Denis Granero

Uso lubrax 5w30 e não tenho do que reclamar no meu power 11/12.

De acordo com o site da Castrol, a atual classificação API SN é a certificação mais moderna e exigente do Instituto Americano do Petróleo e foi adotada em 2010. Ou seja, se um manual do proprietário requisita API SJ, SL ou SM, o óleo lubrificante API SN irá proporcionar uma proteção superior ao recomendado.

O correto é 5W ou no máximo 10W, sintético, para 10.000 km... se rodar muito em estrada de terra ou percursos curtos diários em que o motor não esquenta, é recomendado troca a cada 7.000 km. eu estou usando atualmente o 0W40. Meu gol power está com 40.000 km. dizem que o melhor óleo é o API "SN".

Bom, vou te dar uma idéia. Nunca retirei calha de chuva, porém já tirei muitos adesivos metálicos traseiros escrito GOL, 1.6, etc... e acho que as calhas, assim como os adesivos metálicos, são colados com fita dupla face. A cera spray da 3M deixa a cola um pouco mais mole, facilitando a retirada cuidadosamente para não riscar seu carro. Eu gosto de utilizar uma espátula, porém tem que ter muitíssimo cuidado no manuseio para não encostá-la na lata. Segue link do modelo da cera: http://www.submarino.com.br/produto/6632761/cera-protetora-spray-240-g-3m?epar=googlepla&opn=GOOGLESEARCH&WT.mc_id=googleshopping&WT.srch=1&gclid=CNP0w-ePtrsCFWMV7Aod4mkApw Ela é um pouco cara, porém, fica idéia. Abraço

Raphito, no meu ponto de vista, se você for utilizar o som apenas com o carro ligado, bastaria uma boa bateria de 60 ou 65 amperes. Agora se o seu objetivo é parar o carro na areia da praia e fazer a alegria da galera tocando um pancadão, aí você terá que investir em bateria e alternador específico. Eu tenho um som modesto no meu carro - 01 Módulo Taramps T400 400wts, 01 woofer de 10" polegadas da Falcon, 4 falantes de 6 polegas Selenium 120wts... utilizo a mesma bateria que veio de fábrica (Moura 60 amperes) fazem dois anos e até agora não arriou.

Paulinho, você estava a 140, chovendo, quando capotou??

Agora ela deve estar trocando umas idéias com Kurt Cobain e Jim Morisson... que privilégio!!!

Resumindo o que a moça disse: - Não utilizar aditivos ou gasolina aditivada (acho que já li isso na tampa do tanque de combustível do celta da minha irmã); - realizar rodízio de combustível de acordo com seu critério (eu utilizo 1 tanque de etanol para cada 5 de gasolina); - abastecer sempre ou sempre que possível no mesmo posto (eu sempre encho o tanque toda vez para não ficar no aperreio sem combustível por aí); - quando for trocar de combustível, "secar" o máximo possível o combustível do tanque e rodar no mínimo 10km antes de parar o carro Sugestão: como seu carro é 2014, pode rodar uns 40 mil km só trocando óleo e realizando alinhamento e balanceamento dos pneus para não perdê-los...

Pessoal, gostaria de tirar uma dúvida sobre filtro de ar condicionado. Tirei o meu após 1 ano e meio e percebi que ele estava preto e encardido. Coloquei água no tanque da lavanderia e misturei com bastante água sanitária pra matar os germes, bactérias e fungos... e depois deixei lá de molho por 1 hora. Após esse período tirei o filtro, enxaguei e deixei no sol secando por umas 3 horas. Ele não ficou totalmente branco, mas aparentemente ficou muito bom. Vocês acham que esse procedimento é adequado ou o correto é gastar com filtro novo?

Olá pessoal, Gostaria de opiniões de vocês quanto à som automotivo com bluetooth hands free. Sempre quiz instalar um no meu gol e agora percebi que existem algumas opções baratas como o Pioneer DEH-4480BT e o Sony MEX-BT3907U (ambos na faixa de R$450,00). Gostaria de encontrar algum modelo com preço acessível, que tenha qualidade nas conversas enviadas e recebidas, bem como a opção de, em uma ligação, não ter que ficar falando próximo ao microfone ou com o aparelho celular na mão. Minhas dúvidas são referente a qualidade do recurso viva-voz do microfone embutido, transferência de agenda telefônica e áudio streaming. Gostaria também de ouvir a opinião de todos referente os modelos que vocês utilizam e os pontos positivos e negativos de cada. Abraço, Denis.

Só uma coisa me deixa feliz com essa história toda... agora vc vai poder pegar um Power 2013!!!

O barulhinho do cinto do meu carro fica bem na trava do cinto, do lado direito do banco do motorista. Percebi que a capa de plástico da trava está solta e fica vibrando. Na ccs disseram que teriam que retirar o banco para trocar aquela peça, mas como tenho receio do banco inteiro ficar vibrando após a retirada (já vi acontecer isso em outros carros), preferi não mexer com isso... apenas fixei a capa plástica com uma borracha e ficou bom.

No final das contas perderemos muito $$ do mesmo jeito... basta encontrarmos uma maneira de perdermos menos!!! Quem estiver preocupado em não perder, que aplique seu dinheiro no ouro ou no tesouro direto igual eu faço. kkkkkkkk brincadeira!!! Agora eu aconselharia todos a programarem suas trocas de carro desde já... façam como um colega aí em cima disse... juntem um dinheirinho por mês... dessa forma, daqui 3 ou 4 anos todos terão um bom montante para comprarmos nossos tão sonhados "brinquedinho" à vista, fazendo com que as operadoras de crédito abaixem o juros por falta de demanda. É a lei da oferta e da procura... poucos clientes, baixos juros! De resto, vamos ser felizes, curtindo a vida à doidado!!!

Fla Vinighetto, Se for casado com filhos ou solteiro e gostar de um bom som, aposte no Voyage. Caso contrário, vá de Gol. Quanto ao motor, a diferença ($) entre o 1.0 e 1.6 é de aproximadamente R$ 2.700,00 à R$ 3.000,00. Se você sair de um Calibra 2.0 para um veículo qualquer 1.0, terá eternas (para o resto da vida) consequências de adaptação.

Já estou no meu 3º carro 0km e até então nunca havia gasto R$ 1,00 em CCS. Dessa vez vou fazer a 1ª revisão, pois o valor está condizente com a realidade (R$ 180,00) devido não estarem cobrando a mão de obra. À partir daí farei as trocas de óleo e filtros no posto de gasolina e demais manutenção em oficina de confiança, sempre com produtos de qualidade.

Já tive 3 carros 1.0 e, depois que peguei o 1.6, percebi que só perdi tempo... agora sobre o Gol 08/09, sempre li muitos relatos de problemas crônicos nos carros. EU, no seu lugar, NÃO pegaria.

Falae Alex... me passa o endereço desse posto que vc abastece pq quando eu for aí pro sul darei uma paradinha para abastecer. Muito boa a sua média, praticamente impossível aqui no sudeste devido a gasolixo que temos que comprar. O meu 1.6 ano 11/12 faz 15,3 km/l com gasolina na pista.

Obrigado pelas informações pessoal. Gostaria de saber também a avaliação do pessoal que tenha player mp3 convencional (sem ser DVD).

Deve ser uma tortura mesmo ficar configurando os aparelhos toda vez que entrar no carro. É que no meu caso, penso em ativar somente em percursos mais longos. Imaginei que todos os modelos fossem com o microfone embutido no aparelho... bom saber!!!

Após essa manutenção citada acima, já rodei 1.500 km e até agora está perfeito.

E ae, trocou o motor??

Vou contar um "causo" que é uma das várias questões que me intriga. Minha mãe comprou um Palio (Fiat) em 2008. Desde os 2.000km o carro morria e não pegava mais... voltou guinchado da praia, guinchado do trabalho, guinchado da casa de amigos... no total umas 4x foi guinchado para a CCS enquanto estava na garantia. O técnico dizia que era limpeza de bico (dizem que os bicos são auto-limpante e só com uns 100.000 km que devem ser limpos) e combustível ruim. Briga vai, briga vem, limpa bico daqui, limpa bico dali, acabou a garantia. E adivinhe o que aconteceu??? Após a 1ª revisão (+- 12.000) deu problema mais uma vez. Minha mãe foi com os dois pés no peito do técnico, ligou pro dono do posto de combustível e colocou os dois para conversarem e sabe qual o resultado? O técnico virou e disse... "_Senhora, não podemos fazer nada pq acabou o prazo da garantia acabou." Final da história foi que ela mandou o carro em uma oficina de confiança, o mecânico regulou as válvulas, pagou +- R$ 250,00 e o carro rodou perfeitamente até próximo de 70.000 km até ser vendido. Imagine a dor de cabeça, tempo perdido, fios de cabelos brancos e crises gástricas que minha mãe teve? Por isso, gostaria de saber se alguém conhece algum caso de motor sendo trocado ou consertado em CCS após 10.000 km. Abraço.

As garantias cobrem, geralmente, 10.000 ou 1 ano (o que der primeiro). Se você chegar a 10.000 km ou 6 meses e não tiver nenhum problema com o carro, por qual motivo pensaria em garantia, sendo que após a revisão seu carro já estará sem??? Outra observação de extrema valia é a parte financeira. Imagine o valor que eu economizei em não fazer as revisões dos meus 2 últimos carros??? Pra finalizar, tenho muitas dúvidas sobre a qualidade dos serviços das CCS, pois amigos meus já perderam pneus por falha nos alinhamentos. Imagine então nos ítens que não podemos ver como fluídos, filtros etc??? Bom pessoal, essa é a minha opinião... e gostaria de saber a opinião de vocês também sobre tudo isso. Abraço à todos!!

Caro Leandro, tenho um ponto de vista diferente sobre revisões em CCS. Já estou no meu 3º carro 0K e nunca paguei esse tipo de serviço. Já com relação ao óleo, considero que você poderia ter esperado até 10.000 km, pois você acabou trocando um óleo bom por outro bom ; a primeira revisão é essencialmente para troca de óleo e filtro do motor; a segunda revisão será para troca do óleo do motor, todos os filtros e verificação do alinhamento/balanceamento. Eu, no seu lugar, estaria usando esse dinheiro todo que vc gastou e gastará para tomar cerveja na praia.. rsrsrs Abraço.

aqui as concessionárias utilizam estrume de jumento para tapar os buracos...