biguia

Às vezes, o 185/60R14 pode sair mais em conta. Já pensou nisso? http://www.kmvpneus.com.br/produto/1209-pneu-185-60-r-14-769-kumho-82h OU... http://www.kmvpneus.com.br/produto/1202-pneu-185-60-r-14-kh18-kmho-82h Essa marca equipa originalmente veículos coreanos da KIA e HYUNDAI.

Já usei 15w40 por 6 meses e até hj, não deu nada.

Não seriam as BKR7EIX? Se limpou o corpo de borboleta também, é melhor passar no scanner. O meu quando limpa esse componente, bebe como um 6 cilindros...

Pra mim, tá perfeito! Sem mais...

Alegrias e decepções são itens de série em qualquer carro.... "Apelidos" como Sporting, XRS, Rallye, os "cross" da vida, e outras tantas firulas, inclusive Wolverine (ah se ele visse o que a Fiat, fez com o nome dele...) em pacatos carros nacionais, só servem para aumentar o preço do seguro. E só!

Pra mim, tirando as calhas e o black piano do teto, fica show!

Agora tá explicado! Desconsidere a mensagem anterior....heheheheeh Já morei em uma rua assim, e ficava muito irritado quando chovia, pois o carro sempre andava sujo. No sol, era aquela poeira...

Aí é tenso. 15 dias sem água e com chuva ao mesmo tempo, é sacanagem.... Tem um user aqui no forum, marcusbraga, que o forro das portas dele é igual a esse do seu carro. Fizemos um "serviço" rápido de limpeza nessas peças e conseguimos amenizar um pouco da sujeira. A limpeza foi na base da mf e apc mesmo.

Os bancos ficaram legais, parabéns! O mesmo não se pode dizer do carpete. Desculpe a sinceridade, mas tá merecendo um trato esse interior hein? rsrsrsrs Não me leve a mal, mas olha só a cor do forro de porta traseiro esquerdo. Com paciência e um pouco de vanish karpex, consegue-se bons resultados. Valeu garoto, feliz natal!

Show de carro! Já pensou em "limpar" essa traseira, retirando esse tanto de informação (olho de gato, aplique inferior, adesivo e emblemas) ?

Deu diferença na luminosidade? Pq esses milhas do G5 são uma porcaria. Tirei o xenon e voltei às Cristal Vision da Philips.

O problema do meu é quando engata a ré com A/C ligado. Endurece muito o pedal de freio. Pra frente, nunca percebi diferença de funcionamento.

Tá na hora! Afinal, o ano já está acabando e a escola tem que continuar a mostrar serviço...kkkkkkk Uau, desculpa aí! O cara tem uma lavadora Karcher profissa! Tira onda, hein! Voltando ao assunto, se o extra tivesse essa máquina em estoque seria uma excelente compra: http://www.extra.com.br/Ferramentas/FerramentasEletricas/PlainasTupiasPolitrizes/Politriz-Skil-9071-7-1-300W-1824405.html?recsource=busca-int&rectype=busca-1103 Tenho e recomendo.

Aos pouquinhos o carro vai tomando forma. Parabéns pelo carro!

Que isso moço....deixe de pressão! rsrsr Peguntar não ofende. Mas pelo visto, acho que já está equipado com alguma lavadora....

Pois é Felipe, eu começo e termino o serviço com 1.500rpm e a peça aquece do mesmo jeito. Esse fds apliquei o plc no Corsa Classic de meu sogro nessa velocidade e ocorreu tudo bem. O produto tem bom rendimento e apesar da pintura estar um pouco desgastada, ficou com um look legal. Quanto ao selante, o JetSeal é um ótimo produto. Mas para uso hobbista, vai render uma eternidade. Se possível, adquira um com menor quantidade (tipo Zaino Z2) pra não ficar tanto tempo parado, como no meu caso. Valeu, garoto! Precisando, estamos aqui.

O WD é uma mão na roda. Faça o teste com ele e vê no que vai dar. Uma solução de baixo custo também pra remover o barro, é usar sabão em pó. Junte a ele uma escova de cabo longo e mande ver. Persistindo, use algo mais agressivo, tipo querosene. Mas se quer algo seguro, use o limpa rodas e motor da Autoshine. Bom, valente e barato! Cubra a tbi, a central e faça o serviço com cuidado para evitar algum dano. Não esqueça de fotografar e postar pra gente aqui depois, hein!

Dá ultima vez eu fiz esse processo só no capô e deu certo. Ficou muito bom. Partindo do princípio do menos para o mais agressivo, seu raciocínio está correto. Tenho a boina suave(branca) da Mills tb. Muito boa por sinal. Só me falta um lustrador, pois o que tenho aqui é uma amostra do 3em1 da Lincoln que já está quase acabando...acho que vou me jogar no composto polidor com boina preta e ver no que dá. Uma dúvida: você aplica o PLC com quantas RPM? No rótulo do produto não fala nada sobre isso...tenho trabalhado na faixa entre 1.200 ~1.500rpm, com bons resultados. Dessa vez vou fazer um teste de selantes: Lincoln PLC x Chemical Guys JetSeal 109. Depois da cura, Colli 476. Vamos ver se aguenta o verão baiano! Valeu Antonio! Aquela região suja bastante mesmo, pois é de difícil acesso. Cuidado com jato forte de água pra não danificar algum sensor. Se possível use pressão da água da mangueira de jardim mesmo. Quanto ao estilo OEM... é garantia de bom gosto. hehehehe

Duas buchas. Mas é como o Hildegardo falou: se tiver assistência local, escolha a sua. Outra opção é perguntar: já tens lavadora de pressão?

A primeira eu não sei, parece produto genuíno. Mas a segunda é da que eu comprei e que não valeu nada!

Pois é cara, já fazem mais de 2 meses que apliquei uma proteção na pintura. E como aqui o sol tá de rachar, já está passando a hora de lançar a proteção. Se der certo, esse fds eu começo o processo.

Valeu Felipe! Na traseira tem um badge Rline tb, assim como a grade dianteira. O INflow no motor 1.0 é mais efeito placebo do que qualquer outra coisa. Não muda quase nada. Valeu Clóvis. Só estou devendo à goleta, um trato intensivo na pintura...

boa sorte...

Salve turma, finalmente chegou o novo chaveiro. Esse das fotos anteriores, fica bastante desconfortável no bolso de roupas cujo tecido é fino, como tactel, por exemplo. Espero que com esse novo fique melhor... Comparação com modelo anterior... Agora só resta chegar o kit de pedaleiras e os badges Rline da chave canivete.

Via de regra, sim.