LordNyo

É exatamente esse ronco abafado. Só descobri pq abri o capô. Só rodei cerca de 500km ainda. O barulho some mesmo? Abraço!

Galera! Estou passando por uma dificuldade com meu G5 1.0 2008. Troquei a correia do meu carro por tempo. Comprei a correia na concessionária, exceto o tensor, comprei da marca skf. O carro ta no ponto corretamente. Quando ligo o carro, com o motor frio, tudo é lindo. Bem silêncioso! Conforme o motor vai esquentando, começa a surgir um ronco na polia do comando de válvulas. Procurei diversas info pela net e nao achei nada, não na polia do comando. 8 Até que achei a concessionária Itaçuã, pois vende peças online. E descobri isso... http://www.itacua.com.br/pecas-listagem/correia-denta-8--simp-/030109119AA http://www.itacua.com.br/pecas-listagem/correia-denta-8v--power/030109119AB A primeira de final AA deve ser a do meu gol, 1.0 e a segunda, de final AB, deve ser a do Power. A correia que me foi vendida pela concessionária, mesmo com as informações do meu carro, foi a de final AB, a do power. Acho que pode ser isso a causa do ronco na polia do comando de válvulas. Oque vocês acham? Quem tem o 1.0, basico, pode me informar a numeração? Abraço a tds! Xd

A superior é a mangueira de avanço COD: 5UO122101, G5 2008/2009. A inferior é a mangueira de retorno, COD: 5U0122051, G5 2008/2009. A válvula está ligada junta a mangueira de retorno, impedindo que a agua abaixo de 82º (presumo eu) entre no motor. Existem duas maneiras de saber se a válvula Termostática está danificada. A primeira, não é muito interessante, pois causa o super aquecimento do motor. Sigficando que a válvula termostática está travada fechada. A segunda, é andar com o carro aquecido a 90º. Se baixar a temperatura, significa que a válvula está travada aberta. Tudo tem tempo de vida... Recomenda-se trocar a bomba d'agua a cada 30.000 a 40.000 km, o mesmo para os componentes do sistema de arrefecimento. Nada melhor como manutenção preventiva! A corretiva é dureza!!! XD

"Observa também o aperto dos dois parafusos que vão na parte debaixo da capa inferior de proteção da correia. Ambos prendem a bomba de óleo. Se não apertar bem, começa a vazar pela junta da bomba de óleo. O tempo passa, o vazamento aumenta e mesmo "torando" os parafusos você não vai mais conseguir vedar ela - a junta literalmente "empena"." Nossa meu amigo.... Era dessa informação que eu estava caçando a algum tempo. Levei meu carro para trocar as correias e no dia seguinte, constatei que estava vazando óleo exatamente da junta da bomba de óleo. Reclamei e eles "mascararam". Porem, continua saindo praticamente vapores e deixando com um aspecto "úmido"... Cacei vários manuais técnicos para saber o motivo disso e vi que era a bomba de óleo. Pensei até que eles tinham roubado a bomba boa para instalar uma ferrada para que desse problema e eu voltasse lá. Sua resposta confirmou que são apenas os parafusos! Já a polia poly-v, acompanha ferramenta especial para instalação do mesmo, facilitando o trabalho. Abraço! XD

Eles resolveram depois ou continuou acima do MAX?

Segue o link: https://docs.google.com/file/d/0Bz73OUO2wykqMDg0YzUzYTgtY2U0ZC00NmE3LWI2NTYtZjQ3ZjUzN2FlNmY2/edit?pli=1&hl=pt_BR Abraço!

Fizeram no meu carro tb! Acho que é para não ter trabalho de ficar calculando. Jogam tudo dentro do motor para se verem livres do automóvel e partirem para a próxima vítima. Afinal, esses mecânicos de css são pagos por comissão. Mas, não ficaram com o óleo que sobrou não. Na haste para verificação do nível do óleo estava marcando MAX.

Brow... Eu comprei na concessionária de Itaguaí, Itaguaí Real. Fica na Rio-Santos. Ja achei esse óleo com a especificação 5W40 no meu bairro tambem. Mas claro, eu troquei o óleo em dezembro de 2012, os preços devem ter realmente aumentado.

Eu paguei 32 reais cada unidade... Mas, no Helix 5W40 da Shell. Existe sim! É o que está no motor do meu carro. Helix Ultra 5W40.

Esse que está no motor do meu carro! Gostei muito, realmente ele limpa os resíduos deixados pelo oleo antigo. Vou Ter que trocar daqui a 2 meses e será novamente esse! Muito bom mesmo!

rsrs. Vocês pensam que to tirando onda... To não meus amigos! Nem eu sei o que houve... Só se foi o aditivo de combusível que utilizei para dar esse efeito. Mas, to falando a verdade, passei dois meses e meio sem abastecer. Mas, não sou o único não! Para mostrar que não to de sacanagem achei uns videos no YT de pessoas que fizeram o mesmo. Outro video! Mas esse o cara abasteceu com Gasolina!

Ahhh.. Vlw! Mas, como eu falei mesmo. Não acelero muito e todas as revisões super em dia! XD Eu ando na maioria das vezes... Senão, todas as vezes somente a 60km\h em 5ª marcha.. Sim, a média está por volta disso, 21... 24km por litro. E não está somente com etanol não, eu coloquei Bardahl Flex no tanque. E como eu citei, meu carro não tem ar condicionado e todas as revisões em dia, incluindo troca de velas a cada 15.000 km. XD

Vlw! Infelizmente, semana que vem vou ter que levar mesmo na concessionária! Os caras não tinham nem torquimetro para dar o torque adequado. Eu levei o manual de revisão com todas as informações detalhadas de torque e de todo o procedimento de troca. É dose... Esses mexânicos da vida! Quando eu falei se ele seguiu os procedimentos, o mexânico vira pra mim e diz: "Isso aí é para esses mecânicos que não sabem de nada". Acabou que ele próprio fez M...

Sim. Meu carro não tem ar condicionado, e eu não acelero forte nem na hora de sair de primeira, deixo o carro aumentar a velocidade gradativamente. Claro, o combustivel ja está chegando na reserva... Não aconteceu nenhum milagre não, rsrs.

A única coisa que reclamo do meu sobre combustível é que ele não acaba. rrs Ando em média 120 km por semana, sempre a 60 km\h na quinta marcha. Não é brincadeira não, tem 2 meses e meio que abasteci com Etanol (tanque cheio) e aditivo de combustível, Bardahl Flex, e o carro não gasta. Já to até com medo do combustível apodrecer no tanque. Detalhe: Manutenções em dia e pé de pena no acelerador. XD

Amigos... Estou com alguns problemas, espero que possam me esclarecer! Troquei a 3 dias as correias dentada e a Slastic do meu G5. Tudo ocorreu mais ou menos bem. Os Mexânicos não usaram a peça fornecida para a troca da correia Slastic e acabaram "machucando" a polia ligada a polia do eixo manivelas para o alternador. Fora o pequeno vazamento de óleo que ocorreu por falta de habilidade e conhecimento, o mesmo, consertaram hoje com minha ameaça de procurar a Justiça. Mas, algo que não vi, acabei vendo ao chegar em casa... Abro a capa protetora da correia dentada e vejo-a "sambando" de um lado pro outro da polia do comando de válvulas. Meu pai comentou que é normal pois a correia é nova. Eu não creio que seja normal! Ela deveria estar sempre no mesmo lugar sem ficar percorrerndo todas as bordas da polia já mencionada. Oque vocês acham? Devo dessa vez perder bastante dinheiro e levar na concessionária ou realmente ela está sambando por ser nova e não se acomodou no lugar? As duas correias comprei na própria concessionária. São na marca CONTITECH e o tensor da marca NGK. Deixem seus comentários... Não estou nem saindo com o carro por medo daquela correia arrebentar no meio da rua. Abraço!

Por falar sobre embreagem... Essa embreagem acionada hidraulicamente, qual o óleo e quanto tempo para trocar o mesmo?

Blz! Agora... Quantos litros de G12 ou G13 eu tenho que colocar para atingir os 40%?