biguia

Que nada, despacha essa mercadoria e se livre de problemas! É mais fácil e inteligente também. Se está usando o óleo recomendado pelo fabricante e tiver tendo esse tipo de problema, o defeito é no motor mesmo. Ainda mais esses 2008/2009.... Caia fora!

O meu está com este mesmo problema na porta dianteira direita, a do carona. Semana passada fui à css e informei o caso ao consultor. O mesmo se prontificou a resolver o problema gentilmente. Ele me disse que são uns rebites que se desgastam criando uma folga na calha interna (dentro da porta) do vidro elétrico. Resultado: fizeram o serviço, mas na porta dianteira esquerda!!!!, a do motorista, que não estavam fazendo barulho algum!!!! Parece coisa de filme dos trapalhões!!!! São umas topeiras, mesmo. Assim ccs, você mata o papai! É rir pra não chorar de raiva. E mais, quando chove ou molham-se os vidros, os barulhos somem...fiquem atentos a isso. Fiz o teste com o armador da css e passei a maior vergonha Enfiei o carro na buraqueira e nada! Silêncio total na porta... Fica a dica!

O desafio agora é manter o preto limpo e brilhando! Gde abraço...

É coragem garoto.....Tá lindo, mas prefiro o conforto e a comodidade do original.

Desculpe a falha ontem. Fiz uma lavagem e enceramento num siena (hobby) aqui em casa e quando acabei já era umas 19:00hs. Tava moído de cansaço.... Mas tá anotado o contato. Põe fosco no filete do parachoque também! O meu coloquei vinil carbono nos dois lugares...

Milhas original Hella.... Show de bola, Man! Um dos meus é desse! Filete cromado inferior da grade....hum... vai ficar legal. E o vinil da coluna central vai colocar tb?

Já testou a gasolina podium? Falo isso pois meu carro não apresentava falhamento e sim batida de pino entre 2000 e 2500 rpm e com a podium resolveu o problema! Meu G5 também passou a apresentar marcha lenta irregular após a partida a frio, isso somente aos 32.000km. Levei na CCS, passaram o aparelho e fizeram a limpeza do corpo de borboleta. Resultado: ficou perfeito, funcionando redondo.

Blz, até quinta então!

Vamos tentar viabilizar. Você que faz parte do Autorama é mais fácil de articular, pois conhece mais gente. A idéia é bacana! Quinta feira dou uma passada lá.

É isso aí garoto! Devagar e sempre, senão, detona o orçamento. Nesse feriado vai rolar encontro do Autorama? Se quiser um adesivo fumê (adesivo mesmo, feito pra isso, não é insulfilm!) pra colocar nas lanternas traseiras é só pedir! Arranjo pra você!

Particularmente me incluo no segundo time. Mas uma coisa é certa: as modificações fogem do lugar comum.

Pra quem gosta de colorir as rodas, faróis, milhas, etc e ter exclusividade, taí um prato cheio!

Particularmente não gostei das rodas de ambos. Visual deste último me parece carregado, mas se a performance acompanhar... aí a história é outra!

Gosto é gosto...

A configuração do meu aparelho Pionner DEH 6580 é praticamente igual ao seu. No meu caso, deixo o Bass: 0 / SLA:+ 2 / Treble: + 2 ou 3 / Mid: + 4 / Sub: normal / Loud: High. No entanto, no meu aparelho existem outras regulagens adicionais, o que permite ajustar os médios e os agudos. Não sei se no seu também possui... No ajuste do Subwoofer2, 55,60,80,100,120 etc, quanto maior o nº, mais grave e menos médios. No meu caso deixo entre 63, 80 e 100HZ, depende da música. Quanto ao projeto é bem parecido, só que mais humilde: kit duas vias Falcon (diant.) e H Buster (tras.) Caixa CXP 12" Trio Falcon Módulo Falcon HS 1500T Gde abraço...

E aí Zé, blz? Esse kit vai funcionar na boa, sem problemas. Eu uso esse alto falante na traseira do meu G5 há dois anos e nunca tive problemas com ele. Esse kit é simples e funcional. Não conheço esse DVD, mas o fabricante tem respaldo. Particularmente não gosto de DVD em carro, pois me distraio fácil e aí já sabe né.... hehehehe

O pneu mais estreito em tese, cortaria a água com maior facilidade em relação a um de maior largura, que como você mesmo disse, espalharia mais água, aumentando a tendência à aquaplanagem. Apenas para ilustrar o raciocínio, se observarmos os cascos das embarcações, podemos perceber que em sua maioria esmagadora, a proa (frente) possui a forma de "V" mais estreita em relação ao popa (fundo) que é mais "plano" o que garante a estabilidade da embarcação. Essa característica da proa tem como objetivo romper a resistência imposta pela massa de água.

Show, mas fica desconfortável.....

Excelente, mais barato que o Gol! Política agressiva essa da Hyundai, por isso que está deixando a concorrência de cabelos em pé! No gol, a troca de óleo é feita a cada 10.000km ou 6 meses!!! (o que vier primeiro). Acorda VW, Fiat, Chevrolet, Ford!!!!

Como você faz muitas aventuras, seria legal se junto coma roda do gol Rallye, você conseguisse uns pneus Pirelli Scorpion ATR (original da saveiro cross) Casaria direitinho com sua necessidade!

Bacana, sem excessos! Breve posto fotos do meu... Gde abraço.

Sucesso, lindo, show! Acho carro rebaixado sensacional, mas não teria um de jeito nenhum! Curti demais as rodas...

Sim, pois maior é a superfície de contato! Consequentemente maior será também, o riso de aquaplanagem pois, maior superfície, maior flutuação! Simples, assim! Gde abraço.

Os G5 1.0 possuem a 1ª e a 2ª marchas bem curtas. Essa medida visa dar + agilidade nas saídas e subidas de rampas. Quanto ao consumo, realmente para um primeiro tanque está de parabéns. O meu, no primeiro tanque fazia 8,5Km/l, na estrada com gasolina e 6,5/7,0 na cidade! Mas graças a Deus, hj faz 10km/l na cidade e 15 ~ 16km/l na estrada(gas.) sem AC.

Tenho usado o White Lub e não tenho tido problemas até agora. Cumpre o que promete.