TEDSOM

Olha o meu golzinho nunca me deixou na mão a nao ser no dia em que uma garota entrou na minha frente e acabou e foi só 11 mil o reparo e tive que sair de reboque pois vazou até o liquido de arrefecimento, agora a vw peca sim em lataria em parachoque frágil , única coisa realmente 10 e o ar-condicionado , tenho também um siena ao contrario do gol esse foi comprado já com 86mil km e um carrão nao trela p*rra nenhuma manutenção fácil eu mesmo faço , compre velas NGK iradium , pneus socorpion , o carro anda muito e durao uma vez um velho freio na minha frente de uma vez e mete o siena na traseira do corsa Classi o siena nao teve absolutamente p*rra nenhuma após eu da uma ré e ver , fiquei pensando se fosse o gol como eu tava ferrado, enfim gosto e gosto mais que a Fiat melhorou muito isso sim melhorou bastante e que a vw piorou isso sim piorou bastante, agora gosto e gosto vai de qualquer um , eu prefiro o sistema de embreagem da fiat que realmente e meia embreagem , já vw e muio alto a embreagem e por aí vai , acho que na vida nada e 100 por cento.

Achei essa gambiarra bastante interessante uma questão a mais de segurança http://www.youtube.com/watch?v=9un9RtgIJ1A

Assim termina ficando uma bagunça , tem que usar a busca e seguir os tópicos já existentes

Olá amigos boa tarde? Gostaria de Saber qual é a Marca ou de preferencia o modelo das Pastilhas de Freio Original do Gol G5 1.6

Já existe um Tópico Sobre o Assunto http://forum.g5clube.com.br/topic/3656-qual-seu-seguro-e-quanto-pagou/

Bem galera tava dando uma olhada na net e encontre um produto russo em spray um tipo de isolante elétrico pena que não vende por aqui seria muito interessante pra isolar a central eletrônica e diversos componentes elétricos expostos contra água, resolvi postar pois afinal aqui é assuntos gerais, vale a pena ver o vídeo.

Bem galera meu g5 ta indo agora em outubro pra 4 Revisão com 18.654km rodados em 2 anos o que fazer na 4 revisão na concessionária pra nao perder a garantia?, lembro que na segundo foi trocado bujão roscado,limpeza dos bicos , troca de óleo , filtro de óleo e combustível, na 3 foi feito o básico com filtro de ar do motor , óleo , filtro de óleo e combustível , coisas como filtro do ar condicionado eu mesmo troco a cada 6 meses, completo óleo de freio e direção e acrescento sempre fluido do radiador eu mesmo , e agora o que fazer na 4?

Cara problema no modulo rele ele fica atras da caixa de fusível do carro e uma caixinha preta que dentro tem algumas bobinas talvez alguma bobina tenha rompido a linha de cobre ou esteja com mal contato no encaixe dela. Traseira da caixa de fusível da uma olhada tuo ali e relativo a faróis.

Alguém aqui sabe qual e a chave usada pra retirar o volante do gol g5 , quero saber se e estriada ou multidentada e qual e o tamanho em mm, obrigado.

Cara só uma dica bota mais um dinheirinho e pega 1.6 e mais negocio só em ser 1.6 você vai ver a vantagem pra vida inteira em andar e na hora de vender, tenho um gol power 1.6 faz 12km/l e tenho um siena 1.0 carro muito show mais o desgosto e por ser 1.0 o carro nao anda nada com ar ligado parece que gruda no chão morro então com ar ligado nem se fala e o pior e 1.0 e faz tb 12km/l, pega um trend 1.6 com ar e direção e mas vantagem deixa o sistema de som pra depois isso se bota fácil.

Valeu mano, obrigado.

Porque o gol e um carro popular e nao tem do que falar já e uma marca garantida e com credibilidade de vendas e por isso nao sofre patrocínio pra comercial , toda a imprensa sobrevive de comerciais , se uma coisa ta indo bem em vendas nao tem o porque pagar pra vender mais ainda.

Isso e na caixa de rele mano pode ter certeza fica encaixada perto dos fusíveis, modulo rele Da uma olha ou tenta botar outra http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-490215920-modulo-rele-seta-limpador-temporizador-gol-voyage-g5-_JM

RESOLVIDO O problema estava em um dos rele do modulo rele , foi só abrir o modulo e depois a caixa do relê e soldar uma perna da bobina que se soltou do contato.

http://www.youtube.com/watch?v=ZNQiksRgoQw

De uma retirada do para-choque dianteiro e saque os soquete do farol de milha e de uma verificada neles pode ser sujeira cruzando os dois polos e por isso o fusível tá queimando , faça um teste com multímetro retirando as duas lampadas.

já pegue o chicote do farol baixo e coloque em um multímetro e nada não tá passando correte pra lá

Amigo tem que ver o estado ai se não foi afetado o motor , caso não seja da pra da jeito sim , vejo que o paralama dianteiro nem amassar amassou , mais seu prejuizo em peças vai ser grande , para-choque , para-lama esquerdo, caixa de barro, painel frontal , alma de aço , ai vem a parte principal , condenssador se tiver ar , radiador , ventilador do radiador , ai parte da suspensão .. barra estabilizadora.. só um meio fisico pra avaliar isso ai

A bateria só pra o som do carro o ideal é que ela fosse alimentada por uma forte externa http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-495240315-fonte-de-pc-modificada-para-carregador-bateria-14-v-_JM , mesmo vc não ligando as baterias em serie e puxando pra carregar ela diretamente do alternador você estará forçando para que o alternador carregue tanto uma baterá do carro de 60ah como uma de 90ah isso é demais.... ele o alternador não foi projetado pra esse tipo de situação. existe outras mais bacanas mais modernas e mais salgadas http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-500435668-fonte-chaveada-cftv-som-automotivo-carro-camera-12v-29a-350w-_JM

veja bem... vc ligou as duas baterias em serie , tome bastante cuidado para não somar as cargas e provocar um incêndio e terminar queimando todo o sistema elétrico do carro , pois vc juntando duas baterias de 12v você poderá obter 24v e verifique também a questão da amperagem, pois a padrão é 60ah e vc colocou 90ah nós sistemas atuais onde os carros possuem sistema de central eletrônica isso pode ocasionar uma pane, o ideal seria vc deixar a bateria para o som de 90ah separa e alimentada por uma fonte externa tipo aquelas transformadas de computador , veja no mercado livre tem pra vender é barato.

é foco duplo, e tipo quando eu estou andando no carro com o passar do tempo ele liga sozinho... tipo algum mal contato , estou desconfiado até se não é bateria , estou verificando...

ande posso encontrar pra vender isso?

não é a lampada queimada pois quando eu tiro o chicote da H7 e coloco as pontas do multímetro não da em nada, não tá indo a corrente, eu estou começando a achar que alguma coisa na chave de seta no botão sei lá, o engraçado que as luzes de pingo d água acende e as altas acende só as luz baixa que não acende , fusivél seguindo o manual é 32 e o 43 e não estão queimados , aff