Jose Antonio

Porque dois modelos 2013? Pode postar a frente dos 2 modelos? Ta falando do Novo Gol? Nao entendi, desculpe.

Acabei de saber que existe um Cadastro Nacional de Seguradoras, esse cadastro serve para que elas, as "benditas" seguradoras se resguardem e auxiliem na aceitação do risco na hora de efetivar a apólice. Bom, o que acontece, o seu veículo (carro ou moto) bate e vai ser indenizado por uma seguradora, ela alimenta esse cadastro de forma que qualquer seguradora tenha acesso à informação de que aquele veículo é recuperado de colisão. Muito bem, existem códigos, tipo 81 que significa recuperado de colisão, esse é usado quando há uma colisão normalzinha, que o veículo pode ser recuperado sem maiores problemas. Mas também existem códigos mais poderosos, como o Perda Total Recuperável e o Perda Total Sucata. A princípio para que serve isso? Isso é para que se saiba, a quem tiver acesso ao cadastro, que o tal veículo sofreu algo forte, ou algo que para consertar ultrapassou o valor de 70% do valor do bem. Nesses casos o salvado é vendido por meio de leilão, no caso do Recuperável é para que seja recuperado e volte a circular, e no caso da Sucata é para que sejam aproveitadas as peças e dado baixa no veículo. Mas nós sabemos que existem os picaretas, aqueles que compram a sucata e com outras sucatas formam algo que ele chama de "zerado" e vendem isso para nós, os trouxas, que acreditamos ter feito um grande negócio. Vale salientar que quem julga se um veículo é PT ou não é o vistoriador, porém como esse julgamento é individual, já vi muito carro que teve pequena colisão ser resultado de PT. Por exemplo, o Tipo ao ser colidido e precisar trocar 2 portas é dada a PT do veículo, afinal o carro já não tem valor de mercado e o conserto ultrapassa 70% do valor dele. Motos são fáceis de dar PT, afinal carenagens são baratinhas!!!!, por isso o seguro ser tão caro. Muito bem, essas consultas ao tal Cadastro, são cobradas, afinal a chamada Base Bin, é do Órgão Oficial do Governo, assim os Detrans têm livre acesso a ele, assim como as polícias. Se quizerem dar uma olhada como é feito essa pesquisa da uma olhadinha nesse modelo: http://www.credtudo.com.br/exemplos/agregados.php Dessa forma alguns estados estão incluindo nos documentos tais informações, assim como existem os que colocam o nº do motor, e em todos, caso o chassi do veículo seja remarcado e regularizado são obrigados a colocar após a numeração do chassi a sigla REM, indicando que, seja por motivo de colisão, de roubo ou de oxidação o veículo teve remarcação da numeração do chassi. Eu, de minha parte, acho que isso é muito válido, afinal, ao comprarmos um bem usado não sabemos o que aconteceu, só podemos imaginar, dessa forma quanto mais informações tivermos melhor!!! lógico que existem os exageros, mas que resguarda o comprador resguarda! Assim, ninguém compra o bem na inocência, já sabe que houve algo maior! lógico que isso desvaloriza, mas pode ser uma boa oportunidade, o problema é na hora da venda, sempre muita dor de cabeça. Desculpem o tamanho do post, mas acredito que ajudei de alguma forma!

Amigo encontrei fonte confiavel para sua duvida. leia: http://advpretel.blogspot.com.br/2010/06/compra-de-veiculo-sinistrado-e-os.html

http://www.sfichips.com.br/website/chip-de-potencia-mitsubishi-volvo-volkswagen-chevrolet-fiat-porsche-ford-audi-nissan-toyota-volvopentamarine-constellation.html

Fica aqui um conselho para quem precisar . Acesse o site do detran, criem uma conta lá e depois comuniquem a venda do seu carro. No caso de PT, deverá constar o nome da seguradora pra quem você "vendeu". Manda para eles a copia autenticada do CRV assinado e mais alguns docs que o detran pede e pronto. Alem de vc se eximir de qualquer problema com multas fica registrado que seu carro foi para a seguradora. Aqui em sampa eles fornecem um formulario igual ao anexo. Se quizerem dar uma lida? Baixem aí. Formulário+de+Comunicação+de+Vendas+-+Revisado.doc

Como todo mundo sabe, CRLV é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, documento de porte obrigatório, o famoso "verdinho". É o documento que deve ser apresentado nas fiscalizações para atestar que o veículo está em dia. Quando compramos o veículo devemos transferir o veículo de propriedade. Muitas vezes este documento é roubado dos postos dos DETRANS. Isso acontece pois o marginal adultera o veículo e falsifica os dados usando o documento roubado em branco. Antes do preenchimento, o CRLV é chamado de Espelho. O marginal adultera o chassi, troca as placas e transforma o veículo no chamado "cabrito". Depois ele preenche o documento roubado com os dados do veículo clonado e revende para outras pessoas como se fosse um veículo legalizado. Ao consultar os dados do documento nos DETRANS não há queixa de furto ou roubo pois os dados inseridos são de um veículo devidamente legalizado, porém o CRLV é roubado. Para verificar a autenticidade do documento, existe um site muito interessante, chamado COMBATE AO CRIME. Ele é alimentado por Policiais Rodoviários Federais que procuram combater este tipo de fraude. Basta acessá-lo e inserir o número do CRLV. O site esclarece se o documento foi roubado e ainda remete ao site do Diário Oficial onde foi publicado o aviso do roubo. Atenção! Desconfie quando um CRLV de exercício recente possuir numeração antiga (Primeiro dígito menor do que 7). O endereço do site é www.combateaocrime.com/crlv/ Nao deixe de baixar a lista com todos os CRLVs extraviados (furtados) no rodapé do site acima. Basta inserir o número do CRLV, conforme a ilustração abaixo.

Possa estar falando "Besteiras" Amigo o pino 4 na traseira do seu aparelho diz sobre Controle remoto com fio. Acredito ser esse o pino de conexão. Se nao conseguir experimente procurar no ML por: interface de controle de volante para usar outras marcas que não o orignal.

O Passado Desde os primeiros tempos da Volkswagen, o logo com a letras V e W juntas dentro de uma "bolacha", foi o símbolo da DAF (Deutsche Arbeitsfront), um tipo de sindicato da antiga fábrica Volkswagen GmbH. Este logo foi registrado em 1938. O logotipo "cruzado" da Volkswagen foi registrado em outubro de 1948 no Departamento Alemão de Patentes em Munique e, desde então, tem sido usado em diferentes variantes. Já foi levemente modificado, preto no branco, mais tarde azul no branco ou branco no preto ou azul. Em 2000 foi feita uma adaptação tridimensional. Após a 2a Guerra a companhia foi tomada pelo ingleses. O Major britânico Ivan Hirst decidiu que a partir de 1945 a "bolacha" com as letras V e W deveria ser o logo oficial da Volkswagen. Até hoje o criador deste logo é desconhecido. O Presente e o Futuro O logo da Volkswagen também foi envolvido por muitas décadas e adaptado continuamente às necessidades da marca e suas possibilidades técnicas. Essa contínua evolução continuou até 2000. A atual versão do logo da Volkswagen é usada desde então. Sua aparência tridimensional está em linha com os mais altos padrões da marca, sem perder sua familiaridade, desde 2000. A cor azul foi fortemente moldada à identidade da marca Volkswagen. Hoje é considerada por muitas pessoas como "a cor Volkswagen". Ao lado do cinza metálico, o azul usado no logo Volkswagen é uma das cores primárias da marca. É reconhecida como amigável, essencial e inovadora - características com os quais a marca se identifica estreitamente. Maior fabricante de veículos do País Maior linha de produtos do mercado nacional (22 modelos entre nacionais e importados). Terceira maior operação do Grupo (1 ª é a China e 2ª é a Alemanha) Única montadora a operar no País com quatro fábricas, uma delas exclusiva para a produção de motores Maior exportadora do setor automotivo do País Marca de veículos mais lembrada (Top of Mind) Recebe cerca de 50 visitas por ano de grupos estrangeiros para conhecer a tecnologia Total Flex Primeira montadora do país a utilizar freios ABS (1992) Pioneira na utilização de injeção eletrônica de combustível (1988) Pioneira no lançamento de motor 1.0 16 válvulas (1997) Primeira montadora brasileira a ter um centro de desenvolvimento, pesquisa e design Primeira montadora a ter um centro técnico de crash-tests no País Primeira a lançar uma station wagon 4 portas (Quantum, em 1985) Primeira montadora a realizar o teste de odores para peças de acabamento interno do veículo, com padrão mundial (1998) Primeira no Brasil a utilizar prensas robotizadas para peças de estamparia Única montadora a ter uma ferramentaria própria com mais de 50 anos de atividades Primeira fabricante a utilizar a fibra de curauá (planta da família do abacaxi) em peças de acabamento dos veículos Pioneira na utilização de solda a laser na produção de veículos no Brasil Primeira fábrica da América Latina a obter a certificação ISO 9002 (Taubaté, em 1993) Primeira unidade do Grupo Volkswagen fora da Europa a conseguir a ISO 14001 (fábrica de motores em São Carlos ) Maior empregadora do setor: 24 mil empregados no Brasil Primeira montadora a aderir às iniciativas para eliminar o trabalho infantil na cadeia produtiva do setor automobilístico, em 1996 Primeira a estabelecer um acordo histórico de flexibilização da jornada de trabalho, visando a preservação de empregos (1998) Mantém um programa de incentivo às ideías de empregados, o Geração de Idéias, que já trouxe uma economia de R$ 262 milhões em produtos e processos, desde 2001 Primeira empresa brasileira a incluir um programa de atendimento domiciliar no plano de saúde dos empregados, o Home Care Pioneira no lançamento de um programa de atendimento aos portadores HIV positivo - o Aids Care, premiado pela ONU Primeiro Fusca nacional foi produzido em 1959 Iniciou em 1973 a produção da Brasília, que vendeu 930.160 unidades nos nove anos em que esteve no mercado Inicialmente publicado em março de 2003, o hotsite de 50 anos da Volkswagen conta, através de páginas e I-films, a trajetória da Volkswagen do Brasil e um pouco sobre a própria História do Brasil e do mundo, em 6 décadas ricamente ilustradas. O internauta percorre uma linha do tempo clicando sobre um veículo Volkswagen, correspondente à década que está sendo visitada. São 6 décadas, com cenários, I-films e histórico diferentes. A navegação se inicia na década de 50, com o Fusca, e termina nos anos 2000, com o Polo Sedan. Conheça agora o hotsite que foi indicado ao Festival de Cannes na categoria Web Sites Automobilísticos e recebeu o Prêmio Meio & Mensagem Online no seguinte endereço: http://www.vw.com.br/50anos Fonte: Volkswagem do Brasil

Amigos experimetem por gasolina de alta octanagem, ao menos uma vez (espere esgotar o tanque para tal). Bota sei lá, uns R$ 50,00.(depende do bolso de cada um). Praticamente todas as bandeiras oferecem opções de gasolina de alta octanagem, mas a Podium, de 95 octanas, provavelmente só vai ser encontrada em postos da Petrobras. A Shell oferece a V-Power Racing (a V-Power normal é apenas uma gasolina aditivada, não confundir) A Ipiranga oferece a Original Premium e outras distribuidoras normalmente colocam Premium no nome da gasolina. É bom que você saiba o tipo de nomenclatura usada por cada distribuidora. Assim como a Shell V-Power, a gasolina Supra da Petrobras também é uma gasolina comum, de 87 octanas. Informe-se antes. Mas agora ficou a pergunta: Faz diferença colocar Podium ou Premium no carro? Proprietários de carros com motores normais, flex e outros, relatam que sim, percebe-se uma certa diferença. Mas ela fica maior em carros como o Golf GTi , Civic Si. No entanto, nestes dois últimos modelos, alguns proprietários com quem conversei relatou não ver diferenças significativas de desempenho entre as gasolinas Premium e Podium. Façam o teste e postem resultados. A intenção desse post é verificar se o projeto da vw é deficiente no motor flex ou é mais uma ("Formação de Opinião Errada que os mecanicos passam para a gente"). Quem aguenta manter o carro somente com Podium de 95 octanas? Obvio que o Etanol, se de boa qualidade, atende as nossas necessidades diarias.

Bruno, brincando com a fonte vw postada aqui, fiz uma montagem usando o 1º logo oficial da Marca. Da uma olhada. Tam. final 489x200.Nem grande nem pequeno.

Quer saber mais sobre o Novo Gol? Está procurando informações de acabamento interno, cores, ficha técnica, itens de série e opcionais para download? Acesse o link abaixo e faça o download do folheto do Novo Gol. Imagens na galeria: http://www.vw.com.br/pt/carros/Gol1/galeria.html Download Faça o download do folheto (PDF; 895,4kB)

kkkkkkkk, estou rindo até agora. Sabem porque nao puseram LED? para baratear as peças de reposição aqui no Brasil.( alegação dos proprios engenheiros da Hyundai. Meu amigo comprou um Veloxter que veio todo eletronico da Coreia (led até na boca do escape)Brincadeira. Os caras estavam relutantes em entregar o carro a ele, pois veio nota da matriz para removerem tudo quanto era LED do veloxter. Ate a propaganda da TV foi refeita para exibir luzes e sinalizadores com lampadas. Onde já se viu. O carro lá de fora vem equipado com tudo em LED. So porque é pro brasil queriam por lamp. de filamentos? pagar quase 100 pauletas pelo carro e ter que ouvir isso do vendedor.

Não se deixe enganar por potências extraordinárias em falantes, esse número pode ser a potência de pico (PMPO) (potência suportada por um pico de tensão com duração de milésimos de segundo) ou pelo trocadilho de palavras. " Potencia Mentirosa Para Otarios" . Isso pode ser percebido como um estalo, um apito ou chiado forte e alto no falante, e não existe um padrão no mundo para a medição desse valor, então não adianta nada você comparar os 250W-PMPO de um fabricante com os 400W PMPO de outro. E muito cuidado de agora em diante, ao se gabar aos amigos dizendo possuir um falante de 5.000W PMPO. ( Tenho visto um caminhão de gente falando pelos cotovelos sobre os PMPOs do seu som) O valor mais confiável é a potência RMS, a potência real dos falantes. Não é Royal Mail Ship = Navio de Correspondencia Real( de realeza) que aparece no filme Titanic não. RMS ( Significa Root Mean Square), ou traduzindo, Valor Quadratico Medio. Essa foi a tradução, mais em eletronica RMS significa Potencia Eficaz Media, ou seja, a potencia real atingida pelo sistema de som ou amplificador, multiplicando-se a tensão sobre o sistema de falantes pela corrente consumida pelos mesmos (Prms=Vrms*Irms). Resumindo, o interessante na compra de um equipamento de som é a potencia RMS, pois um som com 10W RMS é muito mais potente do que um som com 100W PMPO. Com o valor RMS você pode comparar os falantes do mercado. Mas o que indica esse valor? É a máxima potência que o falante suporta desde que esteja reproduzindo a faixa de frequência para que ele foi fabricado, isto é, a potência que ele suporta ao funcionar por bastante tempo reproduzindo uma música. Segue anexo adquirido no site da bravox. rms-pmpo.pdf Você vai precisar de um leitor de PDF. Se não o tiver, Clique AQUI

Bom galera, neste post será explicado o básico para a instalação dos driver(cornetas) no seu trio... Ligue entre o positivo do alto-falante e o positivo da corneta um capacitor de 22 uF (microfarad) bipolar ou despolarizado por 50 V. Esse capacitor faz um corte na faixa dos sons médios em torno de 1800 Hz. OBSERVAÇÃO: Essa ligação não afeta a impedância final, porque o capacitor de filtro funciona como um elemento casador de impedância na freqüência de corte. Corneta SELENIUM HL1450 Um dos terminais (fio) do capacitor deverá ser ligado também a um resistor de fio com 15 Ohms por 20 W. O outro terminal do resistor será ligado ao positivo da corneta. Sem esse resistor o som da corneta parecerá sair de dentro de uma lata. Se não encontrar o capacitor bipolar compre dois capacitores de 47 uF e interligue os negativos dos dois usando solda. Em seguida ligue cada positivo de cada capacitor entre o positivo do alto-falante e o positivo da corneta, sem esquecer o resistor ligado da mesma forma descrita anteriormente. Para não perder o efeito estéreo espacial que faz você perceber de onde sai o som de cada instrumento (canal direito e esquerdo) você deverá ligar duas cornetas, uma em cada alto-falante em cada canal. Outra coisa, muitos instaladores sem conhecimento teórico (aprende vendo os outros fazerem) não sabe que além da corneta, o tweeter (sons agudos) deverá também usar o mesmo resistor para evitar picos de distorção harmônica (THD) nos sons agudos.

Se você não tiver o código do rádio, olhe no assoalho do passageiro ou no do motorista para ver se o número de série ou código do rádio não está lá. Perto do numero do chassis. Se o PDI foi feito corretamente e o rádio não foi substituído, então deve haver um adesivo na área do assoalho ou no tunel proximo ao radio com o número de série do rádio e / ou o código. Se não estiver presente, então o rádio precisa de ser removido do veículo para ver o código que é estampado no corpo de metal do rádio. Isso mais o número VIN são introduzidos no sistema de informação VW (feito na concessionária apenas) para obter o código de rádio. As instruções para inserir o código deve estar no manual do proprietário ou manual do rádio, conforme fornecido pela VW, quando o veículo foi vendido novo. Se você encontar o código, mas não tem certeza sobre como inserir o código, consulte a concessionária local, eles podem fazê-lo em alguns instantes. Se o rádio precisa ser puxado para obter o código, espere pagar pelo trabalho na concessionária que possui taxa de trabalho para obter o código e introduzi-lo no rádio para fazê-lo funcionar. Isso você ja sabe.

Vai fazer uma viagem a trabalho ou tirar férias no exterior e quer dirigir? Saiba que é recomendado ter a Permissão Internacional para Dirigir (PID). O documento possui as informações do motorista em vários idiomas num formato de livreto, facilitando a comunicação com autoridades estrangeiras e sendo aceito em cerca de 130 países membros da Convenção de Viena ou que seguem o Princípio da Reciprocidade. Principais vantagens 1 - Facilidade na burocracia com autoridades estrangeiras, evitando constrangimentos e até mesmo retenção até que se traduza as informações do condutor; 2 - Rapidez na hora de alugar um carro; 3 - Rapidez no atendimento em caso de acidentes e para receber o seguro. Antes de tirar a PID Para obter a Permissão Internacional para Dirigir (PID), o motorista deve estar com a CNH dentro do prazo de validade. Quem tiver com o documento vencido precisa renová-lo antes de solicitar a licença internacional, válida pelo mesmo período da carteira de motorista brasileira: a CNH e a PID vencem, portanto, na mesma data. Como tirar a PID? 1 - Procure no Detran de seu estado o setor de habilitação internacional; 2 - Esteja com o requerimento do Denatran. Pode ser obtido no site www.denatran.gov.br; 3 - Leve uma cópia da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). 4 - Pague uma taxa (o valor varia em cada estado). 5 - Em cerca de 3 a 5 dias o documento estará pronto. Segundo o Contran (Conselho Nacional de Trânsito), o motorista brasileiro é proibido de dirigir em qualquer outro país que não faça parte da Convenção de Viena. Lista de países da Convenção de Viena: África do Sul, Albânia, Alemanha, Angola, Argélia, Argentina, Austrália, Áustria, Azerbaidjão, Bahamas, Barein, Belarus (Bielo-Rússia), Bélgica, Bolívia, Bósnia-Herzegóvina, Bulgária, Cabo Verde, Cazaquistão, Chile, Cingapura, Colômbia, Coréia do Sul, Costa do Marfim, Costa Rica, Croácia, Cuba, Dinamarca, El Salvador, Equador, Eslováquia, Eslovênia, Estados Unidos, Estônia, Federação Russa, Filipinas, Finlândia, França, Gabão, Gana, Geórgia, Grécia, Guatemala, Guiana, Guiné-Bissau, Haiti, Holanda, Honduras, Hungria, Indonésia, Irã, Israel, Itália, Kuweit, Letônia, Líbia, Lituânia, Luxemburgo, Macedônia, Marrocos, México, Moldávia, Mônaco, Mongólia, Namíbia, Nicarágua, Níger, Noruega, Nova Zelândia, Panamá, Paquistão, Paraguai, Peru, Polônia, Portugal, Reino Unido (Inglaterra, Irlanda do Norte, Escócia e País de Gales), República Centro - Africana, República Democrática do Congo, República Checa, República Dominicana, Romênia, San Marino, São Tomé e Príncipe, Seichelles, Senegal, Sérvia e Montenegro, Suécia, Suíça, Tadjiquistão, Tunísia, Turcomenistão, Ucrânia, Uruguai, Uzbequistão, Venezuela e Zimbábue. Países que seguem o Princípio de Reciprocidade: Angola, Argélia, Austrália, Canadá, Cabo Verde, Cingapura, Colômbia, Coréia do Sul, Costa Rica, El Salvador, Equador, Estados Unidos, Gabão, Gana, Guatemala, Guiné-bissau, Haiti, Holanda, Honduras, Indonésia, Líbia, México, Namíbia, Nicarágua, Nova Zelândia, Panamá, Portugal, Reino Unido (Inglaterra, Irlanda do Norte, Escócia e País de Gales), República Dominicana, São Tomé e Príncipe e Venezuela. Taí gente, País pra dirigir é o que não falta.

Se precisarem da fonte utilizada pela volkswagem para criar suas artes graficas segue link para baixar. Para usuários do WinXP, é preciso copiar o arquivo para a pasta C:\Windows\Fonts Usuarios Win7 ou + Apenas clique com o bot. dir do mouse sobre o arquivo e escolha: INSTALAR. Segue: Volkswagen Bold.ttf

Buenas galera. Passeando pela net, encontrei o site caricartunista, encontrei essa imagem e resolvi compartilhar. Creditos da imagem: caricartunista.blogspot.com.br