Markim

Murilo já fiz exatamente isso velho, andei com o ar ligado durante um tempo depois parei na garagem e ainda com o ar ligado fui olhar lá na parede corta fogo exatamente no dreno, ele fica completamente SECO sem uma gota de umidade! Por isso acho que tem algo impedindo que a água saia do dreno.

Verdade, temos que levar isso em consideração: Estamos no Brasil.

Exato, com etanol ainda vai porque tem água na composição, aí é normal um pouco de vapor e, consequentemente, um pouco de água (mas sem exagero, claro). Na gasosa tá meio errado mesmo, tem que conferir a qualidade do combustível e ficar de olho na água do sistema de arrefecimento, né?

Bruno, a gasolina tem Álcool Anidro, que é isento (ou quase isento) de água, diferente do Etanol que tem água em sua composição (posso estar errado, mas acho que é isso).

Flavio, mas isso é desde o início do ano quando comprei o carro (fevereiro mais ou menos), nunca vi pingar uma gota no chão, já usei o AR durante mais de 1 hora direto e nada aconteceu e uma dessas vezes que eu estava com o ar ligado tomei um banho de água fria no pé direito (acelerador) quando fiz uma curva mais acentuada. Fico preocupado não por "não ver pingar", mas sim porque essa água tá indo pra algum lugar e geralmente a gente só descobre quando tem um carpete podre ou então pedaço de lata enferrujada, por isso sou meio paranoico com as coisas, hahaha!

Up ?

Eu quando paro em locais onde sei que passam carros com som alto, aperto esse botão e travo as portas somente, aí o alarme funciona normalmente exceto o sensor ultrassom, sendo assim não dispara quando bate algum grave forte perto do carro. Não sei ao certo se funciona, mas acredito que sim, e tem no manual sim porque aprendi isso por lá!

Bonitaaao! Dá mais info sobre os projetores? Marca, onde comprou, etc..? Abraços!!

Sei não viu Adenilson, não sei se tenho coragem de entrar nos 16v de novo, to esperando uma resposta do cara do motor até agora, tá osso viu, um negócio desses não aparece todo dia, tá me dando insônia já!!!

Sério? Fazer um 1.0 16v? Vai prestar? Eu corro léguas dos 16v depois do Palio BOMBA que eu tive...

O cara tá dando pra trás, é triste viu, mas depois dessa só de sacanagem vou fazer alguma coisa, ou vem um kitzinho padaria ou então vou achar um motor pra trocar!

Ele comprou o motor pra colocar num Gol G3 16v e descobriu que não dava pra colocar por causa da caixa, aí descobriu que pra fazer uma gambiarra lá com o meu 1.0 e colocar no g3! De qualquer to tentando fazer a cabeça dele de me VENDER o motor, aí fico com o meu guardado ou então vendo ele depois! Eu meio que cansei desse argumento velho, não leva a mal não, mas pra todo mundo aí deve ser muito fácil trocar de carro né? Ninguém pensa nos gastos de documentação nem nos gastos e mão-de-obra pra sair e procurar um carro em bom estado, todo mundo só pensa em trocar, não é fácil assim. Pra dificultar só mais um pouquinho meu carro é financiado, se eu for trocar o financiamento acabo perdendo grana e etc, etc, etc. Acho que é simplesmente por isso que quem tem um 1.0 não TROCA por um 1.6. Se aparece uma oportunidade assim, boas, só tirar um motor e pôr o outro. E de quebra ainda saio na frente dos 1.6 originais com minha caixa que vai ficar bem reduzida pro tamanho do motor, kkkkkk! Abraços!

Eu to quase fechando por causa do valor, fui lá ver o motor e está em bom estado, só está sujo mesmo!

O valor da volta será de r$250 + a mão de obra da troca! Minha unica preocupação agora é se a injeção vai conseguir se adaptar! Estou indo la pra ver o motor e vou tirar umas fotos, enquanto isso queria mais opiniões!

Beleza, mas será que a caixa suporta o torque e potencia do 1.6 até que eu possa troca-la? E o restante do conjunto (homocineticas, coxins dos suporte e etc)? E a injecao tambem vai ler certinho? Com relação a potência e consumo existe muita diferença entre esse ea111 e o ea111vht?

Curiosidade , o TouchBooster fez bem o papel? To em dúvida já faz alguns meses se pego um Touch ou um Sprint! O volante aliviado deixou o carro ruim pra tocar na estrada ou não deu diferença?

Boa tarde povo , Sei que já li em algum lugar aqui no fórum a respeito disso ,porém não me lembro onde! Meu carro é 10/11 e tem retrovisores elétricos , MAS não tem aquela função de rebatimento quando coloca marcha ré , qual módulo posso comprar pra fazer essa função?! Aproveitando , como posso fazer uma limpeza do sistema de retrovisor do carro o meu do lado do passageiro vibra bastante e faz uns rangidos quando eu aciono ele! []'s

Já responderam sua dúvida , então só me resta perguntar: quer vender? kkkkkkkk! Caso queira, manda MP! Abraços!

Me falaram que o 5w30 da Lubrax (Valora) não atendia a especificação da Volks (501 ; 502 etc) aí fui forçado a trocar, kkkkk! coloquei ele achando que por ser um óleo bem evoluído e com classificação API SN estava fazendo um ótimo negócio e gastei triplicado, mas também coloquei agora o 0w40 e como troco meu óleo de 4500 em 4500 km rapidinho já dá pra experimentar outro! Aah, aproveitando, queria perguntar ao Adenilson, caso eu use em cada troca um tipo de óleo até acertar no que eu queira tem problema? Alguém aí usa o 0w40? Gosta dele? Na primeira partida senti que os tuchos carregaram quase que instantaneamente, normal por ele ser muito fino na fase fria né?

Apenas informativo , essa semana troquei o óleo que estava errado (Valora 5w30) pelo Mobil 1 0w40 (trocado filtro de óleo também!)

Lindo lindo , carro branco tem seu lugar viu! Não curto muito usar rodas que não sejam originais/réplicas, mas o conjunto aí ficou excelente, muito lindo mesmo! Eu tive quase comprando umas capas dessa, mas pro meu carro não ficaria interessante porque meu carro é vermelho, acabou que vou pintá-las junto com os cubos tudo de preto mesmo! Dá um pulo na minha garagem depois e dá sua opinião! Link na assinatura! Abraços e parabéns! Edit: Onde conseguiu o volante? Por quanto?

Ok Adenilson, sendo uma dessas opções posso usar sem medo? E tirando essas, quais são as melhores opções hoje (viscosidade/marca)? Será que posso segurar um pouco pra fazer essa troca ou necessariamente tem que ser urgente? Obrigado e um ótimo fim de semana!

Pelo jeito nao é o indicado, estou esperando uma resposta mais técnica do Adenilson! Aproveitando pra fazer outra pergunta pra ele, posso rodar até segunda-feira com esse óleo pra fazer a troca (onde eu troco não abre aos sábados)!

Exatamente o que eu quis dizer, sou muito mais colocar 3 do que colocar 3,5. Na maioria das vezes eu coloco os 3,3 dessa vez coloquei 3 e não foi por questão de preço, até porque o óleo 5w30 era mais caro do que todos os outros (5w40, 10w40), optei por ele ser classificação API SN. Se for o caso, mando trocar e volto o 5w40. Adenilson, o que você me diz?

Mas pelo que eu vi na embalagem ele atende várias especificações da VW (502, 505), mesmo assim não é bom? Paguei mais caro atoa então eu acho! A respeito de dar preferência pra excesso isso eu nunca faço porque tá errado, máximo é máximo e pronto! Eu nunca deixo o arrefecimento cheio até na tampa, nem deixo óleo acima da marca máx da vareta nem qualquer outro fluido! Adenilson, voce acha que eu troco esse óleo então? Mesmo ele atendendo as especificações?