Jam Oliveira

Pessoal, boa noite, já tem alguns anos que tenho as travas elétricas universal no carro, percebi hoje que a traseira do lado do motorista não está funcionando, verifiquei e troquei o motor desta porta, mas não resolveu, então fui na trava mestre, coloquei outra mestre no lugar (tenho uma guardada) e mesmo assim a porta traseira não dá sinal algum, verifiquei os fios e não tem nada desconectado ou rompido ... Alguma ideia do que seja? Desconfiei dá Centralina ... Mas quero dicas e opiniões. Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Pessoal, boa noite, já tem alguns anos que tenho as travas elétricas universal no carro, percebi hoje que a traseira do lado do motorista não está funcionando, verifiquei e troquei o motor desta porta, mas não resolveu, então fui na trava mestre, coloquei outra mestre no lugar (tenho uma guardada) e mesmo assim a porta traseira não dá sinal algum, verifiquei os fios e não tem nada desconectado ou rompido ... Alguma ideia do que seja? Desconfiei dá Centralina ... Mas quero dicas e opiniões. Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Pessoal, boa noite, já tem alguns anos que tenho as travas elétricas universal no carro, percebi hoje que a traseira do lado do motorista não está funcionando, verifiquei e troquei o motor desta porta, mas não resolveu, então fui na trava mestre, coloquei outra mestre no lugar (tenho uma guardada) e mesmo assim a porta traseira não dá sinal algum, verifiquei os fios e não tem nada desconectado ou rompido ... Alguma ideia do que seja? Desconfiei dá Centralina ... Mas quero dicas e opiniões. Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Pessoal, após a última troca de óleo o carro está pingando óleo pelo bujão do cárter, eu vi que o mecânico não trocou a arruela de alumínio, já vi que está bem apertado. Alguma dica para resolver o problema? Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Acho que vou esgotar o óleo e trocar a arruela ... Vou em outra oficina amanhã, fim de ano ninguém tá afim de resolver nada aí complicam o simples Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Boa idéia, fui ao mecânico hoje e ele me disse que teria de esgotar o óleo para poder retirar o bujão, e colocar outra arruela de alumínio Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Boa tarde pessoal, meu gol G5 09/10 está apresentando os seguintes sintomas: Quando estou em baixa rotação (entre primeira e segunda marcha) o carro dá uns "soquinhos" pequenos cortes na rotação, parecidos como se a roda estivesse torta. Já levei no mecânico e o que foi feito foi uma descarbonização na TBI, trocas de velas e cabos e troca de combustível mas não resolveu o problema; O mecânico disse que é uma pequena falha de corrente, mas aí que está, o que pode realmente ser para que eu não seja enganado.

Boa noite, meu G5 2010 tem feito um barulho na suspensão dianteira à algum tempo, Só faz quando eu passo em alguma lombada alta e seca ou quando passo por algum degrau, semelhante à guia rebaixada, o barulho se destaca quando o carro está todo esterçado para qualquer um dos lados, Segundo o mecânico os amortecedores estão bons e o conjunto não possui folgas. O que pode ser?

Isso mesmo Diego, eu já levei em 3 e nada ...

Boa noite, atualmente estou usando palhetas bosh iguais às da linha de montagem do Gol 2010 GV; Não estou satisfeito, pois é o 2º ou 3º par que troco em pouco mais de um ano e meio; Pensei em comprar dyna, porém o que me deixou em dúvidas é que a própria loja mudou para as bosh pois as dyna estavam dando problemas muito rápido. O que me dizem? O meu problema é que as palhetas começam à "riscar" rápido e trepidar.

A bobina foi trocada por uma nova, logo no início deste tópico eu falo sobre isso. Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Ainda tenho o problema sem solução, resolvi reviver o tópico, quem sabe alguém possa ajudar Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Sim, se você puder faça esse teste também em outro gol pra tirarmos a prova. Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Que coisa, interessante é que algumas pessoas que tem o gol 1.0 não relataram essa falha ou não perceberam, o ideal seria dar uma volta em outro gol 1.0, pois o fiesta 1.6 não faz isso também. Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Exatamente Danilo, só acontece em baixa uns pequenos socos, os mecânicos fizeram até troca do corpo da TBI por uma nova para testarmos, fizeram leitura dos sensores de acelerador, sonda lambda ... E nada, tudo lisinho Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Já foi feito isto, inclusive eu acompanhei os testes Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Pessoal, revivendo o tópico pois estou quase vendendo o carro pois não encontram o problema. Já fizeram todas as leituras com scanner, andamos com o scanner conectado, troca de cabos, bobina, velas, limpeza de TBI, limpeza de bicos e troca de seus reparos, teste da pressão dos cilindros e nada ... A falha continua, alguma idéia? Detalhe que o carro não bate nada, tuchos OK, saia de cilindro nenhum batido, válvulas vedando normalmente .... Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Bom dia galera, alguém já usou esta marca de amortecedor na traseira do G5? Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Velas, cabos, limpeza de TBI, filtro de ar, filtro de combustível Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Gasolina aditiva pra partida a frio, coloque pouco pois a gasolina costuma envelhecer ali quando colocada em grande quantidade, coloque cerca de 150 ou 200 ml apenas Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Boa noite pessoal, mandei fazer a limpeza dos bicos injetores do meu carro; como estava "falhando em baixa"; Quando fui pegar o carro na oficina me informaram que não foi trocado os reparos dos bicos pois estavam bons, isso procede ou em toda limpeza tem que trocar os reparos? O carro ficou melhor do que estava, mas ainda não está 100% Digamos que está em 90% Detalhe, já troquei cabos de velas, velas e a bobina, pois no scanner não acusou falha em nenhum dos sensores.

A partir de 0:49 é possível ver nitidamente o que eu digo .... Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Vou postar um vídeo, pois a falha não é constante, não segue um padrão ...

Olha só, mais um relatando problema de FUGA DE CORRENTE, tem até um vídeo ... E ainda me falaram que gastei a toa porque minha bobina tinha trincas na torre

Sim Rodrigo, o que sobrou de falhas após a troca de bobina não segue um padrão, porém é mais visível em baixa rotação; Antes da troca de bobina era horrível passear com a esposa no fim de semana, andando na média de 30/40 curtindo a paisagem dentro da cidade, o carro ficava só nos solavancos, agora o que ocorre é algumas falhas na retomada; e raramente alguns solavancos.