LFelipe

Bacana, deu um bom trato no carrinho! Esse feltro que está na foto é original ou você que instalou?

Pois é, não tem pra onde correr. Antes desse Voyage G6, tive um G5 que também era 1.6 e o consumo era melhor, principalmente urbano. Estrada era a mesma coisa.

É isso mesmo Clóvis, Dilminha só nos agrada com essa economia fajuta. Também estou tentando conter os gastos com o carro. O som me faliu, troca de pneus idem, e ainda tem uma revisão na concessionária pela frente, pra segurar a garantia que vai até janeiro. Como diz um amigo, é o muuundo! Rs...

Aqui onde moro também sofro desse mesmo mal (quebra-molas, sinal, anda e para constante) e ando suave, fazendo média de 8 a 9 km/l com ou sem ar ligado. Se eu me esforçar muito e andar "flutuando" e pisando bem leve no pedal, consigo chegar a 10km/l, mas aí a paciência não me acompanha . OBS.: no início fiquei meio assustado com o consumo na cidade, pois rodava em estrada 90% do tempo e passei a andar na cidade nessa mesma proporção, mas vi que é normal pra essa geração. Um amigo mecânico diz que a central do Gol/Voyage G6 é completamente diferente do G5 e acabou afetando o consumo. E disse também que tem muitos carros dando problemas nessa central e enguiçando na rua. Já em estrada, a 100km/h com ar e carro cheio, dá pra fazer entre 13 e 15 km/l. Se pisar mais fundo ou andar acima de 120km/h, já era. Só abasteço com gasolina aditivada de postos com bandeira.

Egrio, tem como fotografar essa tela do computador de bordo para que possamos ter uma idéia melhor do que está acontecendo?

O diâmetro ficará um pouco menor, coisa imperceptível aos olhos. O conforto ao rodar em pisos irregulares talvez dê alguma diferença com a diminuição do perfil 70 para 65, mas nada demais também. Consumo poderá sofrer alteração também, já que a área de contato com o solo aumentará em conjunto com o diâmetro, mas não creio que seja perceptível. Em se tratando de estabilidade, o ganho será sentido razoável face aos pneus originais (que dobram demais quando exigidos). Veja a imagem acima e confira as diferenças nas medidas.

Bem vindo Ernesto!!

Perdão, não me expressei bem ao dizer que "carro que tem computador de bordo já acompanha o volante multifuncional". Me referi ao VW Gol G6, que pelo que vi até o momento é só nessa hipótese. G5 já vi com controle do computador de bordo na chave do limpador ou de seta (não me recordo), bem como no volante. É opcional que já vem de fábrica dessa maneira, uma "versão", com a sigla "I Trend" inclusive.

Puxa... Por aqui esse preço só em posto de estrada e sem bandeira.

Não há de quê! A idéia de prender o ampli no teto do porta-malas (vulgo "tampão") veio devido à necessidade, pois o ampli no rack lateral acabava ficando desprotegido demais quando o porta-malas tá cheio, altamente propenso à sofrer arranhões. Obviamente existem projetos mais bem elaborados, com racks infinitamente melhores que esse que eu tinha, mas a grana e a ausência de mão-de-obra qualificada não permitiu. Quanto ao acabamento, eu uso termoretrátil sempre que posso, pra proteger mais as pontas e dar um melhor acabamento aos cabos. Fora que facilita quando se faz manutenção ou precisa mexer. Sobre soldar, eu não soldaria as pontas dos cabos não, pois a condutividade é drasticamente diminuída. Leia esse artigo que fala um pouco sobre o assunto: RESPOSTA SOBRE ESTANHAR CABOS E FIOS Agora, ao se emendar um fio no outro e depois estanhar pra proteger e firmar a emenda, a história é diferente (não compromete a condutividade). Isso é prática comum quando se faz um chicote pro rádio, por exemplo. E nesse caso, também pode finalizar com termoretrátil ao invés de fita isolante, dando um acabamento bem melhor.

Até onde sei, o carro que tem computador de bordo já acompanha o volante multifuncional com os comandos do lado direito, e o que tiver som com bluetooth vem com os comandos dos dois lados do volante. É um pouco difícil saber com exatidão qual modelo vem, pois tem época que a VW promove alguns modelos com esses opcionais. Existem vários modelos que podem ter ou não...Comfortline e Trend, por exemplo. Não sei dizer sobre o Gol Highline, mas creio que seja o mesmo esquema. Voyage Comfortline 1.6 eu vi muitos com painel pelado e volante simples. E definitivamente, não vale a pena comprar o carro sem o computador e colocar depois, pois são muitas as variáveis na parte elétrica do carro e o custo das peças é alto.

Obrigado Rafael!! Obrigado Genivaldo! Então, quando estava com o Audiophonic usava cabos de força de 4 AWG (21mm²) e cabos speaker de 16 AWG (1,3mm² x 2) pro kit e 12 AWG (3,3mm² x 2) pro sub. Usei um redutor de bitola Technoise de 4 AWG para 8 AWG pra plugar os cabos de força no módulo Audiophonic. Usei também do terminal pré-isolado pino (imagem abaixo) para os cabos speaker e remote. Dessa forma achei mais organizado e os fios não ficam se despedaçando ou "descabelando" a cada vez que você decida mexer. E para conectar o cabo de força no cofre usei de um terminal olhal na medida do cabo. Tem diversas marcas, qualidades e valores. Veja abaixo alguns exemplos.

A última pastilha que troquei (do Voyage G6):

Tive algumas experiências negativas usando peças paralelas em freios, na epoca do G5. Cheguei a experimentar 3 marcas diferentes de pastilha (TRW, Cobrec e Fras-le) e 2 de disco (TRW e Fremax Carbon), num período curto de tempo (menos de 1 mês), e todos geraram ruídos, mesmo aplicando spray anti ruido na parte de trás da pastilha (apliquei 2 vezes no último jogo; parava o ruido por uns 100km e depois voltava). Depois dessa dor se cabeça e do enorme gasto, me aporrinhei e comprei originais na css e resolveu.Realmente na css custam mais pelo que estava olhando nas notas, mas no meu caso funcionou como novo, sem dor de cabeça. Peças de suspensão tem mais barato em concessionária - pelo menos aqui. Um reservatório de expansão, por exemplo, paguei R$34 na css enquanto na rua estava R$45. Tampa do óleo (do cabeçote) na css paguei R$15 e na rua achei por R$35. Polia do virabrequim, comprei por R$50 e na rua tava R$95. Em contrapartida, precisei de mangueiras do sistema de ar condicionado de um Gol G4 e cada uma custava R$500 na css...e comprei 2 por R$200 no Mercado Livre. Loucura né?! Minha sugestão é apenas para que o povo pesquise antes de comprar, pra ver o que compensa. A concessionária daqui costuma facilitar para pagar parcelado ou dá desconto de 20% à vista.

Ao pessoal que for fazer manutenção de freios ou qualquer outra coisa, sempre consulte o preço das peças nas concessionárias, pois muitas vezes as peças originais estão com valores que valem a pena. Recentemente troquei pastilha e discos (menos de 40.000km!) e comprei na css, pois as peças paralelas estavam com preços semelhantes. Fora que a pastilha original é muito superior em qualidade e construção. Agora, quando se trata de mão-de-obra, fica inviável...

Só pode ser carro ano 2013? Pode ano 2012/modelo 2013? Nessa faixa até R$29.000 até tem Gol G5 Power 1.6, mas de ano inferior. Se conseguir adicionar mais uns R$5.000 nessa conta, já pega G6 completo + opcionais (abs, airbag, computador de bordo, bluetooth, controle de som e ligações no volante, rodas...). Pesquise também pelo Polo, que tem valor interessante nesse ano, e acabamento e construção superiores.

Seja bem vindo Diego!Apesar de todos estarmos aqui no clube dos Gol/Voyage/Saveiro, nunca puxaremos sardinha para a marca nem para a linha, de forma a ocultar seus vícios e traumas. Analise bem as outras opções, seus defeitos e problemas crônicos (o Gol tem vários...) pra não ter arrependimentos no futuro. O Gol é um ótimo carro dentro de sua faixa de preço, mas alguns donos já experimentaram coisas amargas e salgada$ ao longo do tempo que são/foram donos. Se olhar nos tópicos dentro do fórum (na parte de mecânica, por exemplo) poderá encontrar relatos a respeito. Conte com a turma aqui, que é sempre gente boa e procurará ajudar no que puder. Abç e boa sorte na aquisição do possante!

Fala com o Bruno Dias, administrador do fórum.

É provável que fique um pouco alto em relação à medida original, devido ao diâmetro da roda ser maior. E apresentará diferença no velocímetro. Qual a medida original do carro?

Consegui encontrar a tela de proteção original do sub! Ficou com uma aparência mais OEM, do jeito que eu desejava, além de proteger bem.

Por esse preço fica quase impossível algo melhor! Ouço falar bem dessa linha, e pelo que entendo, os aparelhos de modelo final 80 são fabricados no Brasil.

Falaí Daniel, Encontrei uma foto do seu Voyage na página da Fullpower, onde fala sobre o BGT7.

Criado na área errada.

Esse dessa foto parece a versão atual comercializada na Europa.