Jr.40

Não é pra limpeza, é para pós limpeza. Viu o meu vídeo????

Está um pouco enganado... Como estamos em 2012, vou citar os melhores motores do MUNDO no ano de 2011, ok? A publicação automotiva norte-americana Wards Automotive apresentou a edição 2011 do seu tradicional prêmio “Os 10 Melhores Motores” em que foram eleitos os 10 melhores propulsores da atualidade. A disputa envolveu mais de 38 modelos pré-selecionados e testados. Este ano, além dos critérios como desempenho e potência, também foram avaliados o nível de consumo e o melhor motor elétrico. Na lista com os 10 eleitos só figuram motores fabricados no exterior. A eficiência em torque e potência, graças à tecnologia aplicada aos propulsores, é o principal destaque entre os ganhadores. Os motores atuais tiveram grandes ganhos com turbos e compressores capazes de proporcionar excelentes performances. Confira a relação dos principais motores do mundo em 2011: • 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4) • 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 335i) • 1.6L Turbocharged DOHC I-4 (Mini Cooper S) • 3.6L Pentastar DOHC V-6 (Dodge Avenger) • 5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT) • 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor (Chevrolet Volt) • 5.0L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis) • 80kW AC Synchronous Electric Motor (Nissan Leaf) • 2.0L DOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta TDI) • 3.0L Turbocharged DOHC I-6 (Volvo S60) Fonte: Motor Dream / Redação SETE Então, será que motor turbo não presta, nem se for de fábrica??? A NASCARCHIPS hoje é uma das melhores preparados no Brasil... Lá é só elogios e pequenas máquinas acima dos 500 mil reais.

Kkkk.... verdade...

Eu recomendo InFlow de olhos fechados... Quando fiz a limpeza do filtro, até microbaratinhas tinham grudadas no filtro... Mas não esqueça de pedir o óleo MINERAL junto!

Eu também pensaria nos fusíveis. Eu instalei na concessionária meus milhas, que são de 15A. Os fdp com preguiça instalaram ele no fusível da buzina, que são 10A. Aí queimou. Troquei u fusível e até agora tudo ok. Como o rádio estava inativo, não puxava corrente. Após instalar os som... Pode ser que sobrecarregou e queimou. Talvez isso possa ser útil. http://imageshack.us/photo/my-images/109/77343296.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/138/69715695.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/145/95399805.jpg/

Ele tem uma tecnologia fantástica. Além do mais, o combustível deles é melhor que o nosso e as estradas também.

Bem vindo. Welcome. Benvenuto. Willkommen. ترحيب.

Ontem tentei um 0-100 numa pista seca e com o tempo BEM FRIO... com bastante álcool no tanque e nada mais. Potência = 97.8 HP = 99.1 cv Torque = 103.4 = 14.1 kgfm

Eu fiz isso... Engraçado, no meu Honda Civic até colei na tampa FILTRO ESPORTIVO. O carro nos primeiros 10 km após colocar o filtro ficou doidinho... A Injeção endoidou, piscou e tal. Mas nada que uma volta ESTICADA não resolvesse. A CCS não falou absolutamente nada. Recomendei pra ele: não é pra mexer no filtro de ar!!! Até hoje estou com a garantia em dia e valendo. Vai fazer 3 anos e ainda faltam 2 anos... hehehe.... Acho que eles tentam ao máximo nos f... com esses populares. No meu Gol eu tirava pra fazer revisão. Conheço o dono da empresa InFlow, o Canalis, e fiz um vídeo limpando o filtro... Até o dono elogiou. Então fica a dica... http://www.youtube.com/watch?v=gnLBK0npV6M

Eu sempre optei por fazer a revisão mais básica possível... Nada de mexer em detalhes extravagantes como ar condicionado (já vi nego parar 800 conto de revisão e 400 de ar condicionado)... Já pensou?

Pronto... falou com o dono dos bois...

Mônica, se fosse apenas você, a gente aqui faria uma vaquinha. Mas como todos aqui, ou provavelmente MUITOS, querem... Complica, né?

Fiz até um ano na CCS... Depois em mecânico de confiança. Vai pra mais de 2 anos e 60 k... Ainda não tive problemas desse tipo... E isso que quando vou brincar com o carro a marcha é passada no PORRETE. Vou parar com isso.

Que M****... mania da VW de copiar um carro do outro. Mandar um designers italianos (tipo da Hyundai) pra lá. Alemão tá ficando com a mente calejada.

Puts... com essas rodas aqui em Brasília... No outro dia o carro tá em cima de um toco.

Bem, potência e torque é isso mesmo que está falando. Consumo instantâneo, consumo médio, time 0-100 km/h, quantos litros exatos de combustível usados, média de km/h por tantos metros, emissão de co², abertura da borboleta, temperatura da água etc... Isso não dá pra ver! Esses dados foram de uma corridinha de 19 km, com MUITO engarrafamento, média de 45 km/h e algumas esticadinhas no corredor dos ônibus (proibido) 15,6 kgfm = 112.8 lbft. 12.8 kgfm = 93,2 lbft... 2º coluna, 3º linha = consumo instantâneo. 1º coluna, 1º linha = NÃO SEI!

Maaaaaaaaaano..... falou tuuuudo... 1.6 de Gol e 2.0 de Jetta. Se tiver o TSi, não será nada mais que o Jetta.

Fácil... repare nas fotos... São apenas dois parafusos do lado direito e dois encaixes do lado esquerdo (ao lado da mangueira). Basta desparafusar e puxar. (tirei essa foto agora)

Olha... a diferença é quase nada. Se for 1.0... nem se fala. No 1.6 o carro parece que fica mais esperto, como se trocasse gasolina por álcool. Se o filtro estiver perto de fontes quentes de ar e o motor sugar, faz é perder desempenho. E se o fluxo de ar (a vazão de ar) for muito maior que num filtro comum, poeira entra no motor. Aí sim causa dano... Uso filtro esportivo da marca InFlow. Ele e colocado diretamente na caixa inbox. Não fiz nenhum adaptação.

Nóis ajuda, sô!

Comprei um produto chamado OBDII Elm237 + Celular Android com o programa Torque (9 reais) ou procura na net se tem de graça (se é que me entendem). Abaixo da caixa de fusível, bem abaixo do painel, do lado da porta do motorista, tem um estrada... Tem esse formato! Eu conecto o aparelho Elm237 (ele começa a piscar)... Ligo o carro (parado mesmo), ligo o bluetooth do aparelho, procuro esse Elm237 (o meu vem com nome CHX), emparelho o celular com o Elm237. Ligo também o GPS do aparelho (não precisa de ligar a rede de dados). Depois ligo o programa Torque, no programa Torque eu clico em menu (aqueles 4 quadradinhos - uso Motorola) e assim abre um painel. Neste painel clico em Vehicle Profile, dentro de Vehicle Profile, dou um nome para esse novo perfil, dentro ainda do perfil, rolo a página pra baixo e procuro Preferred OBD2 Protocol (dentre os da lista, seleciono o ISO 14230-4 (5bn init, 10.4k baud). E salvo (esse procedimento só é feito uma vez...) Agora eu vejo o status da ligação BT clicando em Adapter Status. Os 4 primeiros status têm que ficar Ok. Na página inicial do programa Torque, no canto esquerdo superior da tela tem 4 ícones em azul piscando. GPS, CELULAR, ADAPTADOR e CARRO. Geralmente depois de ativado o perfil do seu carro, como falei acima, apenas o ícone carro fica piscando por alguns minutos... acho que uns 3 minutos. Quando ele para de piscar, é porque tudo sincronizou. Então eu posso mexer nos dados disponibilizados. No botão Realtime Information (em forma de velocímetro), existe uma infinidade de dados que a central do carro manda para o celular. Você rola a página para esquerda ou para direita... Vc pode adicionar vários relógios ou deletá-los. Quando se clica na tela e segura, aparece a opção Add display. Ao clicar nesta opção, você escolherá o tipo de relógio, se analógico com ou sem ponteiro ou digital... são 7 tipos diferentes. Escolheu o tipo que quis, então agora você escolhe a função do relógio. São bem mais de 30 tipos diferentes de dados... Geralmente ficam na cor verde quando habilitados. Esses são os que uso... pra ter ideia... Crédito do amigo Gustavo765

Existe algum aparelho que meça aceleração, frenagem, força "G" etc. e que seja comercializado para nós meros cidadãos? Ou algum que vá como programa de telefone, tipo iPhone ou Android? Neste vídeo tem um aparelho desse tipo! http://www.youtube.com/watch?v=64hFUihK9WU Esse aparelho mede em mp/h e km/h Sample screens Por essa imagem e pela imagem do vídeo, ali na casa dos 04:37, dá pra ver que o carrinho do cara fez 0-60 em 2,3s, 0-100 em 4,5s e máxima de 405 km/h... O forte dele é final e não aceleração.

Não sei explicar, só sei que os fluídos do Audi e VW correm em minhas veias. Audi e VW são inexplicáveis. Amo AUDI. Lá em casa temos Audi A3 1.8T, Golf sapão 1.8T, já tivemos Gol bola, GIII, GIV, G5. Minha mãe tá com um Honda e queria trocar um Jetta TSi. Meu tio tem Gol 1.6 bola. Outro tio de 82 anos tem um G5 power... Família toda impregnada de VW... Pode ser um carro parcialmente caro, quando comparado aos outros, mas é de fácil revenda, tranquilo em manutenção e durabilidade. Fiat de que gostaram lá em casa, e eu tiro o chapéu, foi um Uno Fire. O bicho anda muito, econômico, tudo nele é barato, pé de boi... Eu sei! Mas enfim... VW e Audi e ponto final. A gente coloca outras marcas pra testar e depois voltamos pro início. Quer frente mais bonita que de um Audi/VW? Detalhe... os melhores motores no mundo em 2011 foram da família Audi-VW.

Esse vídeo vale para quase todos os carros brasileiros. O Gol, por ser mais vendido, é apenas o ícone. Ao menos estão falando de Gol ao invés de outras marcas, pelo menos o carro inda tem relevância. Mas pode saber que qualquer outro carro se encaixa nesse matéria.