biguia
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Bruno, fiz visando melhorar a acústica mesmo e não os ruídos, até pq a maior fonte de ruido do meu carro era o banco do carona e a calha do vidro elétrico. Troquei as buchas e ficou fino, já o vidro, voltou a vibrar...[emoji35] [emoji36] Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Bom, aqui com 3 metros, cobri as 2 portas, ao custo de 27,00. A espuma aqui é 40,00 o metro e a cola, 20,00. Vamos amadurecendo as idéias....[emoji6] Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Cogitei essa espuma tb, mas o custo seria maior...mas acho q nas traseiras, serão espuma mesmo. Veremos...heheheSobre a acústica, deu uma melhorada no rendimento dos falantes das portas. Diminuiu até a vibração do auto falante. Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Cara, to usando kumho kh17 195/55/15 , há mais de 3.000km e ainda não tenho do que reclamar. Muito bons. Bem mais macios q os rochosos Pirelli P7.Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Felipe, usei aquelas mantas auto aderentes usadas para fazer impermeabilização em construções. Produto muito fácil de trabalhar e extremamente maleável e moldável. Nas traseiras, tentarei espuma pra comparar a facilidade/dificuldade de aplicação. Posta as fotos do seu trabalho, aí! Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Mais uns ups no carro galera... Aplicação de película dourada nos milhas, by @eduns e revestimento acústico nas portas dianteiras, com manta asfáltica. Em ambos os trabalhos, contei com a ajuda do user @marcusbraga, e ao @eduns, que alimentou essa ideia dos milhas. Valeu, amigos! Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Cara, se não fizer isso, o filtro não entra na caixa! Os primeiros G5, vieram com essa caixa de ar, fechada, sem a tampa, problema corrigido nos modelos >2010. Se for o caso, troca o filtro e passa uma silver tape na caixa.Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Na verdade, a CX do filtro fica em baixo do painel. Nos carros sem abertura da caixa de ar, o pessoal corta a caixa e coloca uma tampa depois.Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
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Pra mim, é algo q não faz sentido, essa de militec no arrefecimento...
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Graças a Deus, consegui me livrar dos Pirelli P7. Troquei pelos Kumho Solus KH 17, 195/55/15 e estou muito satisfeito com eles. Muito mais macios q os P7. Bons de curva e de chuva. Recomendo!Se encontrar bom preço no 195/60, se jogue! Não vai ficar balão, não. Era o que eu devia ter feito, mas achei o 195/55 com um precinho que não deu pra escapar. Há outras marcas boas tb como: Dunlop, Hankook, Yokohama, continental, Marshall, BFGoodrich... Visite os sites: www.pneustore.com.br www.hipervarejo.com.br www.pneufree.com.br www.kdpneus.com.br www.pneusfacil.com.br
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Cara, arrefecimento vc troca a cada 2 anos ou se tiver muito sujo. O fluido de freio, troca qdo tiver contaminado. Nos bons autocentros/oficinas tem uma canetinha q testa o nivel de contaminação do fluido. O da DH, troca-se a cada 2 anos tb. O AC, você mesmo pode limpar, usando produtos especificos e trocar o filtro. É muito simples. Espero q ajude.
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No caso da moto, o raciocínio tá correto. Mas no carro, o acionamento da embreagem nos veículos atuais, é feita através do fluido de freio! Não tem a ver com o óleo da caixa! Sacou?O que eu achei mais estranho, nessa história toda, foi colocar militec no arrefecimento![emoji32]
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Tem um revendedor aqui, aplicando em várias partes do carro: cambio, motor, diferencial, 4x4, ac, inclusive no tanque e no sistema de arrefecimento! Na minha próxima troca de óleo, farei o teste do militec.[emoji6]
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Quem tira onda é tu mesmo, Hilde!E o que dizer de umas soleiras, hein?
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Usando 2 velas por cilindro, é isso?
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Realidade presente por aqui, meu caro...filho muda muito as "prioridades".Por isso, o meu vai ganhando revisões criteriosas sistematicamente, visando manter a completa funcionalidade do veiculo...[emoji6]
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Depois posta uma foto desse som ai tb...
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Cara, parte pro aero original do Voyage. Esse do new civic, vai deixar a voyagera muito carregada....
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Felipe, como vc fez esse isolamento? Colou no fundo do forro da porta ou na chapa da porta? Penso em fazer no meu carro também, pra tentar matar uns grilos e melhorar a acústica interna.
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E pq você não usa o 5w40, que é especificação original? Se quiser um 10w40 vai de mobil, selenia, lubrax, shell, Ipiranga, Castrol, pentosyn....
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Problemas cirroqueiros, caro Rodrigo. Meus vidros dianteiros, ja fiz reparo 2x. Troca dos rebites e cabo de aço do elevador. A suspensão dianteira do meu não faz barulho, mas já não é a mesma de muitos quilômetros atrás. Já perdeu muito de sua eficiência. E sobre a batucada, não tem jeito. Carro de suspensão dura é isso aí mesmo. Lamentável...[emoji19]
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Óleo de especificação ultrapassada, SL. Busque um mais novo, tipo SN, a mais moderna. Eu uso o Elaion F50 API SN. Bom e acessível: R$ 23,00 - 25,00.
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Eu consideraria esse pólo aí, hein! É outra estrutura, mais conforto, mais estabilidade, melhor acabamento, pelo preço de um carro 1.0 pelado...
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Acelera com esse DIY, que tô curioso!!!!
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A podium ficou "só" com os 25% de etanois na mistura. Não foi afetada, ainda, pelos 27% de etanol.
