marcusbraga

Já me disseram isso milhares de vezes kkkkkkk mais vou dar a cara a tapa para ver os resultados, o valor de tudo vai ficar na faixa de 1100, assim que tiver feito todo o serviço venho falar a minha experiencia.

Muito obrigado pela dica GMT, mais no meu G5 eu vou fazer o seguinte volante aliviado + Chip de potencia + velas de iridium NGK ou BRISK + filtro esportivo inbox da inflow com isso eu devo ganhar algumas coisa em torque e potencia.

Bom pessoal esse é o meu humilde G5 ele é 09/10 completinho, eu estou gostando muito do carro e como só tenho um més com ele os Ups não começaram direito porque as taxas de IPVA, vistoria, transferência e troca de placa consumiu todo o meu dinheiro kkkk mais os Ups vão vim sim hehehe chega de conversa vamos as fotos.

Só se você tirar ou cortar os vidros porque não existe outra maneira kkkk

Agora tem que contar detalhes da instalação do Coming and Leaving (Follow me) kkkkkkkkkkkkk

GMT por favor me tirar uma duvida quais são os pro e os contras de um volante do motor aliviado no G5 1.0 ?

Amigo quer um conselho ? pelo que eu vejo á situação ai esta foda em kkkk manda tirar essa tampa de valvula ai e mandar fazer uma limpeza legal nessa parte de cima do motor é somente um conselho. Quando eu peguei o meu G5 a situação dele estava um pouco melhor do que o seu ainda mesmo assim mandei fazer uma limpeza na parte de cima e de baixo do motor trocando, correia dentada, tensor, anti-chama e pescador de óleo(o do G5 é de plástico que vergonha) lembrando que o carro na época estava chegando nos 50 mil km rodados.

Bom pessoal aproveitei o feriadão e acabei fazendo uma viagem de 1300 km com o Gol com 4 pessoas mais bagagens na ida conseguir média de 14.5 isso rodando no rojão de 100km á 140km na volta com AC ligado que eu fiquei triste kkkk á media ficou em 11 eu não posso reclamar muito de consumo não. OBS: o carro está completamente revisado antes de viajar troque óleo, todos os filtros, alinhei e balancei os pneus.

Por isso que essa p*rra vem perdendo vendas absurdas poh com esses valores cobrados ai pela VW fica tenso demais.

Bom pesssoal estou indo para 3º troca de oleo usando o Elaion 5w40 nossa que óleo top demais o carro não está criando mais nenhuma borra, bom pessoal eu uso e aprovo esse óleo pode usar tranquilamente.

E a caixa de direção vai precisar ser trocada ? vc sabe que existe reparo para caixa de direção do G5 o custo fica melhor.

p*rra que top um carro do clube fazendo revisão na High torque, depois manda o ADG fazer uma propaganda do G5 clube nos videos já que ele não ganha dinheiro com propagandas dos materiais utilizados na oficina dele kkkkkkkkk cara pelo que eu vejo nos videos a revisão do seu G5 anda puxada em mais vai ficar top demais o serviço.

um filtro esportivo já da uma melhorada no ronco do carro, mais se quiser algo melhor pode colocar um abafador em inox que ai sim vai ficar fera o ronco

Lindo demais nas Speed

Eu aconselho antes de comprar o tensor do seu carro tirar o tensor e levar na casa de auto peças, vai facilitar a vida do vendedor Tem esse detalhe ainda os tensores da marca SKF para o G5 são manuais, os INA são automáticos por isso se poderem dar preferencia por tensores da marca INA são melhores.

Como dito ai vai uma pequena amostra dos tensores que podem ser utilizados na correia de distribuição do Gol 5, modelos e referencias dos tensores: vou começar mostrando as fotos do tensor da kombi 1.4 que também pode ser utilizada no Gol G5 na etiqueta tem a referencia SKF e INA agora vai as fotos dos detalhes do tensor Agora vai outro modelo de tensor que é do gol MI que também pode ser usado no Gol G5 e com referencia SKF e INA na etiqueta: Fotos dos detalhes do tensor: Bom pessoal espero ter ajudado o pessoal na questão de duvida entre os tensores e nas referencias das peças

Espero que á Volks não caia nas DESGRAÇAS novamente com esses motores 16V

consigo sim brother, agora fique ligado que o G5 tem 3 tipos de tensores diferentes tem 1 modelo que cabe ate na kombi 1.4, amanhã eu lhe passo as referencias

Ficou muito show o interior parabéns azzini, mano diz ai é muito complicado achar uma manopla do cambio dessa que você usa ?

Só quero ver como isso tudo vai acabar...

Só na pose no fuque de um amigo hehehe

La na loja onde eu trabalho vendemos correias originais VW(contitech) na faixa de 38 reais e o tensor da marca INA ou SKF na faixa de 80 reais eo G5 usam duas correias uma elástica para DH e para o alternador com medida 6PK1200(essa referencia só serve para carros com DH) que fica no preço de 88 reais da marca continental contitech e uma somente para o AC que eu esqueci a referencia agora que fica mais ou menos 38 reais.

Segue á referencia ATE 00760

Eu trabalho em uma auto peças, e vendo esse burrinho de freio da marca ATE para o Gol G5 vou ver á referencia posto aqui á noite