biguia

Valeu a critica mundo afora... E por dentro, que a estratégia é a mesma, será que vão acompanhar a decisão?

Cadê as fotos novas Man?

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Tem de ver nas caixas de ar se o acabamento fica legal, pois ali a superfície é rugosa, podendo não aderir legal e soltar fácil depois.

Design simples e funcional, voltado para mercados emergentes, típico de alemão! Nada dos exageros estilísticos dos coreanos. Acredito que chegará para brigar em duas frentes, assim como o Jetta faz. Competirá com sedãs compactos, como o próprio voyage, siena, fiesta, etc, mas também com sedãs esticados e médios como cobalt, sonic, línea, city, versa, J5, cerato, sentra, etc. E pela sede das montadoras deve passar fácil dos R$ 50.000.

Fica legal. Melhor, se acompanhado de rodas do comfortline 15" ou 17". Aí na rua Aurora deve achar fácil Man!

Man, a casa caiu! Lembra do posto que te falei? O nome é Portal da Ilha. Fui vítima dele também! O carro começou a falhar e acender uma luz no painel, indicando avaria no motor... pense numa m#$d@. Deixei o carro na comag pois ainda está na garantia pra ver o que vai dar. Um amigo meu passou por isso no polo dele e gastou + de R$ 1.000,00 pra consertar. Tô cismado agora.

Quando preciso de força, faço como o adenilson707. Faço sem pena, mas com a manutenção em dia!

Calma garoto, assim que sair o laudo técnico divulgo o nome do posto. Ok, quarta passo lá! Rolou encontro ontem? Passei pelo posto ontem 20hs e não vi ninguém...

A propósito do óleo, atende à especificação VW 502 00 (original de fábrica) O meu, tive de trocar essa semana, pois estava "reproduzindo". Explico: Após a revisão, abasteci duas vezes num posto com gasolina de baixa qualidade (não vou citar o nome, pois está em análise) e este domingo resolvi fazer uma inspeção de rotina durante uma limpeza no cofre do motor. Resultado, depois de baixar o óleo, uma ingrata surpresa!!! Tinha quase 6 litros de óleo no motor, quando o manual informa 3,3 litros já com o filtro!!!! Fui ao posto e solicitei a troca do óleo. De pronto, a gerência atendeu ao meu pedido e efetuou a troca sem custos, no entanto, usando um lubrificante com a especificação 15W40, quando o recomendado é o 5W40 ou 10W40. Fica para a próxima revisão ou eventual troca de óleo pra não perder a garantia. Acredito que o combustível de baixa qualidade deva ter diluído o óleo original, ocasionando aumento no volume final. Apesar dos dedos não ser o mais indicado para verificar a viscosidade, era nitidamente visível o estado aquoso que o lubrificante apresentava.

Sempre que possível, peça para verificar nas revisões, possíveis folgas na caixa de direção. O meu, também tinha rodas 17" com pneus 205/45 e folgou a caixa de direção de forma assustadora. Vou ter de fazer um reparo por esses dias...

Bizonho!

Resumo da ópera: troquei as 17" por um jogo de rodas 15" (com selo de fábrica ainda) do G5 Rallye com 4 pneus Pirelli P7 em excelente estado. Acabaram-se meus problemas. Agora tenho de volta mais economia e conforto.

E aí Man, mais algum up a caminho?

Já tive 17" (as do Power 2010) e me arrependi. No início tudo eram flores, mas durante as viagens, pura apreensão! Temia os buracos ao longe...Folgou meu carro todo, inclusive a caixa de direção. Roda grande e piso ruim, definitivamente, são uma péssima combinação. Mas é bonito de se ver! Modéstia à parte, o meu G5 à época, era o mais bonito da cidade.

Arrojado... Tenho essa coragem não....

Impressão minha ou esse xenon é verde? Devagarzinho o golzinho vai ficando do seu jeito. Tá ficando legal...

Valeu a dica da oficina!

Na última viajem que fiz, com meu G5 1.0 10/11, rodei 400km o tempo todo a 100 km/h com A/C ligado, estrada pouco movimentada, pouca serra e consegui uma média de 15,85 km/l (gasolina aditivada).

Blz, que bom que resolveu!

Amanhã vou ter aula da pós na Famam e só chego por volta das17hs... Mas o que foi que aconteceu mesmo no carro?

Vai levando no banho maria mesmo até Fev/Mar. Quando se livrar dele, mande rezar uma missa, ou vá numa rezadeira pra te livrar desses agouros! kkkk

Não sou especialista em elétrica, mas no meu caso, foi curto no botão devido à instalação errada. Pode ser que esteja acontecendo o mesmo no seu...

Não faça essa besteira...

O meu apresentou problema parecido. As vezes não acendia, as vezes acendia, as vezes só acendia fds (possuia vida prpopria...). Num fds chegando de viagem, ouvi um estalido, semelhante a um fusível em curto, o botão apitou e começou a sair fumaça de trás do aparelho de som. Parei na hora, desliguei o carro e verifiquei que a fumaça não era do som e sim do botão temperamental, que acabara cometendo suicídio devido às pressões que estava sofrendo, por causa da falta de um relê na instalação realizada originalmente na CSS.... . Pelo fato do carro já ter saído da garantia, levei a uma loja de acessórios e ao verificar a instalação, o instalador me disse que eu tive sorte do carro não ter pegado fogo, pois a fiação além de fina, estava ressecada devido ao calor gerado pela instalação e pelo motor, não possuía nenhum dispositivo de proteção como espaguete, fusível ou relê. Enfim, coisas de CCS....