Polo TSI sem opção manual?

[km.vini 58]

 

Da Quatro Rodas...

'A princípio, não haverá opção de câmbio manual para o Polo TSI.'

Se fosse o DSG o carro ficaria um revólver de rápido, mas nesse caso o câmbio será o mesmo automático do Jetta com conversor de torque.

Editado com informações de Test-drive: o ponto do conversor de torque é o consumo nas arrancadas de cidade. As primeiras duas marchas são soltas, então o acelerador merece cuidado.

Na estrada, a partir de 50, o modo Sport ou o Tiptronic são suficientes para a cilindrada do carro por serem as marchas trancadas, mesmo não sendo as mesmas trocas do DSG.

Ainda existe expectativa do Polo GTS vir com câmbio manual mas do jeito que está o mercado não acredito, porque quem pede não tem bala na agulha e quem compra não quer porque prefere usar a multimídia.

Ao fazer uma manobra final no Test-drive, notei algo e então fica a dica: cuidem bem o movimento do carro com o freio.

Save the manuals! - Quem tem VW sabe o que é.

Abs,

Vini

 

Editado Novembro 20, 2018 por km.vini

[HildegardoPS 2197]

Atualmente na terra do tupiniquins carro com apelo esportivo são raros, as montadoras estão optando mais para conforto do que para esportividade...

Diferente do 1° mundo...

Editado Julho 29, 2017 por HildegardoPS

[km.vini 58]

Atualmente na terra do tupiniquins carro com apelo esportivo são raros, as montadoras estão optando mais para conforto do que para esportividade...
Diferente do 1° mundo...

A questão por lá é que os automóveis de uso geral daqui a vinte anos terão propulsão elétrica e não precisarão de motorista. Os únicos automóveis que vão sobreviver como conhecemos são os carros esporte.

Por aqui a única diferença é a infraestrutura insuficiente para veículos auto-dirigidos, e os locais de difícil acesso. Nas cidades, isso pode ficar insustentável. Já pensou se algum prefeito de São Paulo cobrar pedágio para acessar o centro da cidade?

O problema que temos é falta criatividade às nossas montadoras para fazer carros esporte que sejam relevantes no mundo de hoje. Elogios à Renault pelo Sandero RS, e a Peugeot/Citroën não ficam atras com seus 208GT/ DS3.

Um Polo GT com o 1.4 entraria bem - se tivesse câmbio manual ou DSG. O resto é Pimenta fraca.



Abs,
Vini

[biguia 1063]

Tudo é questão de moda! Já foi assim com os populares, pickups, sedã médio, aventureiro urbano e agora são os SUV'S e o câmbio automático. Só resta saber se o mercado de reparação vai estar preparado pra essa enxurrada de câmbio automático no mercado....

#SaveTheManuals

Enviado de meu Moto G Play usando Tapatalk

[HildegardoPS 2197]

Só sei de uma coisa, é uma questão de Lucro, rsrsrs

Em 29/07/2017 at 19:15, km.vini disse:

A questão por lá é que os automóveis de uso geral daqui a vinte anos terão propulsão elétrica e não precisarão de motorista. Os únicos automóveis que vão sobreviver como conhecemos são os carros esporte.

Por aqui a única diferença é a infraestrutura insuficiente para veículos auto-dirigidos, e os locais de difícil acesso. Nas cidades, isso pode ficar insustentável. Já pensou se algum prefeito de São Paulo cobrar pedágio para acessar o centro da cidade?

O problema que temos é falta criatividade às nossas montadoras para fazer carros esporte que sejam relevantes no mundo de hoje. Elogios à Renault pelo Sandero RS, e a Peugeot/Citroën não ficam atras com seus 208GT/ DS3.

Um Polo GT com o 1.4 entraria bem - se tivesse câmbio manual ou DSG. O resto é Pimenta fraca.



Abs,
Vini

Lá em terras do 1° mundo as montadoras estão correndo para chegar primeiro na fatia dos elétricos e autônomos, de olho em um único objetivo," Lucro"...