Raphael Ayres

Douglas eu tenho uma Saveiro G6 já sem o pino e acho que VW só tirou os pinos e colocou uma tampinha para tampar o buraco, agora só abre as portas se apertar aquele botão para destravar as portas. Pelo menos é assim na minha Saveiro com trava e vidro elétrico. Pedro compre e seja feliz. Eu já ia arrancar os pinos da minha Saveiro e para minha surpresa os modelos G6 já estão vindo sem os pinos. Galera vcs tem 3 opções: 1ª Andar com esse barulho infernal na cabeça. 2ª Andar com as portas destravada (pino levantado) 3º Tirar o pino e colocar o acabamento do G6. Fica a escolha.

Creio que seja normal, pois depende da marca do alarme.

Independente do valor do carro sai fora, pois só vai ser dor de cabeça. Só compensa se pegar muito barato, daí vc arruma e passa ele pra frente. Carro pra ficar com você tem que ser conservado, caso contrário é só manutenção.

Clóvis também creio que carro novo é sorte. kkkk Agora não sei se minha Saveiro veio premiada ou eu que sou muito chato. hehehe

Opa Clóvis tudo bem. Carro da Volks dá manutenção mais cedo que Fiat ou é cheio de detalhes que se houvesse controle de qualidade melhor evitaríamos (não estou defendendo nenhuma marca), estou falando com base de experiências vividas com alguns carros Fiat e Volks que tivemos em família (Pai, mãe, sogro, sogra, cunhado e eu). Obs: Todos os carros foram vendidos com menos de 65.000Km. Tivemos os seguintes carros abaixo: 6- Pálios: Nenhum apresentou problema ou teve que trocar alguma peça por problema. Salvo meu Pálio que queimou o módulo de subida do vidro (isso depois de 2 anos). 1- Doblô: Esse teve que trocar o chicote da injeção com 3 meses de uso. Dou um desconto pq esse carro foi comprado no lançamento (inclusive foi um dos primeiros que saíram da fábrica). Ficou na família por 8 anos e nunca mais apresentou problema. 3- Sienas: Nenhum apresentou problema nem teve que trocar peça ou acessório. 2- Uno: Nenhum apresentou problema nem teve que trocar peça ou acessório. Só o Mile EX que ficou com grilo no interior devido usar em buraqueira. 1- Fox: Esse teve que trocar duas vezes a máquina do vidro (motorista e passageiro traseiro) No período de garantia. Teve que trocar a bucha da bandeja trocou na revisão do 50.000Km. 2- Space Fox: Um carro teve que trocar duas vezes a máquina do vidro (motorista e passageiro) e o outro três vezes sendo duas vezes a do motorista. No período de garantia. Teve que trocar a bucha da bandeja trocou na revisão de 50.000Km e outro trocou com 60.000Km. 2- Gol: Um não apresentou problema e o G3 teve que trocar as maçanetas internas pela cromada pq as de plástico quebravam, depois não apresentou problema. 2- Voyage: Um teve que trocar a máquina do vidro o outro ainda não apresentou problema. Todos dois estão com menos de 30.000km. 1- Saveiro: Essa é zero Km. Vou ter que levar pra CC pq está entrando água pela janela basculante, barulho de ferro com ferro quando passa dos 4.500RPM.

Eu iria de Pálio principalmente se for 0km. Gol é bonito e tudo, porém com toda certeza vai dar manutenção mais cedo.

Guilherme vc colocou a película aonde? Pagou quanto? Sabe me dizer a marca? Coloquei na minha Saveiro a G20, mas estou achando muito claro. Estou na dúvida se arranco e coloco G5 ou se coloco uma G35 por cima.

Só pra registrar. Vou ter que levar uma Saveiro 0Km pra CC por três problemas. 1* Água entrando pela portinha traseira, 2* banco do passageiro com dificuldade pra puxar o encosto, 3* Barulho de ferro com ferro quando passo marcha acima dos 4.500Rpm. Não sei se fui premiado ou sou muito chato. Kkkkk

Minha Saveiro é 0km peguei não tem nem um mês. Percebi esse problema, pois no domingo passado deixei ela na rua e caiu uma chuva muito forte. Quando cheguei no carro ví ele todo embaçado e quando olhei pra janelinha ví que tinha escorrido um pouco de água. O jeito vai ser levar ela na CC, mas só vou estar na cidade no dia 02 de Janeiro.

Hildegardo, o problema é que a Saveiro tem uma janelinha no vidro traseiro. A água entrar por lá.

Galera, tem uns 20 dias que peguei minha Saveiro e estou com o mesmo problema do colega acima. Alguém já teve esse problema e foi resolvido?

Aí galera, agora o Ricardo faz parte desse fórum. Galera podem fazer negócio com ele que o cara é bom de serviço e o produto é 100% confiável.

Na minha opinião. Não compraria nunca, uma vez que não é um carro confortável pros passageiros e nem tem uma carroceria grande. Só compraria se a caçamba fosse o mesmo tamanho da CE ou CS. Pra quem compra, bom sucesso e que curtam muito.

Seja bem vindo. Aqui no fórum tem muita coisa bacana é só pesquisar. Cuidado pra num ficar viciado que nem eu. Kkkk Depois posta a foto da viatura. Agente aqui em casa chama os carros com roda preta de viatura, pq tem uns carros da Civíl aqui do DF que andam assim. Hehehe

Na CC vende isso. Custa R$37,00 cada lado. Ao meu ver vale a pena. Vc paga bem mais barato num Black Out, porém o Original é bem grosso e não precisa cortar pra ficar certinho.

Pessoal estou com uma dúvida. Tenho uma Saveiro G6 e quero transportar minha moto de acordo com a Res. 349 do Denatran (Transporte de carga indivisível). Segundo o Art. 4º e § 2º a placa tem que ser lacrada na parte estrutural do veículo. Até aí tudo bem, o problema é que os novos lacres vem com uma numeração e esse número vem no CRLV do veículo. Já pesquisei em tudo que é site pra saber se é obrigatório o número do lacre ser impresso no documento. Se for obrigatório vou ter que fazer o processo via Detran DF e se não for vou fazer via despachante, pois é bem mais barato e menos burocrático. Alguém sabe me dizer se é obrigatório o número do lacre da 2ª placa traseira constar no CRLV (Verdinho) do veículo? Obs: Irei fazer tudo que a resolução 349 manda, o problema é só a questão da numeração do lacre, pois lá fala que a placa tem que estar lacrada na parte estrutural, mas não fala que o número do lacre tem que constar no CRLV. Valeu aí.

Galera só pra informar o pessoal aqui do fórum. Copiei essa resposta de outro fórum que frequento e repasso aos colegas desse. Eu já vi CRLV 2013 com o número que consta no lacre (amarelo). Lacres de Segurança Numerados Os lacres são elementos de segurança obrigatórios que são instalados nas placas traseiras ligando-as ao chassi ou carroceria do veículo através de um arame, com a finalidade de impedir a troca das placas. Os lacres são fabricados em chumbo ou plástico (polietileno, polipropileno ou policarbonato), e devem ser invioláveis, sendo instalados somente por pessoas autorizadas pelo DETRAN, que por sua vez estabelece o modelo e cor do lacre a ser adotado no Estado. Lacre de Segurança com Número impresso no CRLV Estes lacres passaram a ser obrigatórios somente para veículos 0 Km ou ainda por opção dos proprietários dos veículos, pois o número do lacre é impresso no Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo representando um item de segurança adicional. Novo Lacre de Segurança A partir de 01/07/2008 toda a frota nacional terá que ser emplacada com os lacres, pois a Portaria No. 272 do DENATRAN estabelece um novo sistema de controle das rotinas de instalação das placas com lacres de segurança numerados. Exemplo:

Antônio minha Saveiro foi emplacada tem uns 15 aqui em Brasília. O lacre daqui agora é um amarelo e tem uma numeração. Percebi que essa numeração veio no CRLV, por isso me surgiu à dúvida. Liguei no Detran e no depósito do Detran e NINGUÉM sabe responder, um joga pro outro. Eu não queria ficar na mão de PM xarope, pq mesmo você estando certo pra eles vc está errado. Vou fazer o processo via Despachante mesmo. Valeu aí. Se alguém um dia precisar, já tem um tópico aberto. kkkkk

Cara a única que indico é uma que presta serviço pra CC Saga, aquela perto do Casa Park. Só não sei o nome da empresa. Rsrsrs Nunca fiz serviço com eles, porém os três carros que meu pai fez foi com eles. Serviço Top. Tem um usuário aqui tbm que já fez lá, só não lembro o login dele.

Uma pena Bruno, mas se não me engano quando troca de combustível tem que rodar no mínimo uns 5km pra injeção reconhecer o combustível novo. Não sei se isso foi o fator primordial, pois parece que vc rodou só 1km, mas serve de alerta pra mim. Só ando na gasolina, quando mudar pra álcool vou ficar com a pulga atrás a orelha. Depois posta o problema aí pra gente.

Felipe, sei que você não é de Brasília, mas se vier aqui recomendo instalar o bloqueador One Locked Titanium 4S da STS Proteção Veicular. Custa R$420,00 já instalado. Esse bloqueador só liga o carro se fizer uma sequência de 4 comandos elétricos. Garanto que ninguém conseguirá ligar seu carro. Instalei na minha Saveiro G6 com o Ricardo. Já tem uns 20 anos que ele desenvolve isso. Botei fé no cara. Tenho seguro no meu carro, porém coloquei o bloqueador pra uma função principal (não emprestar o carro). rsrsrsr Indico a todos de Brasília a colocar. Segue o site: http://stsantifurto.com.br/index.php/produtos.html

Vou ver esse lance da 1ª revisão na CC. Vou ligar lá. Numa CC da minha cidade cobraram R$230,00 na primeira troca de óleo do meu Pálio. Liguei na outra CC e perguntei quanto era a troca de óleo e filtro de óleo e estava R$120,00. Como o pessoal já tinha colocado o óleo novo e trocado o filtro de óleo, falei ou vc fazem o mesmo valor da outra CC ou pode esgotar o óleo e colocar meu antigo pra eu ir na outra CC. O gerente ficou puto, mas meu dinheiro não deixo pra eles não. Resumindo nunca mais voltei na CC (Estação Fiat) e não indico o grupo Saga, pois são um bando de picaretas.

Filipe estou pensando esgotar o óleo pq dei umas puxadas a mais antes dos 1.000Km na minha Saveiro, por isso pode ser que soltou alguma rebarba metálica das peças e com isso possa ter ficado alguma partícula no filtro de óleo. Pra não ocorrer o risco de voltar pro sistema estou pensando seriamente e trocar o óleo. Se vc nunca usou Militec, indico vc colocar. Uso no meu carro não por ser modinha mas por uma questão de segurança. O Militec não ajuda seu carro não quebrar, mas se houver a quebra o dano será menor.

Pode colocar sem dó. Não tem limite mínimo, porém eu coloco nos meus carros a partir dos 5.000km. Tem gente que já coloca na hora que faz um motor novo, porém prefiro esperar os 5.000km. O motor ainda está novo. Minha Saveiro está com 1.000km, estou pensando seriamente esgotar o óleo na próxima viajem e colocar Militec. Tato eu coloco troca sim / troca não ou no máximo duas não. Eles indicam a cada 20.000km ou reduzir o tempo caso o veículo seja usado em condições extrema. Sei que posso estar jogando dinheiro fora trocando com menos Km, mas prefiro manter o preciosismo.

Por isso que nunca compro carro no lançamento. Os primeiros sempre são problemáticos. Lembram dos Corsas que saíram com 1 bico e depois acertaram para 4 bicos. Quem pegou 1 bico deu mó trabalho pra desfazer do carro. Prefiro sempre esperar.