Denis Granero

Uma questão importante antes de abastecer seus carros é saber o que o manual diz sobre o tipo de combustível que deve ser utilizado. No meu caso a indicação é "gasolina comum". No meu ponto de vista, a gasolina aditivada que compramos nada mais é do que gasolina comum vendida mais cara ou muitas vezes no mesmo preço. Com isso, temos apenas a sensação de estarmos adicionando combustível de melhor qualidade sendo que, na verdade, pode ser que estejamos comprando gato por lebre... a não ser que alguém tenha feito alguma análise em laboratório para comprovar a eficácia do produto comercializado em determinado posto. Se eu fosse, algum dia, optar em aditivar meu tanque, daria preferência em abastecer com gasolina comum e adicionar aqueles aditivos de marca conhecida tipo bardhal, pois teria maior credibilidade e confiança.

Meu Power com o kit 5 veio com 60"

Perfeito sua análise Joker. Eu, particularmente, só troco a vela quando percebo aumento no consumo e após verificar todos esses ítens como posto, combustível, filtros, etc. Como diz meu velho pai "você vai trocar uma vela boa por outra boa?" rsrs

Ah, e outro detalhe... o meu player pionner tem 2 saídas rca, onde deixei uma só para o woofer e a outra para os falantes.

MIchel o que eu fiz foi o seguinte... como minha potência é estéreo 4x100w, deixei dois canais (200w) paras os falantes e outros dois canais (200w) para o subwoofer. Para o meu gosto e bolso ficou excelente.

Eu tenho o mesmo ponto de vista do Michel em gastar pouco e ter uma qualidade boa interior. Sendo assim, instalei no meu carro: - Pionner 2380 com entrada usb; - kit duas vias 6" bravox para as portas da frente; - selenium 5" para falantes traseiros; - módulo taramps t-400 - subwoofer falcon 10"fs 1000s 260 rms, instalado em caixinha de fibra lateral para não porder muito espaço do porta mala. Para as minhas necessidades ficou bom, bonito e barato. Abraço.

Bom pessoal, retirei meu carro da concessionária ontem e o técnico me disse que o problema do vazamento de óleo pela junta das válvulas foi ocasionado pela pouca cola aplicada na montagem do motor pelos robôs. Disse também que para sanar esse problema teve que colocar uma junta nova e aplicar quantidade adequada de cola de junta. Como meu carro tem apenas 4.000 km, eles tiveram que executar uma série de procedimentos administrativos para enviarem à Volks (fotografia, laudo, etc). Até o momento estou satisfeito com o Gol Power e com os serviços da concessionária Tempo de Campinas. Daqui 3 dias estarei descendo para o litoral norte e naquela serra de Taubaté poderei dar uma "forçadinha" no motor. Qualquer novidade posto aqui. Abraço à todos.

detectei óleo escorrendo da junta da tampa do motor do meu Power e na hora liguei para o 0800 da Volks. Vieram guinchar o carro na minha casa e levaram na concessionária. Agora estou aguardando o retorno da ccs para entender o que aconteceu oficialmente. Pelo pouco que eu conheço pode ser falta de cola de junta ou a própria junta com defeito. Pena que não sei como postar foto aqui no fórum. Abraço à todos.

Gol Power 11/12; em meu nome (31 anos); Paulínia/SP; Seguradora Azul; R$ 1.010,00 + 110% de Fipe + Franquia R$ 926,00; classe de bônus 7.

O meu é Gol Power 1.6 11/12. Sempre à gasolina, na estrada 15,3 (1/2 com ar ligado) e 12 na cidade (3/4 com ar ligado). Meu antigo Palio 1.0 09/10 fazia na gasolina 12,5 na estrada e 11 na cidade. O Gol está me surpreendendo.

Sou novo aqui no fórum e gostaria de deixar meus relatos. Após 2 meses de uso do carro, fui à uma auto peça e solicitei a instalação do protetor de carter, onde percebi ser menor e menos fixo que o do Palio que eu tinha anteriormente. Ele é fixo com apenas 2 parafusos, sendo que o do Palio era fixo por 4. Também fica um buraco muito grande entre o protetor e o parachoque, onde percebo que qualquer chuvinha o motor e a parte interna do capô ficam sujos. O instalador me disse que existe um tipo de capa feita de resina para ser instalado neste buraco para que água e barro não sujem o motor e capô, porém não encontrei ainda.