Raphael Souza

Se ele corta a aceleração nos 5mil rpm é porque o motor entra em um modo de proteção. Isso é alguma leitura errada que o motor está fazendo... pode ser injeção, sonda... acho que o melhor é passar um scanner para ver.

Opa galera! Beleza?
 
Tenho um g6 com:
 
- Rodas Infinity Blade 18", calçados com 215/35
- Molas esportivas HeR
- Filtro esportivo Inflow
- Lampadas da Alper e pingo de led branco nas outras luzes do carro
- Pedaleiras esportivas da Shutt
 
- Som:
 
   - Módulo Dat 4x100 
   - Sub JL 10", com caixa de fibra na lateral do porta malas
   - Kit 2 Vias da Bravox
 
Gostei bastante do forúm, e ja encontrei varias coisas para os novos upgrades!

 
 


Opa! fiz algo de errado no título, era pra ser "Raphael - Curitiba - Gol G6"
 
Desculpe   

Opa galera! Beleza?
 
Tenho um g6 com:
 
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- Pedaleiras esportivas da Shutt
 
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   - Módulo Dat 4x100 
   - Sub JL 10", com caixa de fibra na lateral do porta malas
   - Kit 2 Vias da Bravox
 
Gostei bastante do forúm, e ja encontrei varias coisas para os novos upgrades!

 
 


Opa! fiz algo de errado no título, era pra ser "Raphael - Curitiba - Gol G6"
 
Desculpe   

Opa galera! Beleza?
 
Tenho um g6 com:
 
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   - Módulo Dat 4x100 
   - Sub JL 10", com caixa de fibra na lateral do porta malas
   - Kit 2 Vias da Bravox
 
Gostei bastante do forúm, e ja encontrei varias coisas para os novos upgrades!

 
 


Opa! fiz algo de errado no título, era pra ser "Raphael - Curitiba - Gol G6"
 
Desculpe   

Opa galera! Beleza?
 
Tenho um g6 com:
 
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   - Sub JL 10", com caixa de fibra na lateral do porta malas
   - Kit 2 Vias da Bravox
 
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Opa! fiz algo de errado no título, era pra ser "Raphael - Curitiba - Gol G6"
 
Desculpe   

Hmmm essa receitinha é boa hein, e eu prefiro particularmente prefiro aspirado também... o problema é só o custo mesmo...

Esse Gol que eles fizeram com 172cv no motor, tem o cabeçote preparado com um comando 280º, coletor, escape e FT400.
Deve ficar uns 1200,00 mais caro pra adicionar o comando.
Dependendo do objetivo, aspirado tem muitas vantagens, principalmente em relação a seguro e legalização.

Por enquanto, apenas escape e coletor redimensionados. Estou juntando a grana pro cabecote do Lula...

Tirei com uma chave de fenda (com fita isolante em volta da ponta, pra não arranhar), porque são vários encaixes, ai só coloquei ela no vão da grade e do símbolo e puxei (mas quebrei um dos encaixes na hora que forcei, mas nada que uma dupla face não tenha resolvido hahah)
 
Se quiser eu tiro uma foto de como é o símbolo atrás e os encaixes.

Opa galera! Beleza?
 
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Desculpe   

No lugar que fui falar sobre os bancos, o dono da firma me falou exatamente isso sobre o Alcantara no volante, ai ele me recomendou Suede que e um material semelhante ao Alcantara e bem mais resistente, esse material e usado muito em sofás, portanto bem resistente...
 
E no volante vou usar um original VW de couro de um amigo que trocou por um RLine!

Opa, vlw! E coloque o spoiler sim, vai ficar muito bom! Ele tem versões para a lateral também, ainda não coloquei por falta de grana, mas acho uma boa, porque esconde aquela parte da estrutura do carro que coloca o macaco e também da continuidade no spoiler da frente...
 
E sobre os bancos, quero ver como vai ficar hein! E se vai dar certo também, porque fui em uma loja essa semana, para fazer o volante em alcantara e eles disseram que em 4 meses ja ia estar tudo gasto... 

Parabens amigo!
Fez um carro único e exclusivo, curti de mais!

E o que pensa em fazer daqui pra frente? Vai mexer no motor?

Foi mesmo kkk dava uma cara diferente para a frente do carro, mas não combinava muito com o estilo....
 
Por enquanto esta plotado com papel contact mesmo, mas ja comprei o spray para pintar, porque ta começando a soltar.
 
Coloquei o EZLip, é um produto importado... é uma borracha com uma fita dupla face, ai ela se molda em qualquer parachoque
O da frente eu tinha retirado ele e pintado e o de tras plotei com aquele adesivo para a coluna

Opa galera! Beleza?
 
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Opa! fiz algo de errado no título, era pra ser "Raphael - Curitiba - Gol G6"
 
Desculpe   

minha nave.... hahaha

novidades!!!
 
sai a bateria que estava e entrará uma Optima Yellow Top 75ah pro som!
vamos ver se vale tudo o que pedem essas optimas..
 
e uma fotinha:
 

 
 
sabem qdo vc quer mto uma coisa?
kkkkk..to assim...

Carro:Gol G6 Power Branco
Ano:12/12
Aro:17
Pneus: 205/40 Delinte
Suspençao: Fixa - Downworks
Som: Original
Outras modificações:  Xenom, Luz em Leds, Som no porta malas..

Então galera, eu tinha um g5 branco de aro 17 e molas esportivas, acabei me acidentando e dando pt no carro. Graças a deus não me machuquei e não envolvi terceiros. O fato ocorreu no dia 30 de novembro, ainda bem que tinha seguro. Demorou 45 dias para me pagarem a fipe e eu poder tirar um novo. Mas acabei perdendo as rodas 17 do outro carro pois não imaginava que fossem dar pt no carro, aí quando me ligaram avisando ja haviam "lacrado" o carro, achei um absurdo oq fizeram, sei que se eu fosse brigar na justiça conseguiria tirar as rodas e por as originais mais aí ia atrasar tudo e eu já estava aguniado para pegar um novo então preferi não brigar com a seguradora por causa das rodas e foi que peguei um G6 branco, to adorando o carro, fiquei 1 Mês com ele e ja coloquei a suspensão fixa da down. Agora só faltam as rodas 18! Segue as fotos do meu antigo carro e as fotos do novo!
 
 
G5 Batido, da vontade de chorar quando vejo :
 
G6 Novo, porém ainda estava com a susp original:
 
 
Depois de Instalado Suspensao Fixa Downworks:
 
 
 
Fotos com qualidade um pouco melhor na rua do meu trabalho:
 
 
 

Postando algumas fotinhas aqui pro pessoal dar uma olhada 
 
 

fala galera!
 
segue novos up's da goleta.....
 
Lanterna mascara negra / grade colmeia com adesivo da Alemanha / luzes de led.
 
Abs!
 
 

 

 

 

 

 

 
 

 
 



opa estava esquecendo..... eu instalei os milhas também......OEM ...kkkk

Esse chão lisinho de shopping é muito divertido kk

Opa Rafael, beleza cara?
Por coincidência estava conversando a respeito dessas barras em outro tópico (http://forum.g5clube.com.br/topic/3399-suspensao-rebaixada-ar-fixa-rosca-discuta-aqui/page__st__240__p__134885#entry134885).
De maneira grosseira, barras estabilizadores, por serem ligadas pelas bieletas aos amortecedores dianteiros, servem para impedir que se "transfira" peso de um lado para outro no momento de uma curva. Para isso são feitas de ligas metálicas que aceitam deformações plásticas. Em outras palavras, ao esterçar o volante, devido a resultante centrípeta que "puxa" o veículo pra dentro da trajetória da curva, a reação é de que o amortecedor da roda que está na parte interna da curva tenha seu curso aumentado. Já no caso do amortecedor da roda que vai pelo lado de fora da curva tende a se comprimir. Essa variação de curso entre eles faz com que a barra, ligada fixamente a eles e a carroceria tenha que literalmente se torcer para poder acompanhar o tal diferença de altura. Por consequência, acaba-se que os amortecedores trabalhem menos por assim dizer, não permitindo a carroceria se inclinar tanto (mais estável).
Já as barras anti-torção servem justamente para não permitir que as torres dos amortecedores sofram torções que, em casos mais extremos, causam trincas nos pontos de solda das longarinas/caixas de ar/torres. As cahamadas "inferiores" são fixadas no agregado da suspensão, evitando que este é quem sofra torções em seu eixo.
É errado, porém, dizer que ela não contribui para a estabilidade do carro - uma vez que ela, ao não permitir torções, evita também transferências de peso entre as chapas. Mas o efeito "estável" dela só é perceptível se usado em conjunto com amortecedores, molas, rodas e pneus adequados pro projeto. Uma barra anti-torção por si só não causa efeitos sensíveis ao volante, mas previnem a integridade da carroceria.
Abraço!

Segue uma foto do meu branquelo, meio sujo mais ta valendo

Poisé, vai do estilo, tem gente que gosta de usar peças da volks, outros que preferem algo mais exclusivo... vai do gosto né (:
 
E pra rodar com as 18", se você não quer que fique pegando e nem raspando, põe as HeR e manda aumenta a carga do amortecedor pra ficar confortavel o carro... se for baixar mais, é melhor por 17"