Henrique Becker Gonçalves

Boa tarde. Pelos sintomas pode ser motor fora de sincronismo (fora de ponto), tanto na correia dentada quanto no sensor de rotação G28 (fica no virabrequim). É bem comum os mecânicos da rua montarem esse sensor na posição incorreta. Outro componente que causa esse tipo de inconveniente é o sensor MAP. Vale a pena dar uma investigada nestes itens.

Boa tarde. Se o seu carro possui I system (sistema interativo) pode procurar a opção e habilitar manualmente. Caso não possua, somente via scanner. Espero ter ajudado.

Boa tarde. Para recuperar a aliança somente removendo o painel. Fica tranquilo que ela não vai cair para fora do veiculo...

BLZ... só fica de olho no consumo da bateria. Nesta condição de ligação do som, o consumo tende a ficar elevado.

SHOW.....

Boa tarde. Já peguei um caso parecido com esse, porém o carro tinha cambio mecânico. O ponteiro ficava oscilando e por vezes, parava de funcionar. Tive que trocar o sensor de percurso (velocidade) e a bobina de ignição. O carro em questão era um voyage 1.6 2012. Espero ter ajudado.

kkkk... imaginei que deveria ter trafegado em um declive longo, pois nestas condições, com o veículo engrenado, entra em ação a estratégia "CUT OFF", ou seja, corte total de combustível.

Amigo... quando a luz acende e não é percebida nenhuma diferença no funcionamento do motor, normalmente é catalizador ou sonda... O correto é mandar scannear o sistema e descobrir qual dos componentes necessita ser substituído. Abraço

Tenho um Gol Comfortline 15/15 e minha antena está intacta...

Renato... gastou quanto pra deixar o carro pronto?

A observação do amigo Alex Lima está correta.

Boa tarde amigos... Tenho um gol g6 14/15. Em transito misto (cidade/auto estrada) consigo a autonomia de 920 km com o mesmo. Referente ao abastecimento, nunca consegui abastecer mais que 55 litros, tendo como referência o "estalo automático da bomba". Resumindo... estou plenamente satisfeito. Acredito que rodando somente na auto estrada, passa fácil dos 1000 km/55L

Galera... se o motor não tem borra, o sensor de pressão do óleo está ok, o motor não apresenta nenhum ruido anormal... acredito que o inconveniente esteja no cabeçote. Há casos em que a folga entre comando de válvulas e tampa de válvulas fica muito elevada e a pressão de óleo do motor baixa devido a essa folga. Então, acende-se esta luz. Peço que remova a tampa de válvulas e verifique se não há sulcos/arranhões muito profundos no comando ou tampa. Caso positivo, há a possibilidade de "preencher'' a tampa para eliminar esta folga. Esse reparo é realizado em algumas retíficas. Caso não consiga alguém que faça este trabalho, só trocando o cabeçote completo.

Já peguei casos em que o ajuste dos alarmes sonoros pode ser habilitado somente pelo scanner... vale tentar.

Então é na vedação do tubo rígido, na saída da bomba d'agua. Pode- se trocar somente o o'ring de vedação, mas normalmente troca-se o tubo completo. Segue foto componente...

Tá aí minha Jóia... ainda sem placa na CSS.

Tenho um voyage 2017 1.6 e percebi esse ruído também. A montadora considera como característica do produto. Pode ficar tranquilo...

Boa tarde. o sensor de nível de óleo só sinalizará no painel quando o nível estiver próximo ao volume de 1,5L no interior do motor. O nível mínimo da vareta indica que já houve consumo de aproximadamente 1L de óleo. Lembro ainda que a VW considera como consumo normal até 0,5L/1000 km. Por isso, sempre é bom monitorar o nível para evitar gastos maiores.

Sua análise está correta. A demora no carregamento dos tuchos se deve à utilização de óleo fora das especificações.

Bom dia amigos... Existem 2 itens que podem interferir no funcionamento destes componentes - unidade de rede de bordo J513 ou sensor ultrassom do alarme (centro do teto) - já peguei defeitos nestes dois componentes. Uma particularidade sobre o defeito do sensor ultrassom alarme é que os vidros apresentam mau funcionamento também. Espero ter ajudado.

Bom dia amigos. Lendo agora o inconveniente, eu diria que é esse sensor de fase G40 (parte superior tampa de válvulas) ou o sensor de rotação G28 (virabrequim). Espero ter ajudado

Explique melhor este barulho

Bom dia. O imobilizador do painel deve ter perdido alguma configuração não importante, que faz a luz acender, mas não impede o veiculo de funcionar. neste caso, deve ser feita nova codificação da chave ao imobilizador. Esse procedimento pode ser executado por chaveiros, mas eu indico fazer em uma CSS. Espero ter ajudado.

Bom dia amigos. A algum tempo atrás saiu uma atualizacão de SW para o instrumento combinado de gol, voyage e saveiro 1.6. Essa atualização corrigia basicamente este "bug" de reset dados painel. As concessionárias foram instruídas a atualizar a versão de SW de TODOS os veículos que realizassem revisões/serviços. Espero ter ajudado.

Boa tarde pessoal. O componente responsável pelo comando destes componentes é a unidade de rede de bordo J513 Pode ter ocorrido um pico de tensão e ter havido danos nesta unidade. Esse é o principal suspeito desta falha no funcionamento do carro de vocês. Na CSS essa unidade custa cerca de 500 reais + instalação/configuração. Peguei um outro caso, onde a unidade sensor ultrassom do alarme (luz cortesia interna dianteira) estava em curto e impedia funcionamento dos comandos do volante, buzina e as vezes interferia no funcionamento dos vidros elétricos. Foi trocar esse sensor ultrassom completo e os problemas acabaram. Espero ter ajudado