biguia

Minhas pastilhas já estão com 49k originais e ainda tem material pra rodar mais de 10k. E olha que uso o carro 90% do tempo na cidade.

Bom saber, pois coloquei o Inflow e nada...

Essa da tampa do motor, é normal. Defeito da peça mesmo. Agora, essa perto do reservatório de expansão...não sei explicar. Será que não é aquele óleo aplicado na proteção de carroceria, como acontece com alguns modelos da Fiat?

bem vindo!

Na saveiro cross 2012 vem com essa função. É a função "coming & leaving home" Acende os farois por 15 ~ 30seg. durante a abertura e fechamento do carro. Normalmente é opcional.

Na linha g5, é só não deixar a chave do farol no modo "Auto". Deixe em zero e pronto, acaba-se o problema.

O @Claudemir e o @EduLeitão já passaram no teste de dublê... Alguém mais se habilita? kkkkkkkkkk Brincadeiras à parte, nasceram de novo!

A minha tem 3 anos e meio (original ainda) e continua a me servir. Mas já me deixou na mão 3X, por descuido, claro! Essa semana vou lançar uma de 75Ah.

Praticamente a viscosidade de óleo para motor diesel...

Perfeito. Mas os fiscais da receita, taxam como querem....lamentável.

Quero ver o índice de reparabilidade do Cesvi tb.... Mas se tiver uma mecânica frágil, cai por terra esse conceito.

Surpreendente, se for encontrado para veículos nacionais aqui no BR, mas lá fora....

Complicado isso. Aconteceu algo semelhante comigo. Porém, o agressor foi um desatento ciclista com seu infame pedal de alumínio, que quase cortou o parachoque dianteiro do golzinho, nesse mesmo lado inclusive, porém, um pouco mais para cima. E olha que eu estava dentro do carro. Já deu pra imaginar como eu fiquei, não... Fiz um orçamento na ccs e me cobraram na época R$250,00. Achei caro e parti pra outra oficina, onde o "profissional" me cobrou R$ 100,00. Mandei fazer o serviço...5 vezes, até ficar aceitável!!! De lá pra cá desisti de pesquisar por preço mais barato na realização de serviços.

O meu acontecia isso quando enchia demais o tanque, além do automático. Depois que passei a "respeitar" o automático, acabou o problema.

A Nakata, faz parte do grupo Affinia, dona das marcas Wix (filtros) e Spicer (componentes de transmissão). Talvez não seja top como Monroe e Cofap, mas pode resolver seu problema.

Apesar de não curtir rodas cromadas, confesso que gostei!

Depois de ver as fotos, e reconhecer que sou chato na limpeza das rodas usando diversos produtos, abandonei a idéia. Imagine uma escova de lavar rodas com apc em cima do plast dip? Aborrecimento na certa! Eu quero é brilho! kkkkkkkkkkk

Estou pensando em fazer no meu, por meio do plast dip (dourado) mas a dúvida é: fosco, semi-brilho ou brilhante?

Vamos aguardar os entendidos do assunto...

É dele que eu falo...

Sendo assim, no seu próximo carro, pegue algum com o 2.0 TSI...heheheheeh A Nascarchips preparou um Jetta TSI preto APR Stage 3...que beira os 400cv!!!

Renomada preparadora. Especialista em VW/AUDI. No BR, a Nascarchips trabalha com alguns de seus produtos. Na verdade, trata-se de CAI - Cold Air Intake. Indutor de ar frio. Quanto ao aumento de potência, reparou em que motor o produto foi instalado?

Bom, citei apenas em relação ao custo e não, estética. Mas valeu a dica. O amigo @marcusbraga aqui do fórum, mudou de 175/14 p/ 185/14 só não sei o perfil.

Agora sim, hein! Demorou, mas ficou fino. Parabéns.

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