Igor Feghali

verifiquei meu nível do líquido de arrefecimento (com motor frio, após mais de 12h sem uso) e está alguns poucos milímetros abaixo do mínimo. estou com 8k2 km, tenho que completar ou posso esperar a próxima revisão (de 10k) ?

não trocou a bobina ainda por quê amigo ? temos vários relatos no fórum que bobina rachada causa os mais diversos problemas...

sim, estou gostando. mas a fusion promete trazer o melhor dos dois mundos: platina e iridium. então queria testar para ver se realmente cumpre o que promete.

se você descobrir me avisa pois estou com a iridium e pensando seriamente em trocar para fusion.

eu sou da teoria de que se ali era para ter um relé, teria um relé. eu trocaria a peça correta mesmo que isso custasse trocar o gás novamente.

não, a minha ligação fica perfeita. iPhone 4S / rádio original G5. qual o seu problema ? você precisa entrar na tela de pesquisa bluetooth do iPhone e colocar o radio em modo discovery.

amigo você está fazendo uma média de 11 km/h em trânsito urbano e está reclamando que o carro bebe ? essa é a pior condição para o motor do seu carro em termo de consumo e desgaste. ainda por cima motor 1.0 e com ar. já fiz alguns testes e o meu, que é 1.6, em marcha e velocidade baixa o ar tem um impacto fortíssimo no consumo, às vezes piora em 50%. o que eu tenho feito é sair bem cedo de casa e voltar o mais cedo possível, para evitar trânsito forte. além disso, eu faço climatronic manual: deixo a temperatura do ar sempre no mais frio possível (qualquer coisa diferente disso é desperdício) e ligo e desligo o compressor na mão para manter o ambiente agradável.

excelente... acabei de comprar 6000k eles devem ficar nesse tom de branco então. obrigado pelas informações.

qual a temperatura dessa luz bruno ? no vídeo ela pareceu meio azulada... ao vivo ela é completamente branca ?

até onde eu sei as iridium são melhores. mas não sou profissional no assunto, então releve.

diferente das lâmpadas halogenas, o que altera a intensidade da emissão do LED é a corrente e não a tensão de alimentação. então para simular o comportamento das halogenas é necessário um circuito complementar ao LED - ou seja, provavelmente nem todos devem ser intercambiáveis com as halogenas originais mantendo o efeito do temporizador. para mim a grata surpresa é que existam os que são, e no post que eu citei ele cita exatamente alguns modelos de exemplo. você já trocou por LEDs ? me recordo de ver você comentando do seu interesse em fazê-lo mas não sei se já o fez. caso positivo, por favor veja se o efeito se manteve e comenta pra gente qual o modelo que comprou

isso

muito obrigado pela informação eu já tinha visto a referência 4501 pelo vídeo do ADG mas não tinha certeza visto que ele não disse explicitamente o modelo (a embalagem podia ser de outro produto, sabe-se lá). mas agora que você arrumou a tabela podemos ter certeza o vendedor que eu costumo comprar lá está com falta no estoque. disse que vai demorar 1 mês.

para quem estava preocupado em perder o efeito do temporizador na troca pelas LEDs: http://volksurf.blogspot.com.br/2011/11/luzes-internas-de-led-led-interior.html

amigão, na estrada torque = segurança e velocidade final = falta dela.

não sou muito entendido de pneus, mas pelo que sei, para assegurar compatibilidade, você precisa observar no mínimo os seguintes pontos: 1) medidas (largura/altura/aro) 2) velocidade máxima 3) carga (peso máximo suportado) além dessas também existem outras características como aderência (quanto maior mais seguro mas menos econômico) que eu também levaria em conta na escolha.

as ladeiras que eu pego são uma combinação de diversas inclinações tendo inclusive vários trechos planos curtos. então é necessário trocar bastante entre primeira e segunda e às vezes até terceira. por isso acho muito mais confortável ligar o sport do que passar para manual, mesmo com as borboletas quanto à usá-lo na cidade, não é o meu estilo. ele mantém altas rotações e o motor está sempre roncando, tudo que eu evito... mas estilo cada um tem o seu eu já pensei seriamente em colocar um, mas a opinião do pessoal a respeito é bem dividida. metade que tem acha uma maravilha e a outra metade que já teve ou é entendido do assunto diz que é placebo / desnecessário. os argumentos do segundo grupo me foram mais convincentes. como o investimento é relativamente alto, não quero arriscar antes de fazer um "test drive"

qual a necessidade ? só uso o S para subir ladeira. para ultrapassagem o kick down me serve perfeitamente.

série Jericho. tem no netflix. de baixo custo mas excelente.

alguém sabe como desativar os vidros elétricos ? a primeira coisa que pensei foi retirar o fusível mas não encontrei um fusível só para isso. motivo: acabei de instalar película e já fiz besteira hoje. provavelmente já vou ter que trocar um vidro.

exatamente os que estão nessas fotos http://www.vw.com.br/pt/carros/voyage1/galeria.suffix.html/selection=16.html só uso álcool. faz 5.5 com o trânsito pesado do rio e 8/9 quando está sem trânsito. isso com ar 100% do tempo. sem ar dá muita diferença, principalmente no anda e pára.

qual a marca ?

o meu é um voya e sim, é imotion. eu já pedi ele com couro de fábrica. abraços.

fica do lado esquerdo da EPC. o manual diz que se ela piscar é problema no catalisador e se ficar acesa é problema na sonda lambda ou injeção suja.

o meu tambem é imotion. bom, eu tenho fortes razões para crer não é combustível. tenho esse problema desde uma semana de zero, passando pelos mais variados postos e combustíveis. o meu está na garantia sim, e já levei na CSS por este defeito umas 4 vezes. sempre passam o scanner e dizem que não tem nada. o seu defeito é intermitente ? quando ocorre o problema o motor fica falhando ? sua luz da sonda acende no painel ? dei uma lida no seu tópico e o seu problema não se parece com o meu não. eu já tive problema anteriormente no imotion, mas ele desarmou e não engatava mais marcha. a solução foi exatamente como a sua, enviaram os erros para um engenheiro da VW e reprogramaram alguma coisa que não souberam (quiseram) me explicar. depois eu nunca mais tive esse problema. o que estou relatando neste tópico, o ponteiro do RPM marca normal mas o motor não vai além de 3k giros e fica com barulho diferente e falhando. além disso em uma das ocasiões a luz da sonda ficou acesa. mas foi só "reiniciar" o carro que sumiu.