Manfro

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Pessoal, preciso de uma opinião dos que já tem alguma experiência no assunto... Estou pensando em alguns possíveis up's pro meu voyage g5 1.6, que seriam: Retirar os dois abafadores ( central e final traseiro ) e colocar dois abafadores esportivos no lugar, ou ainda deixar um único abafador no final.. além disso, gostaria também de fazer um CAI ( cold air intake ) + filtro esportivo cônico para usar as vezes Pretendo fazer esses ups em busca de alguns cv's extra, então gostaria de saber a opinião de quem já realizou algum destes up's citados... gostaria de saber se houve melhora perceptível, se houve problemas e afins.. Por favor, se puderem deixar a opinião de vocês, eu agradeço desde já! Obrigado!

Amigos, tenho um voyage 2008 com uma só sonda pré catalisador e estou pensando em trocar o coletor original com catalisador integrado por um 4x1 sem catalisador, no entanto, gostaria da opinião de quem já fez, gostaria de saber se houve um ganho no DESEMPENHO. Outra coisa que gostaria de saber, é se os modelos com 1 sonda só, acendem a luz de injeção com a remoção do catalisador. Falei com mecânicos da minha cidade e todos disseram que não, só acenderia a luz da injeção caso tivesse sonda pré e pós catalisador. Enfim, conto com a ajuda de vocês. Mt obrigado!

Olá amigos. Estamos com um voyage 2008/2009 1.6 comfortline na família que foi comprado com 20,000 km, hoje o carro está com 73,000 com toda manutenção em dia. Porém, o carro vai passar a ser meu e andei lendo e vendo vídeos sobre os motores EA111 1.0 e 1.6 e pude ver que eles tem um histórico de baterem tuchos devido a baixa pressão de óleo, algumas vezes ocasionada por desgaste no virabrequim outras por bomba de óleo, enfim... Gostaria da opinião dos veteranos no assunto e dos que realmente tem conhecimento da causa nestes motores e saber formas de evitar esses desgastes e precauções que deve ter. OBS: Mantenho as manutenção sempre em dia e sigo as especificação do óleo ( 10w40 semi sintético) realizando as trocas sempre com 7,000 km.

Amigo, não te dou 100% de certeza, mas acredito que esse "barulho" "tec tec tec" seja normal nesses motores flex num geral, a pouco tempo estou com um voyage 1.6 g5 e ele faz esse mesmo barulho nas rotações mais baixas 900 ~ 1000 rpm Pelo que eu sei é devido a taxa de compressão desde motores, que pelo fato de serem FLEX andam com uma taxa em cima do muro, visto que a taxa ideal para gasolina seria de 10,5:1 quando no álcool seria 13,5:1 e no caso destes motores eles rodam com algo em torno de 12.. ou seja, quando rodando com 100% de gasolina no tanque, ele da um pouco de "detonação" na câmara de combustão, ou seja, um explosão não controlada. Algo normal nestes carros, para diminuir isso, aconselho se for viável para seu bolço, andar com um pouco de álcool misturado com a gasolina.

Carro:Voyage Ano:09 Aro:15 Pneus:bridgestone turanza Suspençao:original Som: Player clarion instalado na CSS ( nada demais ) Outras modificações: Fotos: Se alguém souber o nome da cor eu agradeço desde já. Nos documentos consta ( bege )

Olá! Sou um novo integrante do fórum, me chamo João Victor, tenho 17 anos ( faço 18 em julho ) e tenho um voyage 1.6 confortline 09 O que espero do fórum: Adquirir novos conhecimentos sobre os vw g5 e g6 em geral, solucionar algumas dúvidas, obter dicas, fazer amizades e sempre que possível ajudar o próximo. Prazer, Manfro!

Gosto muito dessa cor, também achei ela diferenciada.