Alinhamento e cambagem

[Aruan 13]

BOm dia Galera.

 

Peguei meu g6 0km há uma semana....

troquei as rodas 185/65/14 por umas 205/40/18

 

tenho q refazer o alinhamento e cambagem?

 

[Danilo Turismo 7]

Sim!

[HildegardoPS 2197]

Bem, não é uma regra ter de alinhar, pois o nome 'alinhamento' já diz do que se trata, alinhar a suspensão, vc não mexeu nada de suspensão, certo? Se mexeu tem de fazer...

Balanceamento já diz, balancear as rodas, isso sim tem de ser feito sem dúvida, pois roda nova com pneus tem de estar balanceados juntos....

Abç

[Aruan 13]

^{Bem, não é uma regra ter de alinhar, pois o nome 'alinhamento' já diz do que se trata, alinhar a suspensão, vc não mexeu nada de suspensão, certo? Se mexeu tem de fazer...}

^{Balanceamento já diz, balancear as rodas, isso sim tem de ser feito sem dúvida, pois roda nova com pneus tem de estar balanceados juntos....}

^Abç

Então rapaz... não mexi em aboslutamente nada na suspenção....

só tirei as 14 original e pus as 18....

 

o balaciamento fez na hora....

 

sempre troquei as rodas dos meus carros pra maior...

unica coisa que fazia era balanceamento e de vez em quando cambagem...

 

Então nem vou fazer...

 

Valeu

[RIKO 3]

Ficou muito duro?

[Aruan 13]

Ficou muito duro?

Um pouco.... digamos q perdeu 30% do conforto.... mas é o preço...rsrs

[Jr.40 163]

Bem, não é uma regra ter de alinhar, pois o nome 'alinhamento' já diz do que se trata, alinhar a suspensão, vc não mexeu nada de suspensão, certo? Se mexeu tem de fazer...

Balanceamento já diz, balancear as rodas, isso sim tem de ser feito sem dúvida, pois roda nova com pneus tem de estar balanceados juntos....

Abç

 

Cara, num sei se alinhamento vai na suspensão, heim!?

Sei que o alinhamento faz com que o pneu adira ao solo de forma uniforme, nem desgastando para dentro (negativo) e nem pra fora (positivo).

 

O que eu sei que mexe na suspensão, se não me engano, é o caster. Através do caster,  angula-se o eixo vertical da suspensão de uma roda.

 

 

Já o balanceamento assegura que a roda terá o peso equilibrado em toda superfície, através do uso de chumbos...

 

É o que sei.

 

[HildegardoPS 2197]

Cara, num sei se alinhamento vai na suspensão, heim!?

Sei que o alinhamento faz com que o pneu adira ao solo de forma uniforme, nem desgastando para dentro (negativo) e nem pra fora (positivo).

 

 

O que eu sei que mexe na suspensão, se não me engano, é o caster. Através do caster,  angula-se o eixo vertical da suspensão de uma roda.

 

 

 

Já o balanceamento assegura que a roda terá o peso equilibrado em toda superfície, através do uso de chumbos...

 

É o que sei.

 

Fala meu amigo Eloi!

 

Então, de forma simples e prática:

 

Alinhamento: É feito por meio de regulagens (Nos birôs, pivôs, Terminais ou qualquer nome que se chama) na suspensão para deixar as rodas inclinadas (Angulo) para dentro, no caso "Convergente", pois com o movimento do carro e a força exercida por esse movimento as rodas abrem, ficando assim alinhadas... Mantendo o desgaste dos pneus por igual, ok?

 

Cambagem: È a regulagem por força bruta (Por assim dizer) pois com o tempo a estrutura do carro cede e não se consegue mais fazer o " alinhamento " pelos métodos normais. Então puxa na marra ( Com uma maquina) a estrutura que segura a suspensão, para o local correto e faz o alinhamento normal pelas regulagens (Nos birôs, pivôs, Terminais ou qualquer nome que se chama).

 

Balanceamento: O Próprio nome já diz tudo, " Balancear"  por meio de pesos (Chumbo) as rodas, que podem estar desbalanceadas por vários motivos, roda amassada, pneu remold, excesso de lama na roda e etc.. Até mesmo frear para cantar pneu desgasta o pneu e pode impedir o perfeito balanceamento...

 

Beleza?

 

Abraço!

[Jr.40 163]

Fala meu amigo Eloi!

 

Então, de forma simples e prática:

 

Alinhamento: É feito por meio de regulagens (Nos birôs, pivôs, Terminais ou qualquer nome que se chama) na suspensão para deixar as rodas inclinadas (Angulo) para dentro, no caso "Convergente", pois com o movimento do carro e a força exercida por esse movimento as rodas abrem, ficando assim alinhadas... Mantendo o desgaste dos pneus por igual, ok?

 

Cambagem: È a regulagem por força bruta (Por assim dizer) pois com o tempo a estrutura do carro cede e não se consegue mais fazer o " alinhamento " pelos métodos normais. Então puxa na marra ( Com uma maquina) a estrutura que segura a suspensão, para o local correto e faz o alinhamento normal pelas regulagens (Nos birôs, pivôs, Terminais ou qualquer nome que se chama).

 

Balanceamento: O Próprio nome já diz tudo, " Balancear"  por meio de pesos (Chumbo) as rodas, que podem estar desbalanceadas por vários motivos, roda amassada, pneu remold, excesso de lama na roda e etc.. Até mesmo frear para cantar pneu desgasta o pneu e pode impedir o perfeito balanceamento...

 

Beleza?

 

Abraço!

Blz. Não sabia que alinhamento mexia diretamente na suspensão.

[RenRoch 1]

Na dúvida faça o serviço completo pois o que está em questão é a durabilidade dos pneus, que podem ultrapassar os 4 anos de vida se a suspenção estiver bem alinhada, e de acordo com a direção do motorista, mas diga-se de passagem, alinhar custa em média R$50,00.

[Beto Dantas 3]

boa noite pessoal..

estou a pouco tempo por aki e me surgiu uma duvida em relação a isso..

eu colokei molas cangoorun esportivas no meu.. na dianteira eu fiz cambagem e alinhamento, na roda traseira ouvi dizer ki eh preciso desempenar o eixo..

queria um esclarecimento de quem realmente entendi..

precisa desempenar ou tbm se faz cambagem na traseira??

os pneus estao gastando na parte de dentro..

[HildegardoPS 2197]

boa noite pessoal..

estou a pouco tempo por aki e me surgiu uma duvida em relação a isso..

eu colokei molas cangoorun esportivas no meu.. na dianteira eu fiz cambagem e alinhamento, na roda traseira ouvi dizer ki eh preciso desempenar o eixo..

queria um esclarecimento de quem realmente entendi..

precisa desempenar ou tbm se faz cambagem na traseira??

os pneus estao gastando na parte de dentro..

 

O Eixo traseiro não tem regulagens...

 

Se está desgastando pneu desigual algum problema existe, será que não seria melhor comprar 2 pontas de eixo?

 

Veja a imagem, a ponta de eixo está no circulo verde.

 

 

Eu particularmente não gosto dessa ideia de desempenar...

 

Abç

[Beto Dantas 3]

O Eixo traseiro não tem regulagens...

 

Se está desgastando pneu desigual algum problema existe, será que não seria melhor comprar 2 pontas de eixo?

 

Veja a imagem, a ponta de eixo está no circulo verde.

 

 

Eu particularmente não gosto dessa ideia de desempenar...

 

Abç

 

pow cara valeu mesmo..

mas qdo ele estava na altura original ñ acontecia isso..

qdo eu baixei ele fikou assim..

será ki o problema seria s pontas de eixo mesmo??

Na dianteira precisei fazer a cambagem..

[HildegardoPS 2197]

pow cara valeu mesmo..

mas qdo ele estava na altura original ñ acontecia isso..

qdo eu baixei ele fikou assim..

será ki o problema seria s pontas de eixo mesmo??

Na dianteira precisei fazer a cambagem..

 

Vamos pensar um pouquinho juntos...

 

Será que o fato de rebaixar e a suspensão ficar mais rígida, transferiu o esforço para as pontas de eixo e as empenou? 

Pode até ser né?

Se fosse só em um lado eu diria que um buraco no asfalto poderia ter causado o empeno, mais como é nas 2 pode ser conseguencia de rebaixar..

Que tu acha?

Dá uma olhada nessa imagem, mostra bem o que falei acima.

 

 

Cara, antes de mexer na ponta de eixo, mande o mecânico te assegurar que não é o eixo que está empenado.

Se não vc pode ter 2 gastos...

Manda retirar as pontas de eixo, leva em um torneiro mecânico e manda verificar o empeno com relogio comparador

Tipo assim na imagem que estão verificando o empeno do disco.

Editado Dezembro 14, 2013 por Hildegardo

[Elvis Franklin- saveiro K3 26]

Amigo tenho  rodas 20 e susp fixa na saveiro. troquei pelas 15 pra ir fazer revisao ja que moro uns 300 km da concessionaria .
Cambagem se faz quando altera a suspenção, altera a altura. Se nao fazer , quando rebaixa vai comer so a aprte de dentro.
Se vc trocar as rodas por polegadas maior, tem que alinhar  sim !!!!!

Existe muita divergência quanto a isso; uns diz q tem outros diz q nao.
Te afirmo Sou alinhador e da diferença sim por causa do tamanho das rodas. ate mais !!!