murilomelo

moço se despediu do carro uai! o fórum continua...

uma ajuda

parece que o serviço esta muito bem feito! verifica se o alinhamento de portas, capo, porta malas esta perfeito, pois é mais fácil arrumar enquanto o carro esta assim! Só uma dúvida, já que teve que cortar o carro todo, porque não colocou logo um teto solar moço!? se fosse eu que estivesse mexendo com isso já aproveitaria o embalo!

curti as rodas!

Galera fiz a troca dos componentes trocados. Além deles tive que trocar uma bieleta e mais duas buchas da suspensão (essas infelizmente não tenho fotos) Depois de tudo instalado foi feito alinhamento, conferência de geometria .. um monte de coisas la sei que valeu a pena cada centavo gasto, o carro esta como novo, todo durinho, só resta agora trocar o coxim do motor. Total gasto na brincadeira: R$550,00 de peças, contando o alinhamento. Assim que tiver um tempo posto as fotos das peças pra galera!

Concordo que temos que procurar sempre os melhores profissionais mais e quando nem a própria CCS sabe fazer o serviço direito?! aqui em Goiânia mesmo os serviços da rede autorizada são péssimos, ficando restrito somente a troca de óleo... Tanto que corri da concessionária e ainda não achei nenhuma oficina onde pode se dizer que temos realmente um mecânico! e olha que já fiquei desapontado inclusive com oficinas credenciadas Bosch.

cara manda verificar o ponto do motor. como trocou a correia as vezes o mecânico deixou o motor fora do ponto, deixando ele todo quadrado e ruim ....

acho que se o amigo esta perguntando é porque ele não tem o manual do veículo. O fusivel correspondente a buzina é o 37. inclusive teve o membro ffbf postou as fotos do manual com as páginas dos fusíveis. http://forum.g5clube.com.br/topic/4249-fusiveis/

opa ta top o golzera hein! curti as pedaleiras, já esta na minha lista de Up's!

muito legal. poderia disponibilizar o link de onde comprou?

somente duas grandes. Coloquei elas da marca axios.

pelo menos no meu só foram trocadas as grandes.

hahaha fala não Tato eu sou louco pra dar uma melhorada no carro, fui estudar a troca do meu, quase cai pra trás nos preços .. ta tudo muito caro e com a qualidade la em baixo! já estou achando melhor dar um talento no meu que pelo menos é MEU e eu sei como esta a situação dele!

então consegui os seguintes itens por enquanto: par de amortecedores Monroe (os Cofap estão zerados em estoque) e como o carro sai com ele de fábrica nem esquentei par de batentes da marca Axios par de batentes da Haste dos Amortecedores Dianteiros par de coifas Guarda-pós da Haste dos Amortecedores Dianteiros por R$455,00 e garantia de 02 anos dos amortecedores e 06 meses das outras peças. Agora é correr atrás dos coxins do motor e no dia da montagem verificar as demais buchas para ver se necessitam substituição. assim que receber as peças posto fotos aqui pra galera!

salvo engano 81000km

deve ter uns 3000km já e estão perfeitas e olha que já fui pra roça e viajei muito nessas nossas estradas maravilhosas ... TRW eu quero é passar longe na última manutenção do carro, troquei discos e pastilhas de freio do carro, coloquei TRW, acreditando no que o vendedor disse de que a marca era boa ... ate hoje, mesmo com tudo novo, o freio do carro fica assoviando parecendo carro velho ... dessa marca não compro nunca mais. Bem lembrado Antonio, agora fiquei com uma dúvida, mesmo com o conjunto de amortecedores novos e necessário fazer a cambagem?

aqui em Goiás esta em R$2,17 a gasolina está em R$3,07 - R$3,15

esqueci de falar, essas já foram trocadas. comprei da marca Cofap a R$23,00 cada uma. serias as buchas das bandeijas? Se for já foram trocadas, se não for essas, não sei que peça é essa.

cara os outros eu não sei mais os modelo GV permitem sim tanto que as do meu veículo foram trocadas. lembro que na auto peças disseram que eram as mesmas do Golf sapão!

hahahaha nem faço essa conta mais viajo muito com o carro, mais na faixa de uns 4 a 5 tanques de gasolina/álcool por mês

vai ficar TOP! em relação aos bancos, são plug and play ou requer adaptação? me ofereceram os bancos em couro do polo, mais teriam que adaptar, ou seja furar mesmo o carro, fiquei meio receoso quanto a isso ... outra dúvida que tenho, como você faz para fazer a comunicação dos comandos do volante com o DVD?

poise Tato nem eu tinha chegado. acho que o segredo foi mesmo em dosar o pé velocidade na média de 100 a 110 km/h e sempre de olho no pedal do acelerador, eu ia soltando ele ate ver onde o carro morria, quando ele começava a perder velocidade apertava ele bem de leve ... acredito que essa cautela tenha contribuído bastante, pois foi a primeira vez que viajei bem tranquilo.... geralmente as médias de velocidade eram de 120 a 140km/h + ar ligado + carro cheio, ele nunca dava média. valeu a pena maneirar o pé kkkkkk

finalmente consegui uma bela média com meu carro mais pra isso mudei e muito a maneira de conduzir! carro totalmente cheio e tanque em 100% de gasolina. média de velocidade em 100 a no máximo 120km/h e sempre dosando o pé no acelerador. em descidas deixei o carro descer sem acelerar, só com a 5ª marcha engatada. consumo de 15km/l com ar ligado.

também utilizo do Elaion F50 anti stress sintético. Como aqui estava difícil de achar ele apelei e comprei logo a caixa fechada com 12 unidades.

que isso hein! Ai sim é um carro de respeito!