Rai Martins

Fotos Please!
 
Eu quero Ibagens me da Ibagens!

Rai , cara tambem quero fazer a mesma coisa , so que os chaveiros aqui em Uberlândia - MG são F0d@ cada um que vai é um assunto diferente mais pelo que entendi tem que casar a chave do painel no modulo e tambem em um novo transponder da chave.. em um chaveiro aqui me cobrou 250,00.  já um outro disse que eu posso usar um painel do gol até 2011 (o meu é 09/10) por causa de uma tal numeração e me cobra 130,00 pelo serviço.. , mais uma dica eu desmontei o painel e pintei de preto fosco , ficou legal até pois o meu era prata com rpm sem pc de bordo , um cara de um ferro velho aqui me cobrou 50 reais no par de aros cromados.. sei lá acheio meio caro.. e outra é um absurdo os paineis aqui alem de pedir o seu na troca ainda pedem de 250,00 á 350,00 reais

Boa Tarde!
 
       Galera, mais uma vez o assunto e pertinente rsrs, estou com meu voyage 2010 e estou querendo trocar o painel de instrumentos dele por um com mais funcoes o meu que uso no momento e um siemens com contagiros e todo o resto aquele da parte dianteira prateada e da carcaca preta, e quero trocar por um da carcaca branca da marca magneti marelli mas que tem cores diferentes e tals, ha muitas contradicoes sobre o assunto gostaria de saber dos menbros mais experientes e possivel fazer a troca?
 
        Experiencia: Eu ja troquei os paineis sem codificar acontece que o carro liga e depois de 10 segundos ele desliga, ai fiz da seguinte forma liguei meu carro com o painel original, retirei ele com o carro ligado, coloquei o novo painel fiz um teste rodei uns 5 km voltei para garagem e ele continuou funcionando com a resalva de que a luz do imobilizador sempre acessa quando sai do carro e travei o carro e voltei ele ja ficou novamente nos 10 segundos e depois desligava.
 
       Estou anexado as imagens do paineis para poder ser ajudado vlw!!

Solucionado o Topico,
 
Era apenas  um fusivel, eu troquei e voltou ao normal.

Mais Felipe voce jogou com o carro ligado ou desligado? jogou na base dela certo?
Valew pela ajuda!
 
 
Mais mano é na borracha que fica embaixo do Hidrovacuo?! 
Valew pela Resposta

E aí pessoal!
 
Primeiramente, desculpem se criei o tópico no lugar errado ou um que já exista, mas pesquisei antes e não achei a resposta para minha pergunta, e os tópicos tinham mais de um ano, não gosto de ser coveiro kkk
 
 
Bom, seguindo os conselhos do meu pai (chefe de oficina da KIA, trabalha há muito tempo com carros) estou sentando o pé valendo no meu golzinho, deve estar com uns 200 km rodados apenas, mas tenho medo de ele ficar amarrado kkk por isso to mandando a rotação lá em cima sempre, será que pode ocorrer algum dano? Mas sem mito pessoal, essa história de pisar só depois dos 1000 km não vale, o amaciamento já começa no carro com 0 km rodados! E aqui na minha região se eu não pisar ele não anda, tem muita serra, se não pisar pra passar a marcha não vai!

ajudou sim, mto obg...

Vejo então que seu carro é feito por uma oficina Top de linha.
Os custos desse serviço estão entre 8.000 e 12.000, pelo que sei, mas pelo jeito é perfeito mesmo, nada de Fuel Tech... Realmente acho que a Nascar é a oficina de preparação do Brasil que melhor mexe com carros Volkswagen (VAG em geral). 
parabéns pelo brinquedo! 

Profissao: Tecnico T.I
Formacao: Fisica com emfase em Simulacao computacional e progamacao.
Empresa: Dinamo Engenharia
Local: Maraba PA
Atividade Extra: Professor de Eletrotecnica, Manutencao de Computadores e Autocad.
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Basta soldar um prolongamento dos trilhos e alongar o buzilho aloja o mecanismo da alavanca que.move o banco para tras e para frente...

Carro:voyage 1.0 trend -ar
Ano:2010/2011
Aro:17
Pneus:205/40/17
Suspençao:original
Som:cd sony exploid
Outras modificações:farol alto e baixo diamond vision e xenon 8000k milhas agora faroletes nas setas conjugado com xenon, todas as lampadas internas de led inclusive a ré, rodas aro 17 modelo saveiro cross,, som trio modulo roadstar 800w, corneta selenium ,tweter selenium e sub 12 pioneer 400w 2b
Fotos:

http://img193.imageshack.us/img193/9324/dscf3291n.jpg
http://img28.imageshack.us/img28/3452/dscf3292z.jpg
e minha quantum com essas rodas so que ela ta baixa com rosca

Fala aí galera,
 
Venho aqui pra contar uma história triste que aconteceu comigo:
 
 
De repente meu voyage 1.6 começou a apresentar um barulho horrível, que sumia quando pisava na embreagem... levei o carro num mecânico ching-ling que condenou a embreagem, mas como não confio no serviço que ele faz, comprei a embreagem e levei em uma outra oficina mais bem organizada que trocou a mesma. resultado: dois dias depois o barulho voltou e ainda pior, parecia que o carro iria desmontar... então levei em um mecânico que um primo meu recomendou. o mecânico disse que era a caixa de marcha, não acreditei, pois meu carro tem 57.000 km... mesmo assim mandei arrancar a caixa e levar para retifica... final da obra: o rolamento da caixa quebrou e as bilhas estavam quadradas... é mole?
e o cara da retifica disse que isso é muito comum nos g5 1.6 e que nos 1.0 nunca acontece...resumo: 270,00 de embreagem, 350,00 da troca da embreagem, 500,00 da retifica da caixa e 400,00 da mão de obra da caixa.... 
 
 
imagina quantos UP'S eu faria com essa grana?
 
 
to muito puto!!!!

4 ltos de óleo 5w40(marca de sua escolha)
 
Filtro de óleo(PH-5548/5548A ou equivalente de qualquer marca, desde que tenha a porca de ajuste)
 
Filtro de combustível(só o original)
 
Filtro de ar(TECFIL ARL-6095 ou outro equivalente. Vc mesmo troca. Tem DIY aqui. É só procurar no tópico DIY Prontos)
 
Velas de ignição(vc mesmo troca. Só serve a BKUR7ETB-10,BKR7ESB-9,Bosch SP-30. Há DIY aqui tb)
 
Filtro de cabine(caso seu carro tenha ar condicionado e tenha o compartimento)
 
Limpeza de bicos(só em oficinas)
 
Tirando o óleo e filtros de óleo e combustível, que leva em qualquer oficina e só paga a mão de obra(de R$ 20 a 30), levando as peças, o restante vc faz sozinho.
 
 
Já aos 45 mil, providencie correia dentada e rolamento tensor
 
A melhor marca de correia dentada é Gates, Contitech e Goodyear
Evite a Dayco
 
Rolamento tensor só SKF e INA
 
Levando as peças, a mão de obra(caso da correia) custa em média R$ 100,00

isso é normal amigo... quando liga ele fica acima de 1.000rpm por alguns segundo depois ele vai estabilizando e o normal é ficar um pouco abaixo de 1.000rpm e com o AC ligado em 1.000rpm

ja tive esse pensamento tb.
o gol novo a frente ate que vai, mas a trazeira nao curti muito, mas o problema é que via denunciar a batida, se for vender um dia o cara que comprar vai desconfiar facil.
me lembro dos UNOs, que tinham aquela grade gigante e o pessoal trocava para ficar com a cara do mais novo

Não consegui ouvir no video
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até que não.. só quando o capô ta aberto... fora isso sempre com o AC ligado nem percebe..mais aparentemente o barulho vem das correias... pelo o que eu vi aqui....
o barulho fica logo abaixo do óleo da direção hidraulica...