José Alexandre

Pode ser do ano passado para cá houve aquele aumento na porcentagem do álcool misturado na gasolina, sem falar no que devem misturar mais "batizada".

Segue minha última medição com Etanol:
 
100% cidade, com ar desligado - 395 Km com 50,89 litros, dando uma média de 7,76Km/l.

Boa noite pessoal.
Fiz minha primeira média abastecendo 100% com etanol.
Rodei 467Km, até entrar na reserva, deu 51,3 litros.
O trajeto foi 80% cidade e 20% estrada, com o ar desligado.
Portanto, média foi de 9,1 Km/l.
 
Eu achei bom, tendo em vista que o preço do etanol que eu pago é de R$ 1,69.

Boa noite Pablo,
Da uma pesquisada nas lâmpadas da Philips. Eu uso a Crystal Vision nos milhas, e acredito que ficaria legal no farol tb, com aqueles pingos de led na lanterna (farolete).

Boa tarde galera.

 

Os barulhos do meu carro foram resolvidos. Realmente eram as buchas da barra estabilizadora que estavam ressecadas.

Troquei por buchas originais e o barulho sumiu!

Meu primeiro post galera. 
Comprei meu gol a pouco, semi novo, com 4.500km... Quase zero, cheirando a novo!
 
Faço circuito misto sempre, pois moro na região metropolitana de Poa. Meu carro é 1.0, e ando sempre a média de 80 a 100km/h, fazendo médias entre 15 e 16km/l.
 
Achei muito bom para circuito misto. Acredito que em circuito 100% estrada deve fazer mais. Quanto a potência, estou satisfeito. O trânsito das cidades anda muito travado. 1.0 dá conta. Acho que vou sentir quando pegar estrada mesmo (digo estradas pra mais de 100kms), pois vim de um 206 1.6 16v. Andava demais!
 
No mais, estou satisfeito mesmo.

Etanol ta variando entre 7 e 8km/l ar ligado sempre.
 
G6 1.0 32.000km
 
 
Abs!!

Não que Pirelli sejam ruins. Há PNEUS PIRELLI e pineuz Pyrelle. 
 
A linha atual, Cinturatto P1, P7, fora os Pirelli P6, P7 e o clássico P400(que ainda vende) são excelentes. Caso ache o Dragon, pegue. É muito bom também. 
 
Pirelli lixo são os P2000 e Cinturatto P4
 
Ouço até bem do Phantom, mas aquele desenho da banda de rodagem dele não me passa segurança. Parece que é o sucessor do odiado P6000.

Eu iria de Kumho. Vem de série nos Kia/Hyundai e são tão resistentes quanto os Pirelli, fora que são mais baratos.
 
Meu carro tem da Marshall, que é a mesma coisa do Kumho e aguenta bem porrada

Boa José vou verificar no meu se pode ser a Bieleta obrigado pela dica e boa sorte com seu goleta

Pessoal, ontem voltei na oficina pra resolver o problema de vez.
Por incrível que pareça, o problema era na própria bieleta. Instalaram uma bieleta paralela que ja veio com problema. 
Então colocaram um par original e o barulho sumiu! Ainda bem.......
Agora a única coisa que sobrou ainda foi um grilinho em baixo do carro. Mas este não é nada que comprometa, pq lavando o carro por baixo borrifando vaselina o grilo some........uma hora eu descubro e tiro esse tb....hehehehe

Procure por lâmpadas HB4 (9006), que são as originais dos faróis de neblina para o G5. A diferença aparentemente é no soquete (encaixe).
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Entendi. Obrigado pela dica.

É não é facil boa sorte espero que você descubra e assim poderá compartilhar rsrs valeu

Pois é, se o barulho já está me irritando com o meu carro tendo 72k, imagina no carro zero bala.
 
Não sei se vai ajudar, mas andei lendo vários tópicos com um monte de opiniões sobre o provavel problema. Vou tentar resumir tudo que li e anotei pra quando for levar o carro na oficina de novo:
 
1. buchas da barra estabilizadora, que podem estar com folga;
2. parafuso que aperta a bieleta: fazer a substituição da porca por uma nova ou a colocação de um liquido trava rosca;
3. O cabo de abertura do capo - ele vibra e as vezes bate na lata fazendo um barulho parecendo vir da roda dianteira esquerda (lado motorista);
4. Reservatório de água do limpador - em certos níveis a água dentro desse reservatório faz barulho ao passar em lombadas esse barulho parece vir daroda dianteira esquerda (lado motorista);
5. "triveta" que faz parte da homocinética;
6. travinhas das pastilhas de freio;
7. O peito de aço encostando em uma de suas extremidades no escapamento (parafusos);
8. parafuso que prende o radiador na parte de baixo em uma pecinha que prende na estrutura do carro estava faltando, 1 parafuso, dai passando em qualquer coisa trepidava tudo, parecia que tinha tudo solto na suspencao, e era a estrutura do radiador batendo;
9. trizetas, (ela vai acoplada naqueles braços que vão das rodas a transmissão do carro) elas ficavam com folgas;
 
Não sei se vai ajudar, mas ta aí um resumo de tudo que pode ocasionar esses malditos barulhos.
 
 
 
 
 


Fala Felipe,
Esse barulho que vc ta ouvindo é tipo um "nhec nhec" de mola rangendo? E vc escuta toda vez que passa em quebra-molas?
O meu tem hora que faz o barulho e tem hora que não....

Rapaz, de fato isso é muito frustrante. Posso imaginar a angústia que tem passado com essa peleja pra detectar o barulho e sem obter êxito! É no mínimo revoltante... VW=
 
Li o tópico inteiro, pois também estou com um barulho vindo da dianteira do carro sempre que passo em quebra-molas ou obstáculos, principalmente quando estou com o pé no freio. Essa semana vou tentar ir na oficina pra dar um confere.

Boa noite pessoal,
 
Eu não sei se o problema que eu estou enfrentando tem alguma relação com este apresentado no tópico, mas acredito que sim.
 
Meu Gol G5 1.6 Power 2009/2010 está apresentando um barulhinho chato do tipo um metal esfregando, meio que de leve em outro, com o carro em movimento, de acordo com as trepidações. O barulho não é nada exagerado, mas como disse, é chatinho.
 
Hoje fiz uma revisão por conta, trocando correia dentada, poly, óleo, filtros de ar, óleo e combustível e líquido de arrefecimento. Aproveitei e já comentei com o mecânico deste barulho. Ele havia me dito que provavelmente seria de uma peça que fica próxima ao disco de freio, que poderia estar muito próximo do disco e quando ocorria alguma trepidação, estariam encostando no disco, ocasionando o barulho.
 
Porém, peguei o carro hoje no final do dia, e para minha surpresa o barulho continuava, agora com mais intensidade, bem como começou a fazer barulho na embreagem quando piso, um rangido como se estivesse esticando.
 
Alguém poderia me ajudar?

Obrigado

Isso eu não notei, apenas o fato de não ser tão ágil na hora de ligar mesmo.
Eu comecei agora a colocar etanol, vou continuar acompanhando.

Ainda acrescento um atraso no arranque com o carro só no álcool. Pode ser impressão minha, mas a gasolina parece fazer o carro responder bem mais rápido

Vc precisa esperar o carro entrar na reserva, dae vc completa com etanol. 
Depois disso, vc precisa rodar uns 20km +ou-, ou deixar o motor funcionando por 15 minutos (a quilometragem e o tempo informados são aproximados, para ter certeza, da uma olhada no manual), para que a central processe a troca do combustível.
 
Mas tem uma coisa que notei com o etanol, o carro não é tão ágil para ligar igual com a gasolina.

Já completei o tanque no etanol, e rodei uns km aí, por enquanto o carro tá parecendo mais ágil, vamos ver amanhã com o motor frio como vai ser

José, entao deve ser isso mesmo, o que ficou caro na troca são os tensor...

Pessoal eu também estava com um barulho que parecia vir dos pedais ou algum lugar ali embaixo, já estava ficando preocupado porque dava pra ouvir na partida e nas trocas de marcha.
Pedi pra um mecânico da VW dar uma olhada, em dois minutos ele localizou. É uma mangueira próxima ao reservatório de fluido de freio.
Quem tiver esse problema é só verificar pelo lado direito do filtro de ar (Gol 1.0), só ver se não tem nenhuma mangueira mal localizada ali naquele local.

Verdade.
Falae Gerardstone, td bem?
Pô, ta bom o consumo, fazendo aproximadamente 11km por litro na cidade com o ar sempre ligado. Como havia dito, o meu anda fazendo por ae, as vezes um pouco mais, mas com ar ligado as vezes apenas.