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Todos! Com óleo não se brinca, leve o mais breve possível num bom mecânico. Se faltar lubrificação, o prejuízo é grande!

Não tenho noção de preço, ainda mais que varia muito de região pra região. Pede pra verificar os tuchos e balancins. Muitos dizem que é normal pois estes tuchos costumam fazer este barulho em grande número. Não vai prejudicar o motor de imediato não. Pode ir rodando. Ideal se tivesse na época de trocar as correias, pois pra abrir estas tampas de válvulas as correias tem de serem retiradas. E NÃO devem ser reaproveitadas!

Certeza absoluta, tuchos estão com barulho de descarregados. Trocando corrige.

Se antes não fazia isto e agora faz, deve precisar de regulagem nas lonas de freio.

Chega a fazer o barulho do motor?

Faz um teste simples: Tem duas mangueiras grossas ligadas ao radiador, com o motor frio ligue o carro e vá monitorando com a mão o aquecimento delas. A de cima esquenta rápido e a de baixo deve permanecer fria até lá pelos 70-80º, quando a válvula vai abrindo a passagem da água para o radiador. Se esquentarem simultaneamente, a válvula travou aberta.

Dura como? Ressecada?

Sim, é o retorno do líquido. Normal. Muitas vezes confundido com borbulhando. Ainda bem que tá ok!

Com o motor frio e carro desligado, abra a tampa do reservatório e ligue o motor. Olhe se vem bolhas pelo cano mais abaixo, ou se o borbulhar seja somente a queda da água pelo cano de cima.

A válvula aberta faz sempre circular o líquido, fazendo com que o motor trabalhe mais frio e interpretando que está aquecendo ainda e enviando mais combustível.

Existe a Zunky ZK-710 que é cópia.

É a água que entra pela borracha do vidro (encontrei com nome de "pestana da porta"). Entrar pouquinho pode ser considerado normal depois uma lavagem ou chuva forte ou muito contínua. Se está entrando muito a ponto de escorrer tipo torneira, revise as borrachas.

100% sintético 5W40

o batente empurra e os amortecedores com mais pressão fazem subir.

Mas é ali o vazamento?

Tem que ver se está deformado mesmo. Lembre que irá perder a "água" do arrefecimento. Este código N90316801 que tu passou é o anel do sensor de temperatura. 032121119J é o código do anel do cavalete. Onde quase sempre é o local que vaza. Mas na concessionária passando teu chassi eles verificam exatamente o código pro teu motor.

Retire as velas e verifique se tem ferrugem na rosca (perto do eletrodo). Se tiver, tem água entrando no cilindro. Explica o porque de subir com ele ligado e baixar com ele desligado.

Que M!

Vai passando impressões

Verifica os cabos e bobina.

Não era pra estar gasta, a não ser que tenha sido mal usada. Uma outra possibilidade é estar impregnada de óleo de algum vazamentinho. Bom, tem um norte. Agora é com o mecânico. Vai que é o negócio da sonda como o amigo falou antes.

Bom, vai ter que levar num mecânico pra confirmar. Mas se é sempre isto, praticamente certo que é no conjunto da embreagem. Quantos KM tem ele? Sempre foi teu?

Embreagem patinando.

Aqui em Porto Alegre R$70 na base de troca. Mas amigos no interior daqui já me passaram que custou R$50. Então varia muito.