Olá pessoal, boa noite a todos. Gostaria de compartilhar e esclarecer esse pepino grande com os senhores reparadores e usuários final. Uns meses atrás reparei que a água do golzim estava sumindo do reservatório de água, não perdi tempo, logo levei no mecânico que identificou um micro vazamento em um tubo de água. Descobriu também que a bobina estava rachada e escapando centelha. Ele trocou tudo e ficou show. Depois de cerca de 3 semanas rodando com o golzim, percebi que ele cortava a aceleração e o conta-giros ia lá no zero e voltava rapidamente para 2500 RPM e então ele limitava a rotação em 3000 RPM. Levei novamente o goleta para ver o que estava acontecendo. O mecânico passou o scanner e identificou problemas no sensor de rotação… Beleza…é só trocar e o carro fica zero novamente… foi o que ele fez…trocou… e pela nossa surpresa… o problema continuou. Daí vieram outros testes… Troca de TBI, sensor de fase e pedal do acelerador… todos sem sucesso e o problema persistia. O mecânico achou que fosse problema do novo sensor de rotação, daí foi na loja e trocou por outro e pois no carro, porém o problema persiste, conta-giros vai a zero e volta a 2500 RPM rapidamente limitando a rotação em 3000 RPM e algumas vezes acende a luz de injeção mas logo assim que desligo o carro, ela apaga novamente. Alguém já viu esse problema nos motores ea 111 que equipam esses gol g5 2009 1.0? Muito obrigado pessoal.
