biguia

Óleo de especificação ultrapassada, SL. Busque um mais novo, tipo SN, a mais moderna. Eu uso o Elaion F50 API SN. Bom e acessível: R$ 23,00 - 25,00.

Cara, duas considerações sobre esse original vw... Primeiro q ele é acessório original, mas não é o mesmo q vem instalado no carro pra vc configurar via i-system (só achei uma única vez no ML um original completo, mas sumiu rapidinho)... E pelas fotos, ele não é de embutir como os citados no post (repare q tem um pacote com 4 molduras).
 
Aos demais, creio q todos (não posso dizer 100%) sensores vendidos atualmente são pintáveis... E em geral vc pode comprar já preto, prata e branco... O do meu carro mandei pintar, aproveitando q ia retocar o parachoque, então consegui um acabamento um pouco melhor q a média... Mas a maior manha do negócio é usar uma furadeira boa, sem folgas, q controle a velocidade, pra começar bem lento só riscando a pintura... Ai o acabamento fica perfeito, pq a broca q acompanha é bem afiada pra plástico...
 
O meu sensor é idêntico a esse: http://www.aliexpress.com/snapshot/6115964553.html Mas comprei no ML e não tenho link... Preferi q não tivesse display mesmo, e toda instalação foi feita só pelo porta-malas, visto que usa só a alimentação da luz de ré...
 
Ainda vou retirar o parachoque e fazer um pqno ajuste nos sensores centrais, pra ficarem mais rentes, como ficaram os externos... Mas dá preguiça tirar esse parachoque, é fácil, mas tem uns 20 parafusos... Segue foto:
 

verdade, tava pensando nisso também, coloquei xenon, depois postarei fotos

Carro:Voyage g6
Ano:14
Aro:15
Suspençao: original
Som: grave 12" falcon, 1 corneta, 1 tweet, modulo falcon 1500
Outras modificações:teto black piano, faixa vermelha na grade frontal, adesivo RS metalizado no fundo, led na placa e no interior, apoio de braço.
 
 
Fala galera, sou novo aqui e estou querendo dicas, por enquanto só fiz isso no meu carro, estou planejando botar banco de couro e o aero do new civic.
 
(peço desculpas pelo meu celular não ter uma camera boa)

Fotos:
 

led na placa

 

led no interior
apoio de braço, ele abre e é retratil.

Depois de tanto tempo atualizando pra mostrar como esta meu G6 atualmente.

Fiz como em um tópico que tem aqui. Colei manta asfáltica adesiva na chapa da porta, uma camada só na parte de dentro. Coloquei aquele adesivo plástico por cima e uma camada de feltro betumado junto da forração da porta.
O som dos falantes melhoraram bastante, mas passei a ouvir grilos em outras partes do carro agora hahahah.
 
Uma dica pra colar a manta é começar de baixo para cima e sempre tentar colar uma parte da manta superior sobre a inferior, assim minimiza um pouco a chance de uma manta descolar e ir "dobrando" pra baixo.
Envolver os pinos que prendem as peças plásticas com um durex pra diminuir a folga e as peças balançarem menos.
 
Agora quero fazer mais uma camada por dentro, uma camada por fora. Fazer o porta malas e trocar os Pirelli P4 que são muito barulhentos.

Felipe, como vc fez esse isolamento? Colou no fundo do forro da porta ou na chapa da porta? Penso em fazer no meu carro também, pra tentar matar uns grilos e melhorar a acústica interna.

Felipe, como vc fez esse isolamento? Colou no fundo do forro da porta ou na chapa da porta? Penso em fazer no meu carro também, pra tentar matar uns grilos e melhorar a acústica interna.

Até me arrupiei com o seu comentário!
 
kkkkkkkk

E pq você não usa o 5w40, que é especificação original? Se quiser um 10w40 vai de mobil, selenia, lubrax, shell, Ipiranga, Castrol, pentosyn....

Óleo de especificação ultrapassada, SL. Busque um mais novo, tipo SN, a mais moderna. Eu uso o Elaion F50 API SN. Bom e acessível: R$ 23,00 - 25,00.

Óleo de especificação ultrapassada, SL. Busque um mais novo, tipo SN, a mais moderna. Eu uso o Elaion F50 API SN. Bom e acessível: R$ 23,00 - 25,00.

calma brother, o meu também já rompeu o cabo umas 2 vezes, o lance do barulho na suspensão, eu tive um problema, como se a suspensão tivesse estourada e fazendo um barulho forte qnd passava em qualquer ondulação, como se tivesse batendo seco, fui no mecânica, é uma bucha estabilizadora, não entendo nada dessas pohas, mas era uma peça de borracha, simples, 20 minutos pra trocar, 48 reais, dê uma olhada, as vezes é algo simples e a gente teme o pior. Desiste não, separa uma grana pra dar um trato na goleta, arruma todos os defeitinhos que eu garanto que quando tiver todos os probleminhas arrumados, o encanto volta, foi assim quando fiz a revisão no meu, tava cheio de barulho e probleminha aqui e ali.
 
  Abraços

Amigo Rodrigo, essa é a triste realidade dos carros nacionais...
para quem gosta de carro direito essa situação é chatissima, mais vai arrumando o que aparecer, melhor fazer de pouco que deixar acumular.
Abração

Vlw a força "biguia"
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Problemas cirroqueiros, caro Rodrigo. Meus vidros dianteiros, ja fiz reparo 2x. Troca dos rebites e cabo de aço do elevador. A suspensão dianteira do meu não faz barulho, mas já não é a mesma de muitos quilômetros atrás. Já perdeu muito de sua eficiência.
E sobre a batucada, não tem jeito. Carro de suspensão dura é isso aí mesmo. Lamentável...[emoji19]

Problemas cirroqueiros, caro Rodrigo. Meus vidros dianteiros, ja fiz reparo 2x. Troca dos rebites e cabo de aço do elevador. A suspensão dianteira do meu não faz barulho, mas já não é a mesma de muitos quilômetros atrás. Já perdeu muito de sua eficiência.
E sobre a batucada, não tem jeito. Carro de suspensão dura é isso aí mesmo. Lamentável...[emoji19]

A podium ficou "só" com os 25% de etanois na mistura. Não foi afetada, ainda, pelos 27% de etanol.

Acelera com esse DIY, que tô curioso!!!!

Talvez ajude....http://www.pneusfacil.com.br/report_tecnico_pneu.php

E aí galera!
 
Primeiramente, agradeço bastante os comentários! É interessante ver a quantidade de gente que se interessa por preparação nesse motor...
 
Para responder a todo mundo, vou tentar passar mais detalhes do projeto.
 
A parte de transmissão é ainda uma incógnita pra mim. Como é um carro que quase ninguém (eu não conheço...) tentou desenvolver a parte de engrenagens, não existe à pronta entrega esse tipo de peça. Isso é um saco por dois motivos. O primeiro é que demora uma eternidade o tempo necessário para conseguir fazer engrenagens, diferenciais e outras peças do câmbio. O segundo é o preço. Normalmente cobram um fígado e a sua alma. Há mais ou menos 1 ano atrás, fiz um orçamento na Sapinho Câmbios Especiais. O valor ficou em R$ 4.500,00, sendo incluso a fabricação das engrenagens de 1ª a 5ª forjadas. Detalhe que seria necessário mandar as originais para eles fazerem os moldes.
 
Atualmente ando querendo andar com as engrenagens de 1ª a 5ª forjadas. A relação pretendo manter a original, pelo menos em uma primeira montagem. O diferencial vai seguir o mesmo modelo de pensamento. Talvez fique muito curto. Talvez fique muito longo. Só com o carro montado pra eu ter uma noção exata de como vai ser.
 
Nos freios vou usar os discos frisados da Powerbrakes. As pastilhas são da mesma marca, sendo o composto delas de cerâmica e kevlar. Ambos eu já tenho (preciso tirar fotos ainda), além do kit de freio a disco traseiro. Esse é o que anda me dando mais trabalho para adaptar. O kit vendido por eles seria "plug and play", se não fossem os suportes do cabo de freio de mão. Eles simplesmente não encaixam devido ao tamanho deles, que acabam por bater na haste onde o amortecedor vai fixado. Já tentei usinar eles para caberem mas foi em vão. Minhas opções para a traseira agora são ou voltar os tambores ou abraçar de vez um eixo completo do Gol Rally G6. O problema só é achar um desses à venda. Cenas para os próximos capítulos...
 
Perguntaram sobre o corte de giros do motor e a resposta é que devo girar até 7.500rpm. Considerando que a bomba de óleo que eu vou usar vai ser a original, não quero abusar. Meu sonho é e sempre vai ser utilizar bomba de óleo externa com sistema de cárter seco, mas a adaptação necessária, o custo e principalmente o tempo a mais que levaria para desenvolver tudo me desanimam um pouco. Quem sabe eu não mudo de ideia?!
 
Quanto à parte de injeção, vou andar de Fueltech FT500 operando em modo sequencial e atuando com 5 sondas - 1 para cada cilindro e 1 última verificando a saída final na junção de todos.Não é a parte mais barata, pelo contrário, mas não dá para economizar no responsável por quase 50% da cavalaria.
 
Só para dar algumas curiosidades, meu carro é originalmente a versão Power, porém de Power nem o nome mais restou. Dois meses antes de desmontá-lo, fiz a pintura externa completa dele. Alguns riscos me incomodavam bastante, então aproveitei para dar um banho total de tinta. Nessa acabei por rebater os pára-lamas dianteiros, pois não sabia quais rodas pretendia usar ainda. Foram exatos 2 (dois!) meses para realizarem o serviço. Ficou bom? Ficou, mas justo no dia que havia marcado para buscar o carro, quando chego na oficina, não havia nenhum friso das portas instalado ainda. Nem o nome "Gol" e os outros logos da tampa do porta-malas - "Power" e "1.6" - estavam lá. Fiquei puto com os caras! Mas até que de certa forma foi uma coisa boa. Acabei achando lindo aquele visual clean que o carro ficou. Resultado: nunca voltei lá para instalarem eles... Aproveitando a ideia, resolvi fazer uma dieta severa nele. Retirei tanto a direção hidráulica quanto o A/C. Já ouviram aquele lema do "se não serve para andar mais rápido, então não precisa tá aí"?!
 
Por fim é isso.
 
Abraços e até mais!

Como diria o Diego Velocímetros: o negócio tá pegando preço....Parece q vai ficar bom isso aí, hein!

Uma fielder 2008, em bom estado, eu iria de olhos fechados.[emoji6]

Bom, como o aparelho original possui funções bastante limitadas e trocá-lo está fora de cogitação, o mais racional seria a instalação de um processador de áudio após o aparelho, conjugado com um amplificador de boa qualidade de pelo menos 3 canais (2 stereo e 1 subwoofer) Mas aí, vai depender do bolso do cliente e de um bom instalador.

kkkkkkk
 
Meu amigo muito obrigado!
 
A Minha esposa tinha o mesmo pensamento se sua namorada, achava carro de velho, mais foi só guiar o corollinha automático, com ar gelanddddoooo muito, motor disposto que mudou de idéia....... kkkkkk
 
Pergunta se ela quer outro carro?   
kkkkkkkk
 
Abração