murilomelo

exatamente biguia. preciso é comprar uma politriz com algumas boinas para poder montar um setup legal de manutenção da pintura.

Então, depois de muito tempo andando sujo, criei vergonha e mandei lavar o carro. Aproveitei o embalo e dei uma geral nos bancos também: o que estava assim: Começou a ficar assim: e o carro limpo, ficou assim: O banco repeti o processo mais umas duas vezes, assim que secar completamente, posto outra foto dele.

o meu quando deu isso tive que trocar a fechadura! Ficou em R$115,00 da fechadura mais uns R$30,00 de mão de obra.

Vlws DJZ agora ele ta merecendo é um detail completo!

os projetores com os angel fica show de bola mesmo! só não esqueça de postar as fotos pra galera.

Galera estou com o seguinte problema e espero que possam me ajudar. Ha um certo tempo venho notando o seguinte, depois de andar muito tempo com o carro, principalmente em trânsito pesado, quando chego ao destino e vou ligar o alarme do carro, o BIP sai bastante baixo, quase que imperceptível. Porém o alarme aciona normalmente, os vidros se fecham e o carro fica trancado. Se o carro ficar parado por cerca de uma hora, quando vou desligar o alarme, o BIP ja soa mais alto. Percebi também que isto tem acontecido com a buzina do veículo, depois de um certo tempo andando, ela fica mais fraca e rouca. Depois de um certo tempo parado, ela funciona normalmente, com o som bastante grave. Outro fato que notei hoje, se o carro estiver desligado ele não aciona a buzina, pois bem, girei a chave na posição em que somente as luzes do painel ascendem, fui buzinar e nada, ouvia a buzina bem baixa, depois do nada ela funcionou normalmente. Alguém pode ter uma ideia do que pode ser? Antes de condenarem a bateria ela é nova, AC Delco de 60 ampares, os bornes da bateria não estão com zinabre. Estou desconfiando do alternador. Semana que vem levarei o carro ao eletricista, ai informo o diagnóstico dele. Vlws.

Ficou top a pintura, só o parachoque do lado direito que ficou um pouco desalinhado. isso ai é fácil de resolver, agora quanto a pintura, ficou show de bola!

sei bem como é isso amigo. o melhor que tem a fazer é levar o carro em alguém especializado ou na própria concessionária para estar fazendo o pequeno reparo.

Eu particularmente só colocaria os frisos, de preferencia os normais, da cor do carro.

opa é uma pena ele ter ido! Mais acredito que sei o que você vai pegar e realmente vale a pena! Só não deixe de mostrar as fotos do novo possante pra galera!

eu olharia bem como esta os cabos da bateria. O meu carro do nada desligou e não ligava mais, nem partida dava, girava a chave não ligava nada, apresentava defeito como se fosse bateria (recém trocada). Olhando mais atentamente o cabo negativo da bateria, percebi que ele estava todo trincado. Foi colocar outro cabo o carro voltou a normalidade. só deixo a seguinte dica, o cabo original custava a bagatela de R$226,00 e usado não compensa, pois a maioria vem trincada. Apelei e mandei fazer um cabo, de bitola mais, mais resistente e melhor acabado. Paguei R$35,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-572216764-forro-forracao-do-teto-vw-gol-g5-_JM olha o forro do teto ai!

Bom questionamento Hildegardo! Também gostaria de saber!

Quanta diferença hein!

opaa ta liso o voyage hein! caso tenha face e quiser participar do grupo que criamos para o pessoal de gyn! https://www.facebook.com/groups/171205513046445/ lá você fica sabendo dos encontros semanais! Abs!

caraca man to vendo que a solução vai ser andar de 1.6 mesmo kkkkkkk

que isso man, farol mais mal instalado! cita ai qual loja daqui da Goiânia que fez esse serviço pra gente não passar nem perto! Salvo engano aquino no fórum tem um esquema de ligação, imprime e leva pra ele. Fala que você quer instalado da maneira que o esquema cita e sai de lá só quando estiver instalado corretamente! se liga ai: http://forum.g5g6.club/topic/5608-farol-de-milha-como-instalar/

Complicado não ter espaço para realizar esses procedimentos. Depois que me mudei para apto, meu carro vive sujo ou então vai para lava-jatos ...

acompanhando!

Grande Hildegardo! Opa é como eu sempre digo, vivendo e aprendendo! Dessa informação, nem mesmo eu sabia, achava que não fazia diferença a ordem de retirada. A partir de agora, farei da maneira correta! vlws!

cara relaxa que é normal. acredito que todos sejam desse jeito!

na própria bateria são os cabos que são ligados na própria bateria. Por preucaução, aconselharia você a chamar um profissional e pedi-lo para efetuar o reset da injeção do veículo. Ele mesmo poderá fazer esse processo pra você ou resetar usando um scanner.

acredito que ela não andou os 5km recomendados para a central reconhecer o novo combustivel. Quando aconteceu isso, "resetei" a injeção do meu carro. Bastou desplugar os conectores dos bornes da bateria por uns 10 mim e pluga-los novamente. Depois disso, foi bater a chave e o carro ligou, Lembre-se, sempre que trocar de combustível, ande sempre uns 5 a 10 km para a central reconhecer o novo combustível utilizado.

caraca Antonio. Agora é bola pra frente e procurar outro. Já tem algo em vista?

será que eles estariam cogitando PT no seu veículo?