Alex Rogers

O meu acontece direto, independente de molhado ou não. = ( Problema crônico do Gol.

Eu coloco em um posto da Shell dentro do Atacadão em Vicente de Carvalho. Lá o Etanol é 2,07, Gasolina Comum 2,84 e V-Power 2,94. Como só abasteço com aditivada ou Etanol, fiz a conta baseado no etanol e na V-Power.

Show de bola. Vou fazer isso. Ainda mais agora que o etanol está compensando aqui no RJ, vou só usar ele e ver se esta detonação para.

Então o Etanol limpa as câmaras de combustão? Já estou no 2º tanque e estou percebendo que aos poucos está grilando menos. Realmente o problema é muito estranho, vc comprou ele com 21000 e hoje está com quanto? 31.300 A Quanto tempo está assim? Desde que comprei. o 1º dono só usava gasolina aditivada. Será que realmente é grilo visto fazer em qualquer combustivel? Parece que é. hehe = ) Sabe do historico do dono anterior? O dono usava o carro 90% em uso urbano, mas muito bem cuidadoso. Tanto que peguei o carro e parecia que era zero. Já fez a descarbonização? Não. E acredito que o 1º dono também nunca fez. Limpeza de bicos e troca de filtros? Não (creio que o 1º dono também nunca fez). Troco todos os filtros a cada 5000 km ou 6 meses (uso carro mais em embiente urbano).

Mas se fosse esse sensor o carro nao deveria ficar fraco no etanol?Eu usei durante bastante tempo gasosa aditivada e o 1 dono so usava tambem. Sera que isso tambem nao pode influenciar? Agora li que acumulo de carvao na camara de combustao tambem da detonacao. Nao e a gasolina que faz acumulo de carvao na camara de combustao.

Pow, abasteço em um posto da Shell que nunca foi autuado pela ANP. O carro se comporta como qualquer etanol de posto de bandeira, fica bem mais potente que com a gasolina, sendo que grila como o combustível do petróleo. E tipo o carro grila até 3000 rpm, após essa marca não faz mais o barulho feioso.

Ninguém sabe responder minha dúvida?

A dúvida é... será que foi trocado tudo isso que vc pagou? Não confio nem um pouco em CSS.

O ponteiro do rpm na lenta marca em qual nível no velocímetro? Pode ser que a rotação do motor esteja muito baixa na lenta e o óleo não esteja circulando corretamente pelo motor.

Qual foi os sintomas do carro quando o motor começou a morrer?

Verdade. Não me atentei este detalhe. Então os números podem ser ainda maiores. hahaha

O novo Gol foi lançado em 29 de junho de 2008. A convocação de recall aconteceu em 28/10/2009. são 16 meses do lançamento a convocação. Nessa época o Gol estava vendendo cerca de 25 mil carros por mês. 25*x16=400 mil motores, pois todos estavam com essas supostas configurações e o lubricantes mais fino.

Vi em um fórum um engenheiro mecânico com 34 anos de experiência. Deve ter contato de quem trabalha na fábrica, pois a explicação foi muito direta e esclarecedora...

Faz o seguinte também. Abra a tampa de abastecimento do óleo e procure vestígios de borra. Se tiver pode ser borra também que a descarbonização não removeu.

Se o proprio scanner esta dando erro, e quase certo que e algum problema de parte eletrica. Tem que mandar um eletrcista revisar tudo

A pergunta pode parecer besta, mas já verificou o nível do óleo? Se seu carro anda predominantemente na cidade, a troca do óleo tem que ser feita de 5 e 5 mil km ou 6 meses.

Disse tudo, mas o negócio é deixar o Gol com aparência de Jipe. rsrs

Isso aí. Levei em um local especialista em suspensão e o cara não achou nada. Desse que todo o conjunto da suspensão está zero. huauha

O meu a mesma coisa. Toc toc quando passa em terrenos irregulares ou quebra molas. Ninguém acha o problema, desencanei e não compro mais VW.

Na verdade eu pensei fechada e escrevi válvula aberta. huahua

Valvula termostática ou o eletro ventilador. Voto na valvula termostática travada fechada.

Nunca vi tamanha cagada em um carro. Quando vi que estavam colocando uma roda aro 18 e ainda cromada já pensei... aí vem merda.

Que bom. Mas infelizmente conforme a km vai aumentando, a tendência é ir aparecendo mais grilos. = (

Vcs estão querendo carro popular sem grilo? Me mostre um que não tenha, tudo bem que o Gol é mais por causa da suspensão mais firme, mas todos tem. Esses populares não tem nenhum trabalho de revestimento entre as peças.

A minha vou trocar quando completar 45k, que seria um tipo de uso severo para os 90k citado no caderno de manutenção.