jeber

Gracas a Deus é algo simples, mas nao deixa de ser perigoso pois imagina perder a DH em um momento de ultrapassagem ou em um momento de reflexo? Até voce reagir pode causar um acidente serio
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Hoje fui na Css para verificar o andamento do meu carro, vão me entregar sexta, hoje mesmo eu já fiz uma verificação, todos fluidos estão no nível máximo, nada próximo a linha do minimo. 

Boa tarde pessoal!
Conforme disse anteriormente, verifiquei o óleo e está no nível.
Ando mais em cidade do que em estrada.
Segue foto da vareta:

O carro esta parado a um dia.
A próxima revisão será daqui 3 meses e lembrando que esta com aproximadamente 7500km rodados.
Continuo acompanhando e verificando.
Abraço,
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Boa tarde Victor, pois então, estou pegando a minha Saveiro CD que vai vir com o 1.6 MSI e já tinha visto este mesmo video que você postou e fiquei preocupado também, mas infelizmente agora é esperar para ver, quantos mil KM está o seu carro? Qual o ano ano de fabricação? 
Pesquisei aqui no fórum e não vi nenhuma reclamação do óleo, acho que em relação ao 1.6 MSI esse por enquanto é um dos únicos problemas. 

Eu tenho um Jetta mkv que é o motor 2.5 e não tenho nada a reclamar do motor, só o fato dele não ser econômico, mas isso é totalmente normal visto que são 5 cilindros e 2.500 CC.
 
No Clube do Jetta outro fórum que eu participava não havia muitas reclamações dos motores TSI, tinha algumas reclamações das turbinas estarem "babando óleo" como eles falam.
 
Mas na atual conjuntura Rodrigo, não sei o que é menos pior dentre os motores que estão no mercado, falo de motores novos como o EA211, os motores EA888 que equipa o jetta TSI.
 
Está é a minha ultima semana com o jetta e vou pegar a saveiro cross que vem equipada com o EA211, espero não ter problemas, creio que este problema de consumo elevado de oleo seja relativo a algum lote de motores, a parte boa é que eu moro na frente da VW, é bem mais facil resolver as coisas ou assim espero.  

Por essas e outras os lançamentos nos EUA e Europa são mais baratos. No Brasil é o contrario, chegam a cobrar ágil por ser lançamento.

Uma clara proteção de seus interesses é absurda a quantidade de óleo que eles botam no manual que o carro pode baixar, mas infelizmente é assim que a coisa anda por aqui. 

Uma clara proteção de seus interesses é absurda a quantidade de óleo que eles botam no manual que o carro pode baixar, mas infelizmente é assim que a coisa anda por aqui. 

Uma clara proteção de seus interesses é absurda a quantidade de óleo que eles botam no manual que o carro pode baixar, mas infelizmente é assim que a coisa anda por aqui. 

O pior é que toda montadora diz em seus manuais que os motores podem baixar óleo....

Normal? Cara que canalhice dizer que esse consumo de óleo é normal!Meu Gol 1.0 2011 já está com 70 mil km e nunca precisou completar óleo, faço a trocas de 6 em 6 mil.
Covardia o cara paga quase 70 mil num carro pra receber esse tipo de tratamento da VW.
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Bom dia pessoal!
 
Fiz minha primeira revisão em maio, o carro estava com 4494 km e até aquele momento não apresentou o relato acima. Hoje esta em torno de 7500 km e também ainda não reparei este sintoma. De qualquer forma estou de olho.
 
Meu carro acredito que seja uma das primeiras unidades, comprei em novembro do ano passado.
 
Abraço,

Amigo eu não sei oq esta acontecendo com a VW mas a quantidade de reclamações quanto os seus motores é inacreditável.Esse motores TSI do Golf e Jetta toda hora vejo uma reclamação sobre consumo excessivo de óleo.
Tá complicado, dificilmente continuarei com essa marca.
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Realmente é covardia dizer que é normal meu antigo carro era um jetta 2.5 2009 com 102mil km e baixava bem pouco oleo coisa de 500ml a cada 10mil km. 

Seria esse extensor, mas da marca GTNOX que o Ulisses postou.
 
 

 
Seria de outro fabricante. 

 
 
Acho que vai ser eu o primeiro a postar sobre o acessório kkkkkk, estou vendendo umas peças do meu antigo carro e vou comprar o extensor para a saveiro e vou fazer um review aqui para o forum. 

Realmente é covardia dizer que é normal meu antigo carro era um jetta 2.5 2009 com 102mil km e baixava bem pouco oleo coisa de 500ml a cada 10mil km. 

Jeber, bom dia!
 
Eu nunca usei, vi somente uma vez numa Strada. Dependendo do seu uso talvez necessite, a minha CE carrego uma bike aro 26" atravessada na caçamba.
 
Tô achando que você é quem vai nos dar o parecer sobre este acessório. Hehe
 
Abraço,
 
 
Elvis, bom dia!
 
Extensor de caçamba serve para aproveitar o espaço da tampa da caçamba para carregar mais coisas. O extensor é colocado para cercar a cargar e nele vem um suporte para colocar uma placa, uma vez que quando a caçamba esta aberta a placa fica para baixo. A mesma também serve para dividir a caçamba, no caso da necessidade de separar cargas ou evitar que pouca coisa que seja carrega vá para o fundo da caçamba ficando colada na cabine (o que acontece sempre rsrsrsrs).
 
Segue o link de uma que encontrei na internet:
 
http://www.generalcar.com.br/acessorios-pick-up-e-suv/extensor-de-cacamba/extensor-divisor/extensor-prolongador-de-cacamba-em-aco-carbono-para-saveiro-2010-em-diante-prata
 
Abraço,

Boa tarde galera, gostaria e saber se alguém usa extensor de caçamba com a saveiro CD?
 
 
Estou pensando em adquirir um extensor mas gostaria da opinião e dicas de alguém que já tenha usado. 

Victor qual o ano de fabricação e a semana da sua ? Pela porta do carro deve informar qual a semana que ela foi produzida, estou ficando preocupado pois daqui alguns dias vou pegar a minha e não quero ter problemas, a parte boa é que eu moro na frente da CSS da VW caso venha a aparecer os problemas não é um transtorno tão grande para resolver. 

Como sempre, a VW colocando quantidade mínima de fluidos em seus carros novos.
 
O manual tá certo. E justamente nele, na seção "Consumo de Óleo no motor", página 160(verifique a edição do seu, pois muda a página), fala-se que no período de "amaciamento", há um consumo maior de óleo, que é considerado NORMAL e depois se estabiliza.
 
Ai não tem jeito, só completar e fazer a primeira revisão que isso para. No meu g5 foi a mesma coisa, completei, fiz a primeira revisão e parou.
 
http://forum.g5g6.club/topic/5740-nivel-do-oleo-baixo-com-3800-km-rodados/
 
 
http://forum.g5g6.club/topic/8983-carros-saem-de-fabrica-com-nivel-de-óleo-baixo-direção-hidráulica/

So acompanhando o topico, meu motor é o EA111 1.6 8v.
 
Sera que a volkswagem deu outra mancada em seu novo projeto, os primeiro EA111 1.0 deram e ainda dao dor de cabeça pra alguns proprietarios......
Esse EA211 1.6 16v é bem moderno fiz uma pesquisa na internet e descobri que ele usa duas valvulas termostaticas, uma para parte do cabeçote e outra para o bloco do motor, com temperaturas diferentes para otimizar o rendimento do motor......
Possui um Radiador para oleo isso é novidade so carro com motores preparado usam esse equipamento.....
Sera que esse oleo nao estar aquecendo demais, ficando muito fino e sendo queimado em excesso ?
 
Vamos aguarda mais relatos sobre essa situaçao que o senhores estao passando............

Firmeza Ulisses, se a sua não apresentar esse problema nos avise pois é sinal que ou a VW já tomou ciência e resolveu com as últimas unidades, ou é um problema de projeto.
Faço o uso 80% em estrada com a minha
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Boa tarde pessoal! Ainda não tinha visto nenhum relato do tipo sobre este problema. Semana passa em uma vistoria rotineira ao abastecer o óleo da minha estava ok. De qualquer forma vou dar mais atenção a este fato.
 
Acompanhando.
 
Abraço,

Boa tarde,
A minha ta com 30 mil km, amanhã vou levar ela na concessionária alegando a queima de óleo e aproveitar para fazer a revisão, essa semana posso ficar inteira sem o carro então vamos ver o que eles alegam... vou atualizando aqui conforme for acontecendo as coisas, vou tentar não retirar o carro da autorizada enquanto não me dizerem algo mais condizente do que "isso é normal" e gastar 200 reais de óleo a cada 10 mil km
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Show, muito legal o upgrade do K&N, vou deixar anotado o modelo para comprar o filtro eu usava no meu jetta, o carro fica bem diferente mesmo.
 
O Sprint booster eu já usei em um outro carro gostaria de uma opinião de como fica com o motor EA211.