Guilherme G.

Relaxe moço, esse óleo é top. É OEM da Citroen

Fechei negocio, amanha o carro vai ter a vistoria do seguro, para não dar problema quando tirar.

Após a Chevrolet e Ford, a Volkswagen será a próxima a renovar integralmente a sua linha nos próximos dois anos. As primeiras mudanças serão mecânicas. O fabricante alemão prepara a nova linha de motores EA211 que, por enquanto, está em produção apenas com o três cilindros 1.0 do up! e Fox Bluemotion. Mas é uma questão de tempo, a linha completa composta pelo intermediário 1.4 16V (cerca de 100 cv) e top 1.6 16V (120 cv), antecipados por Autoesporte.
Ciclo de renovação mecânica inclui ainda uma nova linha de câmbios. Na ocasião da chegada do Golf alemão, afirmamos que o modelo nacional será equipado com o mesmo EA211 1.6 16V para concorrer em preço com as versões mais vendidas do Ford Focus. Para acompanhar esse novo propulsor, estreará o câmbio MQ250 de seis marchas também usado no 1.4 16V turbo (basicamente o mesmo 1.4 16V, só que com turbocompressor, intercoooler e injeção direta).
Pelo que apuramos, a associação não deve ser utilizada por outros modelos da linha. Mais caro, o câmbio deve ser exclusivo dos modelos mais caros 1.6 16V, o atual MQ200 de cinco velocidades será aperfeiçoado nos modelos mais baratos. A sexta marcha do MQ250 servirá para ampliar as médias de consumo, dentro do exigido pelo regime Inovar-Auto.
 

Pode deixar, eu sou bem chato com manutenção e cuidado interno e externo do carro, cuido dele como se fosse um filho.
Se o mecânico der o OK (que me parece estar tudo bem) segunda fecho negocio.

Pois é eu realmente só ouvi falar de falhas no 1.0, mas eu tenho uma edição das revista "Quatro Patas" que falou desse problema e citava o 1.6 também. Mas se o mecânico "aprovar" segunda mesmo eu fecho negocio.
Obrigado.
Segue abaixo uma foto do anuncio, se tudo der certo ele vem para garagem.