brunobsga

Entendi... E o bloco, precisa abrir também? No meu esse barulho começou de uma hora pra outra, coisa de 1 dia. No seu foi assim também?

Quando peguei o carro,(ha 1 mes) troquei o oleo e filtros e abasteci só no alcool, dai começou o barulho. Esse final de semana troquei o óleo e o barulho continuou, ou seja, a possibilidade de ser o oleo foi descartada. Certo? Então agora vamos no quesito "combustivel" pra ver se resolve. Atualmente ele está com meio tanque de alcool puro. To pensando em tirar esse alcool todo ou gastar.. e depois abastecer só na gasolina pura pra ver se para o barulho. (Cara, não é possivel que tenha algo errado no motor e eu vou ter que retificar... nao quero crer nisso) Valeu eduardoavn! e tb a todo mundo que ta ajudando aí.. abs a todos Adenilson, será que ao trocar o óleo e colocar o novo, ele pode ter soltado alguma borra existente la dentro do motor? Será possivel que tenha criado borra com somente 15 mil km? Eu olhei no caderno de manutenções, o antigo dono fez todas as revisões em concessionaria, foi por tempo e nao por km, mas foram todas feitas no prazo Não há lama visível no bocal tampa. A propósito, como funciona a descarbonização sem flush? Tem que abrir o motor? Abs e obrigado!

Pessoal, Esse final de semana troquei novamente o óleo e mais algumas coisas: *4L de óleo Castrol Magnatec 5w40 (Conforme o parecer do Adenilson, esse não é muito bom. Ele me deu várias dicas e esclarecimentos sobre outros óleos. Mas optei por colocar o Castrol para teste, e também se caso eu tiver que recorrer a agencia na qual comprei o carro, estará com o óleo original de fábrica, pra não dar "chabu") * Filtro de óleo FRAM (laranja) * Jogo de Cabos de Vela NGK (modelo original) * Jogo de velas BOSCH (1 eletrododo - modelo original) Resultado: O maldito barulho CONTINUA la firme e forte. Eduardoavn, Obrigado pela dica! Vou tentar fazer isso, ir misturando gradativamente a proporção álcool/gasolina. (Mas sera que vou ter que fazer isso toda vez que for trocar de um combustível para outro?) Considerações: - Estive em uma oficina (muito boa - e especializada em injeção tb) conversando com um dos mecânicos e ele me disse que o Gol tem um sensor de detonação que se ajusta automaticamente na questão da queima da mistura ar/combustível. Disse tambem que vários fatores influenciam, como: combustivel, oleo, etc. Pediu pra eu rodar um pouco com o carro para ver se o mesmo se ajustará na nova condição (conforme eu disse, novo óleo e agora rodando somente no álcool - Outra coisa: isso condiz com o que o Eduardoavn citou) Eu achei que tem sentido. Gostaria de saber a opinião de vocês em relação a isso, por favor. - Apesar de ter usado o óleo Castrol dessa vez, de fato o próximo que usarei será o Mobil, sem dúvidas. Além disso também vou testar outra marca de filtro de óleo. Bom, acho que é isso... gostaria de ter dado um feedback positivo, mas infelizmente não foi dessa vez... Não sei mais o que pensar. Aliás, ja me passou pela cabeça até mesmo me desfazer do carro. Abs e obrigado a todos

Galera, Meu Gol é o 1.6 Power 09/10. Vou trocar as velas e cabos. Andei pesquisando aqui no fórum e vi 2 modelos de cabos: NGK - ST-V25 e BOSCH - F00099C125 Gostaria de saber 2 coisas: Esses modelos estão corretos para o 1.6? Qual o melhor? Obrigado!

FELIPPECG Acho que sei de qual limpeza vc ta falando, sera o FLUSH? Ja ouvi falar sobre isso, mas uns recomendam, outros ja não porque dizem que dependendo do estado de formação da borra, ela pode se desprender e entupir as galerias internas do motor, e recomendam abri-lo para fazer a limpeza. Valeu! ADENILSON Tirei uma foto do filtro que está no carro, aparentemente é um dos que você disse. Entrei no site da FRAM e verifiquei o modelo, é esse mesmo. (com a porca na cabeça - segue foto abaixo) Teoricamente o filtro está correto.Então o que poderá ser o barulho? Agora me perdi... Quanto ao óleo, o imbecil do vendedor me deu o óleo errado. Eu também tive um pouco de culpa por não ter prestado atenção na hora e ver que o fabricante do Elaion usado nos EA-111 é a REPSOL (conforme a sua listagem na pagina 1) e não a YPF (embora esse Elaion da YPF diz que atende ao 502.00, http://www.vwbr.com.br/siteCms/oleosefluidos/op2.html mas vai saber) A propósito, bela aula sobre óleo, Parabéns! E nos 2 videos o Castrol deu um pau no OEM BMW, caraca... bem interessante. Bom, então é isso ai... vou trocar o óleo e filtro de óleo novamente. Também vou aproveitar e trocar as velas e cabos (vou colocar originais mesmo).Depois posto os resultados. Foi mal ae, já to pesando no assunto rs. Mais uma vez obrigado Adenilson

Obrigado pela dica Adenilson! Eu acredito! Meu, como pode as CSS fazerem esse tipo de coisa, se fazem isso com um simples filtro de óleo imagina com outras coisas mais "graves" Não me lembro qual filtro coloquei la, se ele tinha essa porca na cabeça. (Apesar que me lembro que é preto, provavelmente deve ser o errado mesmo) Vou ter que olhar la, e te falo Você chegou a ver a foto do óleo preto com apenas 1500km? Se sim, o que acha disso? Por mais que esteja com pouquissima km, vou trocar o óleo de novo. Eu vi que tem várias marcas na primeira página do tópico, você ja deve ter experimentado alguns. Qual efetivamente você acha que vai bem e me recomenda? Ah, não entendi a sua pergunta a respeito do "Elaion F50" Valeu Adenilson, abraço

Retirei os 260ml de óleo que "supostamente" tinha colocado a mais... resultados: * O barulho continua * A vareta aponta o nível uns 2 milimetros abaixo da marcação "MÁXIMO" * Só não pude verificar se as velas estão molhadas de óleo porque não tenho a chave adequada para retirá-las. Mas vou pedir ao mecânico * Observação em relação ao combustível: Desconfio que o antigo dono só rodava na gasolina. Desde que peguei o carro ha 3 semanas só abasteci no álcool (exceto por 1 vez que coloquei 17 litros de gasolina em cima de meio tanque de álcool, e esta ate agora - 1/4 do tanque atualmente) Outra coisa: Rodei somente 1500km com o óleo novo, e já está PRETO. Isso é normal? (vejam a foto) Valeu!

Dogg acabei de ver aqui, no manual ta falando: Oleo+filtro = 4 litros O estranho é que quando fiz a troca do óleo e filtro, comprei exatamente os 4 litros. Depois que troquei, liguei o carro um pouco para o filtro encher, esperei ele abaixar novamente e quando fui medir de novo ainda estava faltando uma merreca... coloquei mais uns 260ml, aí chegou na marca do máximo, ficou certinho. Porém depois disso veio o tal barulho. O excesso de pressão pode ocasionar ruídos como esse? Abs e valeu!

Boa Tarde Comunidade, Há 3 semanas peguei meu Gol Power 1.6 09/10 com 14.900km rodados e a primeira coisa que fiz foi trocar o óleo. Não sei qual óleo estava la anteriormente, e de acordo com pesquisas no próprio manual e aqui no fórum, optei pelo o YPF Elaion F50 API SN (5w40 100% sintético - especif. 502.00) ou seja, completamente compatível, certo? OK! Comprei 4 litros dele e usei os 4. Estranhamente a vareta apontou que ficou faltando cerca de 250ml. Rodei um pouco do jeito que estava até comprar o restante e até então tudo normal, carro silencioso, andando solto, etc tudo maravilhoso. Completei o que supostamente "faltava", a vareta chegou ao seu nível máximo recomendado, OK! Acontece que depois disso, o carro começou a apresentar um barulho estranho, vou tentar explicar o melhor possível e dar o máximo de detalhes: * NÃO é barulho de "grilado" (por ex. pré-detonação causada por combustível) * NÃO é barulho de tucho * NÃO acontece quando ligo o carro de manhã ou após longo tempo parado * NÃO acontece quando está em marcha-lenta ou em reduzida * Acontece quando acelero (é somente perceptível no momento em que o motor está aumentando as rotações com o carro em movimento. Dificilmente se percebe acelerando o carro parado) * Acontece a partir dos 1800Rpm aos 2500Rpm * O barulho vem REALMENTE do motor. Possibilidade ZERO de vir de qualquer outro componente Outras considerações: * Não usei combustível ruim * Isso ocorre usando somente álcool, somente gasolina, ou misturado, ou seja, em todas as situações * Além do óleo, fiz a troca de TODOS os filtros * Com o óleo velho que veio no carro isso não acontecia Observações: * Desculpem o "livro" que escrevi * Desculpem se por ventura postei o assunto no lugar errado A única coisa que consegui pensar foi baseado em um post de um parceiro aqui do fórum que disse que na hora da compra, deram o filtro de óleo de modelo errado pra ele...e o carro fazia barulho O carro ta novíssimo, eu tava muito feliz, mas isso me deixou desgostoso...Não sei mais o que pensar, peço a ajuda de vocês por favor Obrigado e Feliz Ano Novo pra todos. Abs

Bom dia amigos, Sou novo por aqui, moro em São Paulo - capital e contando com a vasta experiência dos membros do fórum gostaria de pedir uma grande ajuda: Meu amigo ta querendo vender um Gol Trend 1.0 2009/2009 preto com direção, trava, vidro e está com 18.000km. Já dirigi o carro na cidade, na estrada e aparentemente tá perfeito. Acontece que andei lendo opiniões de donos (no site Carros na Web - foi o principal que encontrei) e o pessoal se queixa de defeitos como: - motor batendo - vazamento de óleo na tampa de válvula - rangido e infiltração pela borracha das portas - alto consumo no álcool e na gasolina - freio duro e as vezes falhando - manutenção e peças caras Entre outros... Enfim, gostaria de saber dos senhores, mais esclarecimentos sobre esses defeitos e outros possíveis problemas crônicos. E se realmente as qualidades do carro compensam esses defeitos. Obs: Usei a busca mas não encontrei todas as respostas que procurava, portanto peço desculpa se criei o tópico no lugar errado. Desde já agradeço! Abs, Bruno

Galera, desculpa estar dando uma de coveiro e desenterrando o tópico.. rs mas.... to com uma dúvida parecida com a do amigo autor do tópico: Meu amigo vai morar no Japao pra trabalhar e e precisa se desfazer do Gol dele. O carro é 2009/2009 (março), tem vidro, trava e direção. Esta com 18.000 km SÓ! Atualmente tenho um Celta 06/06 Flexpower (ar/vidro/trava) que tbm ta novinho e pouco rodado e não me dá dor de cabeça nenhuma. Porém to atentado a pegar esse Gol, mas conforme ja foi dito várias vezes, to com medo desses defeitos de motor, frio ineficiente, consumo alto, etc etc etc... Pelo jeito o do meu amigo não teve nenhum desses problemas graves. Dirigi o carro na estrada (dei 180k/h nele rs.) e na cidade e aparentemente está redondo. Ele fez 1 recall de velocímetro se não me engano. Agora preciso ver a respeito dos outros. O carro possui somente 2 defeitos: demora pra pegar na partida a frio e o parabrisa trincado. E agora? Pegar ou não pegar rs.. eis a questão! Obrigado a todos

Maknados, o carro está com 18mil km. O motor ta redondo, em alta e em baixa não bate nada. Só não sei andando na gasolina como se comporta, porque dizem que ele "grila" devido a pré-detonação, mas mesmo assim vou levar em algum mecânico pra confirmar. Então esse fato de não pegar é estranho, porque o reservatório da partida a frio ta cheio, mas mesmo assim tem que dar umas 6 partidas. Valeu!! Abs

É Iuri, deve ter um lance de sorte tb né. Esse do meu amigo está com 18mil km e ainda não apresentou nenhum defeito desses. Pelo que li, alguns defeitos aparecem nos próximo dos 10 mil ou até menos... varia muitos nos depoimentos. O seu pelo jeito ta legal né, consumo ta na média tb... Oh dúvida cruel rs.. Valeu cara, abs

Pois é Jonathan, era justamente o que os caras tavam falando la na "opinião do dono" no Carros na Web. Por exemplo, de 10 caras, 6 ou 7 estavam reclamando. Daí eu quis ver aqui no forum a opinião da galera Obrigado cara, abs

Eae Jefferson! A suave então. Andei olhando no ML um parabrisa novo ta girando em torno de 250....300....350... Valeu cara! Abs

Eaí Lincoln! Primeiramente agradeço a resposta. Então, andei olhando na Fipe, ele esta 22.200 de tabela, mas o carro ta com o parabrisa trincado e com dificuldades pra dar a partida no álcool quando está frio, ou seja, vou ter que mandar arrumar isso e vou pedir um desconto pra ele. Acredito que saia por uns 19000 o carro, o que voce acha? Abs, e obrigado