Ola, li todas as respostas e acrescentaria apenas estas observacoes.
Meu G5 esta com 92.980km rodados (comprado novo em 03/2010). Nunca troquei os amortecedores. O desgaste depende das condições das vias onde se trafega. Faça um teste numa oficina com aparelho pra testar suspensão. Pode ser que só precise trocar o kit como falaram (batentes, coxins e pelo menos checar as coifas - importante). Agora que o meu carro está balançando e vou trocar os kits por originais, não confiaria em material barato. Correia dentada, só original contitech, mas uso as elasticas (são duas) da Dayco, troquei por elas aos 55.000 (junto com a dentada da Contitech) e não tive problema. SEMPRE troque o tensor da correia dentada! Eu uso o de código VKM 11106L da SKF (codigo do original: 030 109243 K) . Verifique o defletor de óleo (tambem conhecido por filtro anti-chamas ou separador de oleo).
*Eu* sempre troco o óleo, filtro de óleo e de ar do motor aos 5.000Km para conservar o motor (óleo sempre o da especificacao - 5W40 - ja usei o Elaion, Castrol e o Shell Ultra mas uso principalmente o Lubrax Supera; achei todos bons). Nunca troquei por oleo mais grosso como alguns fazem e nem pretendo. Se o motor começar a apresentar algum problema a solução é retífica e não óleo grosso.
Procurei no catálogo da NGK na internet e não achei vela de iridium para o G5. Não recomendo "adaptar" vela pra outros carros. O G5 usa oleo de freio DOT4 na especificação. Não vejo porque mudar e não mudaria. O manual MANDA a troca a cada 2 anos! Verifique a cada 6 meses e sempre faça a troca no prazo! Conservar o sistema de freios é questão de segurança muito mais que de preço.
Recomendo para compra de peças: http://www.itacuapecas.com.br/pecas-listagem/batente-susp/377512137
Tem preços muito bons, pode conferir no http://www.pecas-on-line.com.br/
Sempre verifique o estado do fluido de arrefecimento para evitar danificar o motor. Eu também uso o fluido rosa da Delphi com água destilada (eu comprei dois garrafões de 5L de água deionizada para uso em autoclave da ASFER (http://www.dentalcremer.com.br/produto/341300/agua-para-autoclave-destilada-asfer100856)
Faz diferença. O sistema demora bastante a baixar o nível da água. Para fazer 10L de fluido eu deixei cada garrafão com 3L e coloquei 2L de Delphi em cada pra ficar de antemão com a mistura exata. Depois, substituí os 7.2L aproximadamente do carro por água destilada, deixei aquecer com o ar condicionado no máximo quente pra rodar o restante do fluido do sistema, esgotei esta água e coloquei o fluido novo já preparado, já fiz isso duas vezes e o sistema está bem limpo. (Há 4 anos eu fui o responsável por sujá-lo por ignorância. Eu completava com fluido ao invés de com água como disse, por ignorância!) Sempre que preciso, completo apenas com a mesma água destilada.
Espero que ajude um pouco. Gosto de acompanhar o serviço na oficina e para quem se interessa em aprender, recomendo o canal High Torque de um mecânico de BH:
