jameson

meu gol 1.6 power 2007 desde q comprei usado estava ocilando rotação pra mais acima de 3.500 giros e depois ficava morrendo e ocilando quando parava em sinais de transito, n pude colocar o sensor de borboleta novo e coloquei um usado ai ficou só caindo rotção e morrendo…….. agora coloquei o sensor magneti marreli novo 130,00 reiais e o carro continua morrendo pela manha e depois que aquece e varias rodadas na chave de ignição ele simplismente para de morrer ,,,, as vezes no mesmo dia acontece de novo tenho q rodar assim por um tempo quando morre e rodo a chave denovo para…… alguem pode me dar uma luz do que pode ser ,,, n quero ficar trocando peças desnecessarias…… gol 1.6 power 2006/07 ainda estou rodando com ele assim. ai depois para quando o motor da uma esquentada eu rodo a chave e para de morrer, 2 dias atrás troquei os dois sensores de temperatura do carro pra ver se melhora… ainda estou verificando se melhorou, mas esta na mesma … lembrando que meu carro é 1.6 power ap 2007, percebo que quando ando com ar ligado fica mais fácil dar a falha canalha ……percebi também que o antigo dono vinha trocando vários componentes e não resolveu o problema de cair rotação, pois a maioria dos sensores não são mais originais…….. será algo crônico de montadora... já fiz: pressão da bomba de gasolina, ponto da correia dentada, sensor de borboleta, sensores de temperatura o preto e o azul são dois no motor ap, passei o raster , verificado sensor de passo ok, etc etc etc..... POR FAVOR ME AJUDEM JÁ ESTOU FICANDO DOIDO..........

vou mandar olhar sabe qual referencia devo usar no gol 1.6 power ap 2007 (vela, vabo e bobina)

era bom mesmo, por q aqui só querem trocar peças e nada do carro ficar bom

ok, na rotação não, minha duvida era na parte de injeção mesmo pois o modulo manda sinal para os sensores atuar ai minha duvida era se dava problema no modulo a partida a frio desligada, eu estou acompanhando e se o problema de cair rotação der alguma vez religo a partida a frio

vou pedir pra olha sim .... agora eu desliguei toda parte de partida a frio do carro e estou acompanhando pra ver se para de cair rotação... será que danifica alguma coisa , aqui é sempre quente e não tem dificuldades de partida mesmo no etanol ou álcool e essa falha é mais com o carro frio

o ponto foi olhado sim mas não com a pistola estroboscopica, pois o ponto estava correto....

já passei 2 vezes e a primeira apareceu só no histórico de falhas sensor de borboleta e na segunda não apareceu mais nada.. troquei os sensores de temperatura que no caso do g4 1.6 power ap são 2.... e na mesma já to ficando irritado com essa falha

entrada falsa acho que não vou tentar observar se existe alguma, agora a sonda eu pelo que pude perceber já foi trocada pelo antigo dono acho que pra tentar solucionar o problema......

OK OBRIGADO PELA DICA

já fiz limpeza com car 80, e continuo foi trocado sensor de borboleta pelo o original magnetti marelli, etc,etc,etc..... É UMA FALHA CANALHA

EU TENHO UM ASSIM GOL G4 1.6 POWER AP 2007 O MECANICO OLHOU O PONTO DA CORREIA DENTADA E DEU UM REST NA MEMORIA PRA RECONHECER O COMBUSTIVEL AI FICOU BELEZA AGORA COBROU POR TUDO 150 REAIS ....RODO NO GNV E GASOLIXO OU ETANOLIXO...BRASIL SABE COMO É COMBUSTIVEIS ADUTERADOS.....

AMIGÃO ELE É G4 TEM SIM ATUADOR JÁ FOI TESTADO VALEU....

olá galera, sou novo aqui queria ajuda de vcs pra resolver um baita pepino no meu gol 1.6 power ap 2007 ok ficaria grato pela força