biguia

Só papo de mestre no assunto! kkkkk

Rapaz nem precisaria de tudo isso não... Kkkkkkk , Jetta sedan 2.5 com APR Stage 1 200 cv tava lindo demais já... Kkkkkkkkkk
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Uma pena não termos esses tipos de preparação por aqui, se tivesse algo da APR pro VHT 1.6 já estaria no meu motor, um amigo meu tem uma Jetta Variant com APR Stage 1, de 170 cv originais foi pra 200 cv, sem comentários muito top mesmo.

pelo que andei vendo o problema é resolvido com uma atualização de software... só levar na autorizada que eles fazem é tranquilo o meu não deu mais o problema

Reflexos do trabalho de fds...
 
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Será que dá pra melhorar?

Não seriam as BKR7EIX?
 
Se limpou o corpo de borboleta também, é melhor passar no scanner. O meu quando limpa esse componente, bebe como um 6 cilindros...

Aí é tenso. 15 dias sem água e com chuva ao mesmo tempo, é sacanagem....
 
Tem um user aqui no forum, marcusbraga, que o forro das portas dele é igual a esse do seu carro. Fizemos um "serviço" rápido de limpeza nessas peças e conseguimos amenizar um pouco da sujeira. A limpeza foi na base da mf e apc mesmo. 

Agora tá explicado! Desconsidere a mensagem anterior....heheheheeh
Já morei em uma rua assim, e ficava muito irritado quando chovia, pois o carro sempre andava sujo. No sol, era aquela poeira... 

hahaha também concordo.
 
o canal mesmo era desmontar tudo, lavar, secar, limpar por dentro
e depois sim montar.
 
O meu estou aguardando tempo pra fazer isso
pois querendo ou não, goleta já tem 05 anos de idade!

Os bancos ficaram legais, parabéns! O mesmo não se pode dizer do carpete. Desculpe a sinceridade, mas tá merecendo um trato esse interior hein? rsrsrsrs
Não me leve a mal, mas olha só a cor do forro de porta traseiro esquerdo. Com paciência e um pouco de vanish karpex, consegue-se bons resultados.
 
Valeu garoto, feliz natal!

Ficou show o trampo, mais como esses forro de porta são muito ruins, vou mandar forrar com curvin ai vai ficar mais fácil de dar um trato kkkk

Bem
 
Esses produtos chamados de "micro-óleos" são lubrificantes e repelentes de umidade, eu não acredito que o motor possa ficar limpo "totalmente" somente com o spray, e tem outro detalhe, para limpar tudo haja spray...rsrsr
 
Lavo o motor do voyaginho volta e meia e sei as dificuldades, uso sempre pinceis e um pouco de Car 80 em algum ponto encrostado...
 
No meu humilde ponto de vista o modo abaixo é o melhor para lavagem do motor ...
 
http://forum.g5clube.com.br/topic/7915-lavagem-expressa-de-motor-coisa-simples/
 
Mais se o nosso amigo que fez aprova, tá valendo...
 
Abç a todos.

Tá na hora! Afinal, o ano já está acabando e a escola tem que continuar a mostrar serviço...kkkkkkk
 
Uau, desculpa aí! O cara tem uma lavadora Karcher profissa! Tira onda, hein!
 
Voltando ao assunto, se o extra tivesse essa máquina em estoque seria uma excelente compra:
http://www.extra.com.br/Ferramentas/FerramentasEletricas/PlainasTupiasPolitrizes/Politriz-Skil-9071-7-1-300W-1824405.html?recsource=busca-int&rectype=busca-1103
 
Tenho e recomendo. 

Vamos fazer mais um discípulo!? 

Pois é Felipe, eu começo e termino o serviço com 1.500rpm e a peça aquece do mesmo jeito. Esse fds apliquei o plc no Corsa Classic de meu sogro nessa velocidade e ocorreu tudo bem. O produto tem bom rendimento e apesar da pintura estar um pouco desgastada, ficou com um look legal.
 
Quanto ao selante, o JetSeal é um ótimo produto. Mas para uso hobbista, vai render uma eternidade. Se possível, adquira um com menor quantidade (tipo Zaino Z2) pra não ficar tanto tempo parado, como no meu caso. 
 
Valeu, garoto!
Precisando, estamos aqui.

Aos pouquinhos o carro vai tomando forma. Parabéns pelo carro!

Pois é Felipe, eu começo e termino o serviço com 1.500rpm e a peça aquece do mesmo jeito. Esse fds apliquei o plc no Corsa Classic de meu sogro nessa velocidade e ocorreu tudo bem. O produto tem bom rendimento e apesar da pintura estar um pouco desgastada, ficou com um look legal.
 
Quanto ao selante, o JetSeal é um ótimo produto. Mas para uso hobbista, vai render uma eternidade. Se possível, adquira um com menor quantidade (tipo Zaino Z2) pra não ficar tanto tempo parado, como no meu caso. 
 
Valeu, garoto!
Precisando, estamos aqui.

Professor vai dar pilha no rapaz?

Valeu as dicas biguia,
 
Depois de terminar o serviço compartilho aqui com a galera como ficou, o antes e o depois ...
 
Abração meu parceiro 

O WD é uma mão na roda. Faça o teste com ele e vê no que vai dar. Uma solução de baixo custo também pra remover o barro, é usar sabão em pó. Junte a ele uma escova de cabo longo e mande ver. Persistindo, use algo mais agressivo, tipo querosene. 
 
Mas se quer algo seguro, use o limpa rodas e motor da Autoshine. Bom, valente e barato!
 
Cubra a tbi, a central e faça o serviço com cuidado para evitar algum dano. Não esqueça de fotografar e postar pra gente aqui depois, hein!

Eu já vi o Nelson dizendo em algum lugar do Detail Brasil pra começar com 1800RPM e ir diminuindo, pra promover o aquecimento da peça.
Eu faço com 1500RPM, porque me sinto inseguro com a politriz em velocidade mais alta do que isso. Gosto muito do resultado do PLC + carnaúba Lincoln, e tenho vontade de adquirir um selante importado, como esse seu JetSeal!
Abs

Dá ultima vez eu fiz esse processo só no capô e deu certo. Ficou muito bom. Partindo do princípio do menos para o mais agressivo, seu raciocínio está correto.
 
Tenho a boina suave(branca) da Mills tb. Muito boa por sinal.  Só me falta um lustrador, pois o que tenho aqui é uma amostra do 3em1 da Lincoln que já está quase acabando...acho que vou me jogar no composto polidor com boina preta e ver no que dá.
 
Uma dúvida: você aplica o PLC com quantas RPM? No rótulo do produto não fala nada sobre isso...tenho trabalhado na faixa entre 1.200 ~1.500rpm, com bons resultados.
 
Dessa vez vou fazer um teste de selantes: Lincoln PLC x  Chemical Guys JetSeal 109. Depois da cura, Colli 476. Vamos ver se aguenta o verão baiano!
 
Valeu Antonio!
 
Aquela região suja bastante mesmo, pois é de difícil acesso. Cuidado com jato forte de água pra não danificar algum sensor. Se possível use pressão da água da mangueira de jardim mesmo.
 
Quanto ao estilo OEM... é garantia de bom gosto. hehehehe

Fala ai Biguia,
 
Ta show o branquelo hein ....
 
Eu to precisando dar um trato to cofre do meu, tirei o filtro na ultima revisão para troca do oleo e dos filtros e ali atras juntos dos protetores termo acustico ta um barro só ... tudo inscrustado, vou ver se amanhã, dou um trato no Golzudo ...
 
Parabéns, por suas dicas seus cuidados e seu zelo ...
 
Abraços man e tudo de bom ...
 
Também curto o estilo OEM ....

Pois é cara, já fazem mais de 2 meses que apliquei uma proteção na pintura. E como aqui o sol tá de rachar, já está passando a hora de lançar a proteção. Se der certo, esse fds eu começo o processo.

Caraca, se está devendo um trato, o meu voyaginho então...rs