biguia

Realmente é fácil de fazer, mas aproveitei que já estava fazendo um serviço na loja, trocando o cabo que liga ao módulo, e pedi para revestir.
Sempre realizo o serviço com o mesmo instalador, e foi muito barato. 40 reais para revestir a parte de trás do banco traseiro, a parte junto ao pino de fechadura, mais a caixa lateral. E, como ele faz isso direto, ficou muito bom o trabalho.
 
 

Também coloquei as eibach na minha...acho que não tem necessidade de legalizar nada, até mesmo pq continua mais alto que muitos carros originais...rsrs
Mas fica muito boa de curva, e dá uma melhorada no visual

Bom, depois de uns 5 meses sem postar nada (até porque eu acho que o fórum estava em algum processo de migração), eis que aqui apareço pra publicar uma atualização.
Nesse tempo realizei uma vontade de tempos: Comprei o pró-kit da Eibach e instalei na Saveiro. Quanto minha opinião à respeito da usabilidade, irei fazer um vídeo bem detalhado e postar no meu canal do YT. Posteriormente, deixarei o vídeo aqui. 
Quanto ao lado estético, está ali no primeiro post o resultado. Pra mim, excelente. Aos que se perguntam: Não, eu não legalizei.
E se alguém aqui segue a página da Eibach Brasil no facebook e/ou Instagram e está desconfiado que a imagem de uma Saveiro Cross G6 que foi postada por eles seja essa aqui: Sim, é a minha.

E hoje durante a tarde tirei uma foto dela que particularmente gostei muito. Sabem como é viciado em carro... Você sai com ele e, quando se dá conta, tá lá, fazendo book hahaha
 
 

Hoje aconteceu algo atípico... Terça-feira um repórter da Zero Hora (provavelmente o jornal mais vendido do RS) me ligou querendo minha opinião sobre o carro, pois fizeram uma matéria sobre a Nova Saveiro e o porquê dela vender mais no RS do que a Strada. Certamente uma oportunidade única, e apareci ali parecendo ser avaliador da Quatro Rodas haahahah
 
Depois que eu li, lembrei que devia ter falado que, pelo preço do carro, podia sim ter o ar condicionado digital. Já vi até Polo 2003 com o Climatronic...
 

uma do lado da outra.... hahahaha

Pessoal... acho que resolveram o problema de baixar óleo da saveiro 16v, tenho uns amigos que trabalham na concessionaria, e ele tava falando que estavam trocando uma peca do motor, que seria a válvula termostática, troquei, e até agora não baixou nada de óleo, já rodei 2000 km e nada, antes com 2000km ja tava quase na metade, ele tava me explicando que essa peça que trocaram, a com defeito ela deixava o carro passar da temperatura ideal para acionar a ventoinha, ai o carro esquentava demais, dilatava e vazava um pouco de óleo....

Já definiu preço?

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Boa tarde pessoal!
Meu nome é Eduardo Araujo, sou novo no grupo. Tenho uma Saveiro Trooper 2011.

O kit reaproveita e gera gases !
Estes gases complementam a mistura que já é feita pela injeção do veículo, porém com este implemento a sonda entende que tem mais mistura que necessário e abaixa i tempo de injeção e com isto ganhamos a economia.
é simples falando mais para regular perfeito precisa de ter os equipamentos necessários e grande conhecimento com motores.
Meu carro sempre andou bem , mas não era econômico após o kit estou muito satisfeito.
Tem vários aventureiros fazendo isto, porém como vc disse alguns irão chorar por quebras , pois não entendem como funciona o motor.
No meu kit farei até contrato pois darei garantia de 2 anos e farei revisões periódicas como as do veiculo.
O QUE posso dizer é que dá certo e alguns carros conseguem ate 30 km por litro.
Da forma que eu fiz tem segurança, pois implementei a eletrônica e sensores para monitorar e obter melhores resultados.
Trabalho com motores a 22 anos, grande parte com preparação de turbos e aspirados, sou eletricista tbb formado pelo senai e tbb técnico em eletrônica  hoje técnico mecatrônico.
Se fizer um projeto bem pensado usando mais sensores, tem como até melhorar mais o projeto já existente. 
abraço do RFC

valeu man, isto vai dar o que falar vamos ver se o governo não vai cair em cima .

Realmente RFC, não é fácil!

Já testei usando a saída do canister e nada! Já usei com derivação antes do canister e nada!

No entanto, fiz um teste usando essa mesma saída, antes do canister, ligado direto ao motor e deu excelente resultado, com o motor funcionando com a bomba de gasolina desligada, inclusive! Porém, aspirou vapor demais, murchando discretamente o tanque.

O certo é como vc disse: é preciso usar equipamentos de teste pra fazer o ajuste fino e evitar que a mistura fique excessivamente rica e o carro perca desempenho e economia e quebra de componentes como o travamento da sonda lambda, em mistura rica.

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Após vários testes, criei um kit de economia de combustível com gerenciador eletrônico, válvulas de segurança, sensor de nível, Fps, enchimento automático, reservatório em uma liga de alumínio forjado, pois a segurança está em primeiro lugar.
Meu carro fazia 12 km em uso diário, após o uso do kit que reaproveita e gera gases de combustível o carro começou a fazer entre 20 a 26 km c 1 litro de gasolina/álcool na proporção de 50% .
Já com uso de álcool na proporção de 100% ele fez 15.1 por litro, antes fazia 9 km.
Qual a lógica do kit e o que ele faz no motor ?
Como ele gera gases, a lambda entende que a mistura está a mais que o necessário e faz a correção rapidamente diminuindo o tempo de injeção!
Perde potencia ? Não!  
Na verdade meu carro ficou mais esperto nas acelerações e retomadas, como o kit é um complemento gerando o que os bicos precisam fazer   o motor parece estar mais disposto nas acelerações .
Pelo que escuto de relatos, qualquer motor que use injeção com sonda lambda está apto a receber o kit.
Porem a economia varia de carro pra carro, pois já ouvi relatos do mesmo carro que o meu "classic 1.0" fazendo 30 a 35 por litro.
Em breve estarei instalando em outros veículos e irei postar no youtube a experiencia e autonomia sem e com o kit.
Não é fácil de  fazer como dizem por aí , pois a regulagem é fator fundamental para o sucesso da instalação e vários equipamentos precisam ser utilizados para a regulagem perfeita e com isto o ganho de economia vem!
Estou muito feliz com os resultados obtidos e logo farei vários veículos que já esperam pelo kit.
No meu carro ficou tudo escondido , ninguém vê nada!
Tá original para qualquer um haha
ABRAÇO ai meus amigos 
 
 

Roda muito em estrada, né?
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Finalmente novas atualizações


Rodas VW aro 16 oem







Retrovisores com pisca, adaptados segundo tutorial do forum




Molas eibach já compradas, em breve posto fotos do resultado



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Ontem consegui perguntar ao mecânico sobre o iMotion.
Segundo ele, tanto a caixa de marchas quando a parte robotizada (iMotion) do câmbio precisam de troca de óleo (cada um com um óleo distinto). O óleo da caixa é o que já conhecemos por aqui (75W90) e o do iMotion é o Tutela CS Speed, vendido na css sob o codigo "G 052-512-S1", e não é barato. Disse que o que costuma dar zebra no sistema e necessita de troca é a embreagem. Por coincidência ele tem no chão da oficina um câmbio iMotion completo, e ele me mostrou o pequeno reservatório do óleo.
Essa semana vou lá novamente e pergunto sobre a quilometragem seria indicada para a troca (esqueci).

Acredito que só será necessário trocar o óleo do robô, em caso de alguma intervenção corretiva do câmbio.
Para maiores informações, acesse o canal Teomave, no YouTube. O cara (Teobaldo) é monstro em câmbio.
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Para guiar carro automático e manter um bom consumo tem de ter realmente a manha, nada de sair acelerando e tal, dá até para  fazer a troca de marchas somente no pé...

Então cara, é evidente que ele gasta mais que o gol, pois é um carro mais pesado motor 2.3 e automatico, mas depende muito de quem dirige tbm, na semana q eu peguei ele, ele tava fazendo 5,5 a 6 por litro, gastando muito, até conversei com meu irmão, ele tem um 2.5 mais novo, ai ele me falou, porque a gente q ta acostumado com carro manual, pra arrancar a gente acelera forte e depois vai aliviando o pé a medida que ganha velocidade, no automatico ja é diferente, vc acelera um pouco e mantém o resto ele faz sozinho, quando vaii ganhando velocidade, ele vai trocando de marcha e o giro do motor fica baixo e ele consome menos, depois disso, ele ta fazendo na média de 7,9 a 8,4 por litro dá uma diferença boa... eu to colocando nele gasolina comum, não fiz o teste com gasolina aditivada pra ver se dá diferença... no começo assustei, saí de um carro 1.0 para um 2.3, pelo conforto do carro vale a pena o gasto... pelo menos até agora...

Como é na hora de abastecer? Aqui na cidade, o pessoal fala que esse carro é econômico na estrada. Já na cidade....Enviado de meu XT1069 usando Tapatalk

Senhores depois de 2 semanas de chuva em BH todo final de semana, até que enfim consegui tirar foto da maquina, fiquei o sabado todo por conta dela, limpei os bancos, hidratei, o antigo dono era muito porco, segue algumas fotos para os senhores verem.
 
abraços!!
 
 

Biguia,
 
O meu nunca deu borra não, vendi ele com 98 mil km rodados, nunca deu borra, até a revisão de 30 mil usava o oleo original, depois passei a usar o Selenia 5w40, em todas as trocas de oleo sempre trocava oleo e filtro de oleo e a cada duas trocas, trocava o de ar e nunca tive problemas com borra, eu trocava o oleo a cada 7500 km, a unica coisa q tava começando a fazer barulho era a homocinética, e quando eu troquei a correia dele vi que aquela borracha que fica dentro do suporte do motor ja estava quase estourada, as únicas coisas que iam precisar mexer, mas que demoraria um pouco ainda, e outra coisa que eu troquei foram as buchas do leque da suspensão, de resto o carro só me trouxe alegria, espero que o Ford Fusion faça o mesmo, até agora estou gostando muito do carro, só não gosto na hora de abastecer, rsrsrsrsrsrs....
 
Abraços...

Fiz isso 2x antes de efetuar o reparo. E depois de reparado mais 2x no período de 3 anos. Tem jeito não. Família g5 é problema mesmo...kkkkk
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+1 se livrando dos borratec. Parabéns meu caro! Enviado de meu XT1069 usando Tapatalk

Bom dia Senhores!!
 
Hildegardo, depois de tanto tempo me juntei ao time dos carros automaticos, Quarta-feira troquei meu Gol G5 25 anos por um Fusion 2008, eu ja conhecia o carro e ja havia dirigido tbm, um 2010, sempre gostei do carro, aí apareceu a oportunidade, troquei... Rapaz que diferença, sempre gostei do golzinho, mas que diferença, é outro nivel, sem desmerecer, sensacional... 
 
Segue algumas fotos que tirei a noite mesmo, ainda não lavei o carro, quando lavar vou tirar as fotos de dia para os senhores ver.