Gêsseis

Aqui no meu geseis, somente a regulagem dos batentes de borracha na parte inferior das portas, resolveu...

Carro:Voyage G6 1.0 TEC Preto Ninja Ano:2014/2014 Aro:17¨ Pneus:205/45/17 Yokohama R1 Suspençao:Fixa OEM Retrabalhada Som:VW OEM UrbanSound Ar-condicionado Direção Hidráulica Airbag duplo ABS com EBD ECO Confort Sensor de estacionamento Sistema de alarme com comando keyless e imobilizador Vidros elétricos nas 4 portas Travas elétricas nas 4 portas Espelhos retrovisores elétricos Faróis com máscara negra Tilt-down Volante multifuncional Para sóis iluminados Luzes de cortesia dianteiras e traseiras Encostos de cabeça traseiros Desembaçador traseiro Chave Canivete Aerowischer Comfort Blinker Pacote UrbanSound Faroletes anti-neblina Grade e espelhos na cor do veículo Tapetes em carpete com logo Voyage OEM Acabamento interno em Tear Jacquard Cinza

Galera. Estou vendo muita gente aqui gastando e tendo resultados ruins. Vou dar uma dica pra vcs. É apenas a minha opinião, e tbm de um famoso preparador aqui de Porto Alegre. O que tem melhor custo benefício e trás melhores resultados em termos de conforto, estabilidade e visual é o retrabalho da suspensão ORIGINAL. Um preparador competente vai aquecer as suas molas originais, comprimí-las adequadamente na posição, e depois retemperá-las. É muito importante retemperar as molas, senão elas viram uma arame. Usar molas esportivas de qualquer marca, cortar elos ou usar clip´s é pedir pra se incomodar. Agora vem o mais importante: SEMPRE que vc baixar o carro, não importa a forma, deve retrabalhar os amortecedores originais cortando as suas hastes, ou substituí-los por outros adequados. Do contrário, eles irão trabalhar sempre comprimidos, não vão amortecer nada, vai ficar desconfortável, vão dar final de curso toda hora e vão durar poucos quilômetros. Jamais rebaixe um carro e deixe seus amortecedores comprimidos, isso afetará muito a sua segurança. Um preparador competente, além de encurtar as hastes, pode substituir o óleo dos amortecedores por nitrogênio para melhores resultados. Eu fiz um retrabalho nas molas e amortecedores originais do meu Voyage G6 e ficou muito confortável, super estável, bonito e um chiclé nas curvas.

Ter que realizar a conexão toda vez que o telefone sai do alcance do som original, é mesmo um pé no saco. Tbm quero saber como arrumar essa m...

Valew pessoal. Que bom que gostaram. Comprei as rodas dessa fábrica aqui, http://www.zunky.com.br/site/home/index.php É uma fábrica relativamente nova, mas os produtos são de qualidade. Esse modelo 17¨ é uma cópia da original VW 15 dos G6¨. É um lançamento e ainda nem está no catálogo on line da Zunky. Pra quem se interessar, o cód. dela na fábrica é ZK 300.

Também estou louco por uma grade assim, e não estou encontrando. Alguém sabe onde tem?

205/45/17

Levei meu Voyage G6 aqui http://www.betoparana.com.br Esse cara é um dos melhores preparadores de suspensões do estado. Ele retrabalhou meu amortecedores e minhas molas originais. Deixei os para-lamas a dois dedos do pneu. O carro ficou superconfortável, alinhado, sem vibrações ou barulhos. Não está raspando em nada e de quebra, ficou um chiclé nas curvas. Ele me falou que essas molas esportivas, trazem mais problemas que benefícios. Por isso tem tanta gente reclamando de um lado mais alto que outro, trazeira mais alta que a dianteira, etc... O cara tem oficina a 20 anos, deixou meu carro perfeito, só mexe em carros, tipo Porsche, Audi, Mercedes, BMW, então ele deve saber o que diz... O serviço custou R$ 1450,00. Paguei bastante por um serviço top, e fiquei bem satisfeito. ANTES O VOYAGE ESTAVA ASSIM, ORIGINAL:

Bingo. Vc tem bola de cristal ou é parente da mãe Dinah, Douglas? Eu fui examinar, e o apara barro estava mal encaixado. Problema resolvido. Não pega mais nada. Amanhã vou levar lá no Beto Paraná, um dos melhores caras de suspensão aqui de Porto Alegre, vou abaixar uns 3 dedos na fixa e depois posto umas fotos pro pessoal. Muito obrigado pela atenção, cara!

Pois é, Douglas. Tava desconfiando do offset, mas eu acho que ele é 40mm positivo. A tala é 7, então acho que não é nem o offset nem a tala o problema... Pesquisei um monte antes de colocar as rodas e agora deu isso... O mais estranho é que só pega a roda direita, e somente quando eu esterço todo volante para a direita.

Coloquei essas rodas da primeira foto da marca Zunky modelo ZK 300 VW, no meu Voyage G6 na tala 17¨/4x100/40 com pneus Yokohama A Drive R1 205/45/17, e ficou pegando quando esterço totalmente o volante apenas para direita. Ainda nem abaixei a suspensão. Alguém sabe o que pode estar acontecendo?