Cross ou Passat cc) > Caixa selada com um sub de 12', uma corneta e um tweeter > Engate > Aerofólio original > Super branca no farol > Máscara negra nas lanternas > Tapetes de carpete personalizados > Painel com detalhes em fibra de carbono Fotos: Fotos com roda Fotos do aerofólio Fotos dos tapetes
  22. Boa noite, tenho dois gol um modelo 08/09 G4 1.0, com 150 mil KM rodados. Eu comprei um g6 MSI 1.6 trendline que completou 1 ano em agosto, esta com 11 mil KM rodados, estou achando o consumo muito alto na cidade, esta fazendo em torno de 7,5Km/l com gasolina andando tranquilo, já na estrada o consumo e excelente. O consumo está alto pelo fato de o carro ainda ser novo? e não ter amaciado o motor? seria essa a causa do consumo alto?
  23. Boa Noite, tenho um Gol g4 08/09 que comprei no ano de 2008, deixei o carro na oficina para pintar o carro por completo e instalar uma direção hidraulica, o carro ficou na oficina em torno de 1° Mes, quando peguei o carro estava ouvindo o barulho do motor dentro do veiculo, oque seria? alguem poderia me ajudar? seria algum isolamento acustico? que foi tirado ou algo do tipo? ou o barulho pode ser do escape que pode esta furado ou esta começando a furar? quando peguei o carro o saiu algumas fumaças branca do escape alguém poderia me ajudar com esse problema? ouvindo o Barulho dentro do veiculo.
  24. Carro: Gol G6 Trend 1.6 Ano: 2012/13 (13k rodados) Roda: Réplica Gol 2017 aro 17 Pneus: Aderenza 205/40 R17 Suspensão: Original Outras modificações: Teto envelopado preto, som kit Pionner (caixa vedada com sub de 12, kit 6x9 no tampão e o aparelho DEH-8780BT), Xenon nos milhas, led nas lanternas e super brancas nos faróis... e futuramente suspensão a rosca Fênix Algumas fotos... Vou atualizando assim que possível! Abraço a todos
  25. Boa tarde, me envolvi em um acidente essa semana e acabarei tendo que trocar minha porta dianteira do motorista, sem chance de recuperá-la, mas beleza, vamos lá, minha dúvida persiste na seguinte questão: Encontrei uma porta muito bonita de um confortline já na cor prata por R$350, sem detalhes, não precisaria ser pintada agora porém acredito que um polimento no carro todo seria o ideal, porem a diferença de 'idade' dos carros é de 3 anos, será que ficaria meio uniforme ou haveria uma discrepancia muito grande entre as cores? (confort 2014 e o meu 2011)... Encontrei outra porta por 250$ porém esta obrigatoriamente precisa ser pintada, porém ainda tenho outros possíveis gastos com esse acidente então não podia gastar muita grana agora.. Gostaria de saber a sincera opinião de vocês, é mais vantajoso pegar a porta desse confortline e depois mandar pintar ou apenas polir ou vai dar na mesma que pegar a que necessita de pintura devido a grande diferença de cor que pode existir? (Obs: terei que trocar os frisos dessa porta do confort pois são cromados e as outras 3 minhas não são)