Alisson Alexandrini

Boa tarde Alisson, essa lampada é a Hyper Cool Blue, que eu já vi é a H1, H4 e H7.
Obrigado!

Pessoal segue fotinha da meu farol, lampada OSRAM 5K H4 e pingão de Led na lanterna
Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk

Fala Galera, blz!?

Antes de mais nada, como no fórum não há nenhuma área especifica para "projetos" resolvi postar na área de Personalização!

Bom, muitos aqui não me conhecem, porém acho que conhecem meu carro, alias ex-carro!rs

… Sou eu quem fez o Gol G5 R-Line tão comentado em fóruns, internet e etc!



Bom, vou explicar a historia aqui resumidamente. Comprei esse Gol em 2009 tirei ele 0km e fiz várias modificações nele. Fiquei de 2009 a 2011 com ele nessa configuração (R-Line).
Depois que comprei o meu Civis Si, voltei ele original para poder usar o carro para trabalhar e usar somente o Civic Si para FDS e curtir ele como carro "mexido". Pois bem, em Setembro de 2013 "Juntei os trapos" com a namorada e fiquei noivo. Decidi colocar o Civic a venda para Mobiliar o meu AP. Então agora que estou "estabilizado" novamente iria comprar um carro zero km, porém com os preços exorbitantes (60mil reais num New Fiesta, por exemplo) desisti de comprar carro novo. Ai fui em busca de um semi novo, porem um carro bom com potencia razoável não se acha por menos de 70mil reais. Então que veio a idéia de Ficar com o G5 mesmo, afinal o carro foi somente meu e conheço ele como ninguém, e fazer um projeto exclusivo novamente, até mais exclusivo que o tão "famoso" R-line.



Pra quem não lembra, o meu R-Line teve 2 versões: Com detalhes em vermelho (2009) e com detalhes em Prata (2010 e 2011).

Segue o Link:


http://forum.g5clube.com.br/topic/9149-gol-g5-r-line-azzini/

Bom, Atualmente o carro está 100% Original, conforme as fotos:
 
 


 
 
 
Projeto Gol G5 - Limited Edition
Exterior:
- Parachoque colmeia,
- Insufilm Verde natural 50%,
- Badges do Golf Limited Edition,
- Antena de teto estilo "Shark" OEM VW,
- Rodas Speedline OEM VW modelo Santa Monica 5x100,
- Pneus Continental Sport 205/40/17,
 
 
Interior:
- Bancos Golf Limited Edition,
- Manopla de Cambio Golf Limited Edition,
- CD Player Pioneer + Interface (Para integração do volante)
- Interior Gol g5 Rallye Total Black (Colunas, forros de teto e acabamentos)
- Volante Multifuncional com Base reta OEM VW (Mantendo padrão do modelo original do G5)
 
 
Mecanica:
- Molas H&R,
- Amortecedores TAG Racing, (Gringo),
- SWAP - Motor AGU 1.8T 20v Golf GTi MK4,
- Sistema de Furação 5x100 (Fox, Polo, Golf) Evitar Gambiarra.
- UpGrade de Motor:  Coletor, Turbina, Bicos e Bomba para +350cv
- UpGrade de freio: Sistema completo de Freio a Disco do GTi MK4 (4 Rodas)
- Cambio e triseta do Audi A3 1.8 Aspirado (Resistencia igual do GTi, porem com relação mais curta)
- Injeção Eletrônica: Preferencia usar a IE OEM do GTi, se não rolar, partir para uma aftermarket (Fueltech, pandoo e etc).
 
Peças já Compradas:
 
- Molas H&R:

 
- Rodas Speedline 17" Santa Monica:



 
- Interior Gol Rallye:




 
 
- Volante Multifuncional Base reta:

 
 
- Antena Shark OEM VW:

 
 
A principio o Projeto e esse. Pensei, pensei e pensei, quase comprei um Jetta TSi, porem gastaria uns 67/70k no carro mais uns 25k com UPs (rodas, Susp, KIT APR e etc), para ter pouco mais de 320cv, pois eu gosto muito de preparação de motores e não aguento ficar com carro manco. L´´ogico que não há comparação entre um jetta TSi e um Gol G5 com SWAP, mas tb como atualmente não tenho condições de investir mais de 90k entre carro+preparacao no caso no jetta, decidi investir uma boa grana no Golzinho para tirar um barato por ai e tb participar de arrancadas e trackdays!

Conforme forem chegando as peças, vou postando aqui as novidades!

 
O Visual, Externo + Interno daqui 2 semanas, 3 no máximo esta pronto!
A Parte mecânica (Swap + Freios) vai exigir  + tempo e $$$, então vai demorar um pouco mais.
Creio que ate setembro/outubro esteja com o projeto 100% concluído, rumo ao BGT6! hahahahahaa.
 
E isso ai, espero que gostem!
G5 Azzini is Back! kkk
Abraços.
 
 
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Dia 22/03/2014
Interior Rally, Molas H&R, Antena R-line, Pedaleiras VW Tech, Soleiras Volkswagen e Manopla VW Scirocco R-Line!
 










 
 
Dia 26/03/2014
Serviço de Furação dos Cubos, discos e campanas, Trocas das Molas H&R por Suspensão Fixa e Colocação das Rodas SpeedLine Santa Mônica!
 

Cara é salgadinho o preço heim...
 
Mas vou providenciar, muito bom, dá um up bacana no carango!
Vlw irmão, abraços!

Irmão tu comprou o apoio de braço central pra o motorista foi?
 
Não sabia que vendia separadamente. Onde foi que tu comprou cara, manda o site aí irmão.
Quero dar uma olhada, sempre quis meu Tibérius com apoio de braço central pra motorista!
 
E parabéns pela goleta mano, muito linda!

ValeW!!!
 
Então, comprei nesse site/link:
 
http://www.tuningparts.com.br/apoio-de-braco-gol-0614-courvim-cinza.html?_pid=DDQ76E
 
 
ainda não tirei as fotos q prometi rsrs, mas assim q der coloco
 
e é muito bom e confortável
 
pra usar o freio de mão ele é rebativel, e pra cidade se não regular bem angulo/altura pode ser q aatrapalhe
 
da forma como coloquei não atrapalha para mim
 
perfeito na estrada.

Carro: Gol G5 1.0 Trend "Vermelho Flash"
Ano: 2011/2011
Aro: 14 (rodas de ferro original)
Pneus: Kuhmo 175/70/14 84T
Suspençao: Original
Som: Som Philco PCA250 - CD/mp3/USB/Cartão SD/Entrada Aux
4 alto falantes Bomber de 50W Local original  2 dianteiros e 2 traseiros)   Itens quando peguei o carro (alguns são do pacote "Trend"):
Travas Elétricas Vidros Dianteiros Elétricos Direção Hidráulica Limpador e desembaçador vidro traseiro Antena de Teto Frisos Pretos Blackout Aerofólio Farol Foco duplo Vidros escuros (G50) Chave Canivete
 
Up's/Modificações:
Alarme Original Farol de Neblina Farolete Lâmpada de 68 Led's Lâmpada Neblina HB4 Osram Cool Blue Intense 51W 4.200K Lâmpada farol Baixo H7 Osram Night Breaker Plus 55W 12V 3.700K Lâmpada farol alto H1 Original de fábrica Lâmpada torpedo Led luz de teto interna (3 led's SMD) Cromados no aro da neblina e "U" Capa de Volante Pedaleiras "Esportivas" Calotas "Esportivas"     Futuro Up (a caminho/postado):
Apoio de braço!!!   
 
esse é o meu "vermelhinho"
 
Espero que gostem do goleta.
 
Fotos:



pingo 68 led's  neblina hb4 osram cool blue intense  
farol baixo h7 osram nght breaker plus  farol alto h1 original  
 

Valew!!
 
e sempre mantenho limpo, conservado, inclusive as partes pretas como maçanetas, retrovisores, borachão, no vermelho combina bem eles pretos e bem cuidados
 
Abraço

Cara
Carro vermelho é um charme, bem tratado fica da hora, esse vermelho da vw é um dos mais bonitos.
Parabens!
Abç

68 leds? hehehehe
dahora meu amigo
 
Belo carro, parabens 
posta mais fotos ai 

parabéns... lindão...

Opa! Comprei 3 latas de plastidip grafite. Para envelopar as 4 rodas de ferro aro 15 gastei 2 latas completas, cobrindo toda a superficie.
A aplicacao eh facil, o acabamento eh perfeito e o rendimento eh bom. O problema eh que a cor nao ficou como eu esperava. O grafite ficou meio lilas, sei la.
Uma dica: protejam os discos de freio e os pneus!
Depois posto umas fotos!

O proximo passo sera este:

O parachoque ainda nao, mas vou lancar um plastidip nas rodas de ferro aro 15"

aeee pessoal!!! segue a foto das peças... claro dentre outras tem as mangueiras e etc... faltou o carter que mandei soldar o retorno de oleo e chega hoje a tarde... de peças é isso!! me vou ao trabalho!!!!
 

Isso ai galera!!
 
O negócio vai ser um kit ''padaria'' facil e com bom resultados, por enquanto vou apenas colocar uma turbina masterpower T2 42.35, com 0.5 ou 0.6 de pressão, vai encher pelos 2800 /3000 rpm turbina pequena mas vai vir uns 125CV!!!! coletor de escape vou utilizar um pronto que vendem em casa de turbo, de ferro fundido e redimensionado para carros com ar e direção, a injeção vou manter a original e colocar um bico injetor de astra 2.0 auxiliar e um gerenciador TurboB da Hardwarecar para o bico com o clamper, assim não ocorre a falha da entrada de ar positiva na borboleta e o carro entrar em modo de proteção,o escape vou manter o original por enquanto, o certo seria fazer um todo novo redimensionado de 2 polegadas, mas de primeira mão vai ficar o original, assim ficará silencioso e só se ouvira a turbina enchendo!! ou seja, em baixa rotação o carro vai se manter original, economico silencioso e tal, quando pisar pra valer ai entra a turbina e o bico auxiliar e é só alegria!!!
 
 
vejo que o pessoal tem medo de turbinar 1.0 e tal.... galera, só se vive uma vez, deu vontade? faz!!!! e outra, pesquisando bem não se gasta muito não,
aqui como sou eu que vou montar vou apenas gastar em peças, e sabe quanto a previsão de gastos? em torno de no MÁXIMO R$1800!! vale MUITO a pena!! a sensação de ser empurrado por uma turbina, nenhum 1.6 te dá!! =P
 
Aguardem amanha posto fotos de todos as peças antes de começar a montar!!!

Salve galera!!!! essa quinta 19/09/2013 o goleta vai pra cirurgia e vou instalar um kit turbo!!!
vou tirando fotos e depois posto tudo aqui!!!
 
aguardem!!!!!!

Então tô fora de moda
 
É que vc não vê com frequência, mas existe. Basta observar.
Acredite, já vi completão(AC/DH/VE/TE/Painel com contagiros) e com aro 13
 
Quando peguei, em jul/2008
 

 
Até recentemente
 

 
Atualmente
 

 
 
Acredite, já vi igual o meu, branco e REBAIXADO. Raspava LEGAL
 
 
Confira aqui o meu
 
http://forum.g5clube.com.br/topic/3002-gol-g5-10-básico-ups-interessantes-confira

Aro 13 no Gol G5 não combina... continue com as 14R

Boa tarde Alisson, aro 13 não cabe  devido os freio dianteiro. 

Meu carro tem aro 13 de fábrica. Como o seu é Trend, NÃO CABE por um único motivo
 
 
DIÂMETRO DOS DISCOS DIANTEIROS
 
Do Trend, o disco de freio tem 256mm. Ele serve para o Trend e o Power. As pinças do freio tb são destinadas ao Trend. Por causa disso, a roda aro 13 nem entraria.
 
No básico 1.0 aro 13, o disco de freio tem 239mm, e as pinças são exclusivas dele.
 
No verso da tampa de combustível tem as medidas que vc pode utilizar. É previsto pro Trend 175/70 r14, 185/65 r14 e 195/55 r15
 
Não acho bom fazer essa downgrade.
 
Olha o meu aqui
 
 
 
A versão com aro 13 era 1.0
Foi feita do lançamento até mar/2010
É a mais básica que há
 
http://forum.g5clube.com.br/topic/3002-gol-g5-10-b%C3%A1sico-ups-interessantes-confira/

No lançamento do gol g5 vinha com aro 13" de ferro

Não é tonta não Alisson. Todas as dúvidas são pertinentes.
 
Na verdade o que pouca gente sabe é que essa opção de alternar a intensidade da iluminação dos instrumentos possui basicamente por um motivo: diminuir o "ofuscamento" dos instrumentos em ambientes de baixa iluminação (entenda-se noite ou "breu"), evitando interferências na visão do motoristas pelo painel em estradas totalmente escuras, permitindo que o motorista veja com maior nitidez.

Compare as dimensões da entrada de cada um dos porta-malas. O Fiesta Sedan leva a pior. Voyage: 43 cm de altura e 106 cm de largura; Siena: 50 cm de altura e 106 cm de largura. Fiesta: 43,5 cm de altura e 93,5 cm de largura; Logan: 48 cm de altura e 108 cm de largura
  Fonte: http://motorshow.terra.com.br/secao/comparativo/e-o-voyage-entra-na-luta