Alex Lima

Sim Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

O problema é o rolamento duplo do câmbio. Tem que levar em um mecânico que saiba trabalhar bem com cambio pois exige ferramentas específicas para trocar esse rolamento e é um pouco caro a mão de obra. A peça custa uns 300 só presta a original e tem que desmontar o câmbio todo, mais uns 700. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Isso são os fios da ligação do engate Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Coloquei a kgrade do gol rallye G6 no meu voyage G7. As medidas são iguais pára-choques tb. Diferença são só os milhas. Tô pensando em colocar os faróis duplos do g6 tb. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

5w30 é veneno pro gol amigo Use 5w40 durante toda a vida do motor Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Pode ser algo na suspensão que esteja forçando ou a homocinética Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Troco com 4000km. Sempre 5w40. A vw na sua linha 2017 mudou o plano de revisão de 6 em 6 meses, para 1 ano ou 10000km o que ocorrer primeiro. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Estranho quebrar do jeito que vc falou. Poderia ser um choque térmico mas essa peça era pra ser b m resiste Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Procura as CSS vw da sua cidade. Pela placa ou pelo chassis ele sabem quando foi a última revisão Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

185/55 não fica bom no gol. 195/55 fica perfeito e original Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Vc tem o livreto do antigo dono pra ver qual foi a km da última revisão? Da pra ter uma ideia da km marcada na última revisão com a atual. A CSS que fez a última revisão oficial no seu carro sabe a data e a km que estava na última revisão Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Gol da minha Irma acontece isso. Pq ela só ando só nao abaixa os vidros traseiros nem o do carona. Aí eles colam mesmo. Eu desmontei os papelões de porta e tirei o motor do vidro elétrico. Só o motor depois liguei o plugue nele fora e acionei o botão el voltou a funcionar. Coloquei de volta e testei de novo voltou a subir e descer. De vez em quando ele trava. Aí eu dou uma pirada com a mão fechada bem em cima do papelão de porta bem na direção do motor com o botão acionado e ele volta a funcionar. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Já trocou a bateria do controle? Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Arrebentou com qto km? Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Fez o procedimento que tá no manual e não deus certo? Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

E isso mesmo amigo, o espaço e apertado mas o caminho é esse. Com um jeitinho vai. Muito cuidado com o plugue original que é frágil, coloquei meu desemgripante antes de forçar. Solte essa braçadeira grande e depois solte a parte de trás do filtro aquela que aponta pra roda traseira. Depois force pra ele sair da abraçadeira grande puxando pra baixo. Depois solte a parte da mangueira da frente do carro. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk Esse fio solto é um aterramento. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Use a original. Só muda a junta, se seu motor for preparado pra competição Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Use a original da mesma que veio no motor Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

A vw diz que o óleo é long life. Dura q vida toda do câmbio. Porém eu já troquei uma vez do meu gol G5. Use o lubrax gold 75w90 é o indicado pro câmbio da vw. Pega 2 litros. Não use outro óleo se não for 75w90 semissintético. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Pode ser um fusível Enviado do meu iPhone usando Tapatalk Geralmente o fusível da tomada 12v e o memo do som Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Ligue o vermelho junto com o amarelo Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Não se desespere,mande fazer a troca do óleo e verifique o nível depois da troca. Saveiro com motor MSI 16v tem radiador de óleo, que pode esconder o óleo qdo o motor está quente. E bom verificar de manhã antes da primeira partida o nível do óleo. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

O sensor da linha gol/voyage/saveiro, não indica o nível do óleo e sim a pressão do óleo. Logicamente se a pressão cair, pode se a falta de óleo ou outra coisa. Modelos com computador de bordo não acendem a luz vermelha do óleo no painel. Apenas da um aviso no painel "pressão de óleo " qdo apresentar alguma anomalia. Por isso é bom sempr checar o nível uma vez por semana antes da primeira partida. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Só as molas não vão deixar ele mais baixo, os amortecedores do rallye tb tem uma diferença na calibração. Sugiro trocar as molas e amortecedores pelo do G6 1.6 Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Nem prata nem verde é cinza vulcan, a cor mais bonita do G5. No g6 é cinza quartzo mais bonita ainda. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk