Paulo Takushi
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Bom dia.
Tenho um Voyage 2009/2010 1.0 e resolvi entrar no assunto pois a unica diferença é o porta-malas. Tirando isso é tudo igual.
Bom, meu carro ja está com mais de 77.000km. Estou com ele a 4 anos e vou ficar mais um pois tirei ele zero e quito no ano que vem.
Mecânica barata, principalmente se vc tiver um mecânico de confiança. Confio secamente em meu mecânico do que até em concessionárias, pois ja tive más experiências.
Na estrada ando a 120, 130 e 140. Na boa, vai por mim, anda mais que Peugeot 1.4. Na estrada ja deixei tanto o 207 como o Passion falando.
Na estrada ele faz 14km no alcool. Claro que para isso velas e cabos devem estar em bom estado.
O secredo? Cuidar bem, trocar o óleo no prazo determinado e com viscosidade recomendada pelo fabricante.
Problemas??? Se você procurar, verá na rede que quase todos o modelos (Palio, Uno, Peugeot, Renault, GM, Ford, etc, etc, etc) possuem reclamações de seus proprietários.
A VW chama a atenção pq seu forte foi, é e sempre será a mecânica e como surgiu esse problema na especificação do óleo a repercusão foi grande.
Se vc for comprar zero, vai na boa. Tranquilo!! Se for comprar um usado fique de olho se o proprietário anterior fez as trocas de oleo de maneira correta e com as especificações indicadas para o carro.
Recomendo!!
Boa compra.
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Bom dia Pessoal.
Bom, como prometido aqui esta o consumo de meu Voyage na estrada depois de colocar Militec-1. 14km por litro no alcool.
Antes ele estava fazendo cerca de 11km no alcool.
abçs
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Cara, quando você tiver o resultado, fala pra gente pois estou pensando em colocar Militec agora na próxima troca de óleo.
Abs.
Eduardo, bom dia.
Bom, de inicio o que senti de fato é que o motor ta mais lisinho e um ronco mais agradavel. Para ligar de manhã ele tem pego mais rápido. Principalmente no liga e desliga no decorrer de um domingo por exemplo. Saio de manhã para a padaria, volto para casa, depois vou ao mercado, depois vou para a sogra. Esse liga e desliga durante o dia, sabe? Antes tinha momentos que era necessário dar uma insistida para pegar. Agora é só bater na chave, essa de momento foi a maior diferença.
No final de semana ja dá para ter uma idéia de economia de combustível.
Até breve.
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Eae, como vão?!
Tenho reparado há um bom tempo q o lado esquerdo (motorista) do meu Gol é mais baixo q o direito.
Com o carro num lugar plano, percebe-se q dá uma diferença de quase 1 dedo do pneu ao para-lamas. Isso q não estou com sobrepeso (bem longe disso, hehe)
Alguém já percebeu algo do tipo? Não é mto fácil reparar..
Não sei se o amortecedor perdeu carga...
Me ajudem, pois mto me preocupa, sendo q meu g5 ta fora de garantia de suspensão - é 2009.
Obrigado gente!
Cara, tive essa mesma impressão, e exatamente do lado esquerdo.
No estacionamento de onde eu trabalho eu peguei uma drena e fui medir os dois lados e tb do meu lado a diferença era de 1cm, porém, por desencargo de consciência resolvi medir alguns carros em volta do meu e da mesma forma o lado esquerdo era mais baixo, exatamente nessa medida.
Conclusão: Meu carro circula com maior peso do lado esquerdo, inclusive qdo viajo, pois do lado direito no banco de trás é meu filho de 4 anos que fica no cadeirão. Minha sogra e minha esposa ficam uma no meior e outra atrás de mim e meu sogro do meu lado. Ou seja, o peso é maior do lado esquerdo e a suspensão se moldou ao peso nesse lado.
Relaxa, a difereñça é minima e para mim não é preocupante, agora 5cm para cima é preocupante.
abçs
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Opa, galera do clube!
Então, quando ligo o carro, de alguns dias para hoje, to percebendo que ponteiro do conta giros não fica mais cravado nos 1000rpm, ou fica um pouco abaixo, e as vezes acima ,gostaria de saber se alguém aqui no fórum, tem a mesma situação, a km dele e 38k com relação a desempenho ele e perfeito.
desde ja agradeço
O ponteiro do conta giros do meu Voyage sempre foi um pouquinho abaixo do ponteiro dos 1000.
abçs
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Cara, o pior é que eu sinto a diferença e digo mais, minha esposa anda muito no carro, mas sempre quem abastece sou eu, pra não ter problemas.
Acontece que, antes quando eu colocava só alcool, eu não dizia nada pra ela e quando ela andava dizia logo que eu tinha colocado o alcool pois o carro ficava mais disposto, ou seja eu não sou o único, pelo menos no meu carro que sente a diferença.
No inverso também tinha a mesma coisa. Ela notava que o carro, só na gasolina, precisava pisar um pouco mais pra fazer uma ultrapassagem por exemplo.
Que coisa véi, é sério, não sinto diferença!!
Como o alcool subiu muito resolvi colocar gasolina, aditivada como sempre e pensei...."Putz, o carro vai ficar mais xoxo." Que nada, fiquei surpreso!! Nada de xoxo. Ta andando bem!!! No final da semana que vem, vou viajar e estou pensando em ir de gasosa para testar.
Obs.: Coloquei Militec-1 no carro esse final de semana, mais precisamente na quinta. Notei um ligeiro aumento na economia, mas vou tirar a prova nessa semana ja que coloquei a mesma quantidade de gasosa da semana passada.
abçs
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A gasolina realmente tem um poder de lubricidade maior do que o alcool por ser um derivado de petróleo, mas também tem os contras: a queima deixa depósitos e não há uma combustão completa.
O alcool tem uma taxa de compressão maior o que permite uma melhor queima e com isso temos mais potência, mas o consumo aumenta.
No meu carro uso um percentual de 25% de alcool e 75% de gasolina. Sempre abasteço 60 litros sendo que 15l são de alcool e 45l são de gasolina. Faço isso pois o preço dos combustíveis de um modo geral andam nas alturas.
Caso valesse a pena ,só usava o alcool.
Abraços!
Pois então, seja no alcool ou na gasosa, só uso ambos aditivados.
Agora, sobre essa questão de desempenho tenho notado uma coisa.
No manual diz que no alcooll a potência é de 76vc, na gasosa é de 72cv, mas sinceramente, não sinto diferença no desempenho, Para ficar mais claro todo dia pego uma super-hiper ladeira e se tem diferança é mínima, imperceptível.
Fico pensando se não é pq desde quando estou com ele (4 anos) tenho usado 90% só com alcool e ele ficou viciado que não sente qdo ponho gasosa, ou será que é porque só ando na gasosa aditivada.
E o pior, tenho um camarada que tb tem um Voyage 1 ano mais velho que diz tb não sentir diferença.
Alguém ja teve essa sensação???
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Bom dia pessoal.
Bom, ampliando ainda mais a informação, acessei o site da Militec america http://www.militec-1.com/ e lá existem uma série de informações importantes. Quem quiser e souber inglês terão a oportunidade de se atualizar ainda mais sobre o produto.
Importante é que lá tem um laudo da VW Brasil dizendo o seguinte:
"Na análise comparativa das amostras recebidas observou-se que o óleo com MILITEC mostraram um comportamento menos ruidoso durante o teste e tinham um curso estável durante o todo: o coeficiente de atrito máximo foi de 0,18: e, por outro lado, o outro óleo sem Militec tinham um grande comportamento de ruído, e depois de 30 minutos de ensaio houve uma ruptura clara da película lubrificante, com um aumento no atrito."
"Em resumo, pode-se notar que, em um comparativo experimentar, o material com o Militec apresentou comportamento superior no que diz respeito ao material sem ele."
Tem uma série de informações lá que se eu colocar aqui ficará extenso demais, porém, se alguém mais aqui quiser eu coloco.abçs
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Alguém ai usa a gasolina aditivada e sente muita diferença em relação ao desempenho ?
Tanto alcool como gazolina eu uso aditivados.
Aliás, tenho um experiência com esses combustíveis que gostaria de compartilhar e sabe se alguém tem essa sensação tb.
No manual do Voyage 1.0 diz que no Etanol ele tem 76cv de potência e na gazolina 72vc. No entanto, vou ser sincero com vcs, não noto diferença de desempenho e olha que eu para ir embora de meu trabalho pego uma super-híper ladeira e se tem diferença é minima, imperceptível.
Será que por eu ter usado etanol 80% do tempo que estou com ele o motor viciou e por isso com a gazolina ele não sente diferença?
ou será porque a gazolina é aditivada?
abçs
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Vou tentar ajudar:
A especificação do óleo só vai mudar se as folgas do motor aumentarem, 70k ainda é uma km relativamente baixa. Ou seja, pela "teoria" lá pelos 150k rodados ou mais tu vai te preoculpar com isso. Aí no máximo o que pode ocorrer é tu aumentar a faze quente, usar um óleo 05 ou 10W50. Óbvio que folga em excesso = retífica, estou falando de coisa mínima, tipo tu notar um maior consumo de óleo, etc.
O militec é um caso a parte, ninguém tem 100% de certeza dos benefícios, mas mal tbm não faz. Eu usei em alguns carros e nada a reclamar. Aumento de potência é mito, o que me fez usar é uma suposta proteção a mais, pois sempre gostei de "pisar" um pouco mais. fato é que em carros de competição é muito bem difundido, mas seu uso em carros de uso diário dizem ser mero disperdicio, um bom óleo é o suficiente.
Abs!
Valeu Amigo.
Conversei também com o representante citado de nome Cesar e o mesmo além do que escrevi aqui me disse o seguinte.
De manhã ao ligar o carro percebe-se que ele leva um pouco mais de tempo para esquentar, isso se deve ao fato do menor atrito entre os metais em função do Militec-1. E conseguentemente a ventoinha passa a ser acionada em menor quantidade.
abçs
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show.. e o que me fala dos 0w30 e 0w40... poderia eu colocar no meu motor??? mesmo ja ter ultilizado 5w40?
Bom dia pessoal.
Bom, depois de algumas consultas tenho novidades a respeito de alguns assuntos envolvendo lubrificação aqui.
1º► Eu estava na duvida se ainda teria que usar um lubrificante 5w40 ja que meu Voyage ja esta com mais de 70.000km rodados. Como o tópico aqui ja está extenso não consegui encontrar algo que tirasse essa minha duvida. Se alguém aqui tiver alguma novidade com argumentos, por favor, gostaria de saber. Consultei a VW e eles me deram um retorno com a seguintes palavras....."Em atenção a sua mensagem, informamos que a especificação do óleo não muda conforme a kilometragem do veículo, portanto continua sendo a mesma especificação 5w40."
2º e mais interessante► Muito se falou aqui sobre o Militec-1. De um modo geral aqui e em outros fóruns e sites especializados o produto tem sido muito elogiado, inclusive com relatos de consumidores que usam ou usaram o produto e ficaram satisfeito com os resultados.
Porém, apesar disso, ainda tinha duvidas da procedência e qualidade do produto.
Ampliando pesquisas na internet sobre o produto, achei a Blower Company que pelo que entendi são distribuidores do produto. No link http://www.blower.com.br/Blower/index.asp?Target=produtos encontrei uma explicação sobre o produto e no final um explicativo com um
"clique aqui" onde abre-se um texto em pdf sobre o Militec-1 com perguntas e respostas.
Em uma dessas respostas eles dizem que o produto foi testado pela UFMG.
Pois bem, o que eu fiz? Entrei em contato com UFMG e consegui chegar até o Profº e Dr. Ramon. O BAMBAMBAM em mecânica e testes de produtos envolvendo motores e lubrificantes.
Conversando com ele por telefone, recebi a seguinte resposta a respeito: "O UNICO TESTE FEITO COM O MILITEC-1 FOI PARA CERTIFICARMOS SE NÃO HAVIA NENHUM COMPOSTO QUIMICO NO PROCUTO QUE PUDESSE DANIFICAR OS METAIS EM CONTATO COM ELE. "
O resultado foi positivo, ou seja, o produto não possui nenhum composto quimico que ofereça risco ao motor. Pode usar sem problema.
A unica coisa que ele não poderia afirmar e garantir técnicamente é se o produto de fato aumenta a potência porque não foram realizados testes com essa finalidade.
E disse ainda que...."TENHO RELATO QUE O PRODUTO É MUITO UTILIZADO NO SUL E COM CONSUMIDORES SATISFEITOS"
Isso somado aos relatos de satisfação da maioria vistos na internet me deixam mais tranquilo.
Ja até consultei preços por aqui e eles está em média R$ 70,00. Carinho, mas se der os resultados informados vale o investimento.
abç a todos
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Alguém aqui ja usou aquele Shell Helix?? Se sim, o que acharam?
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Mas eu descobri que a marca de óleo influencia no barulho
Como estou a usar o Mobil 5w40, deixa o motor extremamente silencioso
Você ja utiliza essa Marca em seu carro? Notou essa diferença?
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E se eu disser que meu gol tem 87 mil rodados, é 2008/2009 1.0 da primeira safra(os do lançamento) e o motor é um silêncio que só?
Até eu em frente ao capô praticamente não ouço o motor.
Parabéns véi. Porém, não estou aqui afirmando que o motor do meu Voyage está barulhento. Longe disso, apenas disse e acho que é impossivel estar do mesmo jeito. Existe um desgaste natural, mas que não afeta o desempenho e nem a vida útil do motor.
abçs
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Gente, tenho um Voyage 2.009/2.010. Está com 77.000.
Bom, li em várias reportagens que esse problema citado atingiu 1 a cada 1.000 modelos, ou seja, o cara que pegou é de fato azarado. Levei meu carro na concessionária para fazer o recall e a informação que tive é que o problema estava no óleo que foi colocado no motor durante sua produção. Dizia no manual do carro que sua troca deveria ser a cada 15.000 km, porém, perceberam que esses nºs eram muito alto para o óleo colocado na produção do motor e que para não se ter problemas com o motor era necessário diminuir o prazo de troca de óleo para 10.000km. É o que eu faço hoje. Depois de uma km muito alta É ÓBVIO que motor nenhum gira com o mesmo silêncio de quando foi comprado. Eu não acredito nisso e ja tive outro carro zero de outra marca que acontecia a mesma coisa.
Fico atento aos prazo de trocas e nos óleos recomendados e tb no desempenho da carro e hoje posso dizer que meu Voyage desempenha tanto ou até melhor do que qdo comprei ele.
abçs
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E esse papo de que Velas de platina são somente para carros turbinados???
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Cara, como disse, a marca é VS e a esecificação 15 w 40
tô com medo! rsrsrs
Quem fabrica o óleo VS é a Petronas, a mesma que fabrica os óleos Selenia, da Fiat. São óleos de qualidade.
Embora o manual recomende a especificação 15w40, vc tem que ver se o óleo atende a especificação VW 502.00
Eu já usei óleo 15w40 e sentia o carro muito amarrado e beberrão. Se eu fosse vc eu compraria 4 litros de óleo 5w40(marca de sua escolha), o filtro de óleo(o mesmo do Fox) e levava pra trocar.
A grande maioria das oficinas independentes, pra maioria dos carros atuais, só utilizam essa especificação. Como vc já faz a manutenção fora da concessionária,te dou uma dica pra vc economizar: compre os 4 litros do óleo 5w40, mais o filtro de óleo e leve pra oficina trocar. Eles só vão cobrar a mão-de-obra, que custa em média uns 30 reais. Se eles não quiserem fazer isso, basta trocar de oficina.
Eu sempre faço isso, tanto pra troca de óleo quanto pra manutenção. Eu compro as peças e só pago a mão-de-obra. Sai mais em conta.
Tambám aconselho 5w40.
No meu caso foi o Total Quartz 9000!!!
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Cara, não posso reclamar do meu Voyage 1.0.
Ando 99% no alcool.
Na estrada ele faz 14 com 1 litro de alcool.
abçs
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Galera, estou querendo fazer camisetas do clube tambem, e queria sugestoes do layout dela.Estava pensando em uma camisa gola polo, com o logotipo desenhado no peito.
Fiz um desenho beeeeeeeeeeem grosseiro, so para começar a ideia.
O que acham?
Por favor, quem quizer dar sugestoes, postem as imagens aqui
Se o Voyage faz parte do clube e me parece que faz, colocaria o perfil do carro para diferenciar apenas o Gol do Voyage, mas manteria o logotipo do clube original.
abçs
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Bom dia senhores,em primeiro lugar gostaria de parabeniza-los pelo belo site e pelas belas carangas que já ví por aqui.
Espero estar postando este tópico no fórum correto.
Desde que lançaram a geração 5 venho namorando a tempo e agora com a introdução de 2 exemplares na família acho que chegou o momento. Acabo de tirar para meu pai a Saveiro Cross e meu tio comprou a uns 3 meses o G5trend 1.6. Andei com ambos e gostei mto do acerto de motor e câmbio que a volks teve.
Considerando que hoje tenho que rodar 80km diário, mesclando entre BR e 30%cidade, meu carro não dá mais. Tenho um Calibra com motor alterado mas não é o consumo o problema, já que faço média de 8km/l na cachaça agora com a Fueltech. Meu maior problema é o carro, além de estar bem baixo com roda grande, suspenção dura, é um saco ficar sempre com o coração na mão pq qualquer batida com esse carro eu não tenho peças de lataria a não ser desmanche.
Bueno, quero saber a opinião de vocês sobre qual deles comprar, VOYAGE ou GOL? 1.0 ou 1.6? Tenho uma tendência pela Voyage pois gosto de sedan, mas creio que pelo peso dele deve ter menos autonomia que o Gol.
E muito importante, qual modelo visto que tem muito disponíveis e eu desconheço suas vantagens e desvantagens.
Certo da atenção e opinião de vocês agradeço desde já..
Obrigado
Bom dia amigão.
Creio que o link abaixo lhe dê uma noção. Quando comprei o Voyage, optei pelo fato de ser um carro mais família em função do porta-malas, mas mesmo assim essa matéria me ajudou a decidir por ele ao invés do gol ja que viajo muito.
Gostei do carro, minha esposa tb gostou e qdo trocar até pego um outro mais novo ja que parece que vão mudar a frente e a traseira dele no ano que vem. Comprei meu voyage em maio de 2.009, um mês após a matéria e não me arrependo.
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alguém aqui ja usou 0w30 ou 0w40 ? estava pensando em colocar, mas como nao entendo nada de óleos resolvi perguntar primeiro; tem alguma vantagem em usar óleos desse tipo ? eles diminuem o barulho do motor ? Eu sempre usei 5w40 da castrol, primeiro era o gtx agora o magnatec. R$ 35,00 na cssEntão cara, antes eu usava o 10w40 em meu Voyage/2.010. Sentia o carro meu amarrado e meio barulhento tb. Depois que coloquei o 5w40 o motor ficou mais silencioso e o carro mais solto, tipo melhorou o desempenho.
Não conheço o 0w30 e nem o 0w40. Não é muito fino não?
abçs
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Então, antes de usar o 5w40 usava o 10w40.
Não lembro o preço que paguei no 10w40 da minha troca anterior, mas a troca atual o custo foi de R$ 27,00 o litro de Total Quartz 9.000/5w40.
Antes com o 10W40 achava meu Voyage meio amarrado e barulhento, mas com o 5w40 senti ele mais solto e mais silencioso. Porém, notei um pequeno aumento no consumo, mas isso creio que se deve ao fato do clima aqui em Sampa ter diminuido bem e sabemos que qto menor a temperatura maior o consumo com o alcool.
abçs
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Na 3º revisão do meu carro, os caras da consessionária colocaram o Shell HX7 10w40, ao invés do 5w40.O cara me falou que o 5w40 é muito fino para meu motor, que o ideal é o 10w40.
Tá certo isso?
está errado e ainda beira a pilantragem !!!
esse consultor que falou isso devia ganhar o trofel cara de pau !!!!
se ele fala isso pra mim eu ligaria na hora no 0800 da VW e faria ele ouvir a informação correta sobre óleo lubrificante doa motores VHT 1.0 e 1.6 só usam Castrol 5w40 semi Sintético e 5W40 100% sintético .
Pois é, mas esse óleo atende a especificação VW-502, e o manual fala que ele também pode ser usado.
Por isso que eu acabei nem contestando, pois o manual fala que os óleos 5w40, 10w40 e o 15w40 pode ser usado no motor, desde que ambos atendam a especificação vw-502.
Sim......Norma VW 50200, só para motores produzidos a partir de 12/2002. Ou seja, somente 5W40.
Foi isso que entendi.
Segue o link.
Pois é....de fato é um pouco confuso. Esse mesmo 10W40 está na tabela para Norma VW 501 01. Particularmente, eu coloquei a poucos dias o Total Quartz 9.000 5W40 e até o momento estou satisfeito, pois o motor de meu Voyage ficou menos barulhento e mais solto. Antes ele era mais barulhento e eu sentia o carro amarrado.
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Na 3º revisão do meu carro, os caras da consessionária colocaram o Shell HX7 10w40, ao invés do 5w40.O cara me falou que o 5w40 é muito fino para meu motor, que o ideal é o 10w40.
Tá certo isso?
está errado e ainda beira a pilantragem !!!
esse consultor que falou isso devia ganhar o trofel cara de pau !!!!
se ele fala isso pra mim eu ligaria na hora no 0800 da VW e faria ele ouvir a informação correta sobre óleo lubrificante doa motores VHT 1.0 e 1.6 só usam Castrol 5w40 semi Sintético e 5W40 100% sintético .
Pois é, mas esse óleo atende a especificação VW-502, e o manual fala que ele também pode ser usado.
Por isso que eu acabei nem contestando, pois o manual fala que os óleos 5w40, 10w40 e o 15w40 pode ser usado no motor, desde que ambos atendam a especificação vw-502.
Sim......Norma VW 50200, só para motores produzidos a partir de 12/2002. Ou seja, somente 5W40.
Foi isso que entendi.
Segue o link.
em Mecânica e Manutenção
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Eu também!! Se tudo der certo no ano que vem pego outro.