EduLeitão

Muito bacana mesmo os detalhes.... Como colocou a luz cortesia? Qual site da china está comprando? (eu compro direto no dx, kkkk, mas lá não tem nada interessante disto) Ficou legal mesmo! Parabéns!

Em 2009, em uma estrada de terra, um cara me ultrapassou me forçando ir mais para o canto da pista... era noite, estrada muito seca e poeirão, nisto no canto da pista tinha uma vala das grandes (que sai do canto em sentido ao centro da pista, entende?), não deu outra, carro caiu nela e já espirrou pro lado batendo no barranco e virando... era uma ladeira forte, então demorou a parar! Estava sem cinto, vidros fechados (não mudou nada, afinal quebraram).... não tive nem um hematoma ou arranhão... apenas fiquei comendo terra por 1 dia e tirando terra da orelha e cabelo... O carro era segurado... perícia bateu o olho e nem quis avaliar, já decretou PT de uma vez... No voyage também demorei a fazer o seguro, na verdade estava fazendo orçamentos já que estava caro demais, quando achei um.. o cara pediu pra voltar na segunda, e no domingo me rasgaram praticamente a lateral inteira do carro.... o cara estava num gol da década de 80, não ia pagar e nem adiantava eu ficar correndo atrás, ele não teria grana pra isto.... ontem fechei o seguro do voyage finalmente... o conserto ficou bom, mas eu sou enjoado pra caralho, não tem como ficar 100% como antes, isto que foi apenas as portas e um pedaço pequeno da parte que fica do lado da porta.... Uma pergunta: se for passar pra frente depois de consertado, na base da troca, você vai informar o que aconteceu? (até imagino a reação de algumas pessoas lendo isto me chamando mentalmente de idiota provavelmente... kkkk) fotos abaixo

Acredito que tanto a "perda" de potência quanto ao aumento de consumo será insignificante ao longo do ano! Também penso em passar minha roda pra 15", comprar uma usada mesmo de alguma linha original da vw e colocar pneus de preferência 185 tentando manter o diâmetro final, se estiver muito difícil (ou caro) coloco as 195/55 mesmo... Aliás... seria muito pedir algumas sugestões de rodas 15" para meu voyage (da assinatura)?? Pessoal aqui manja muito disto aqui, eu nem sei direito as opções de marcas no mercado!

Que isto... já acho as versões top um tanto quanto pobres em acabamento/opcionais.... realmente galera da vw economiza pra caramba mesmo e empurra pra galera!!!

Posta uma foto dele a noite, que o cromado deve destacar mais ainda no conjunto... Meu carro faz 9 km/l na cidade.... na gasolina!! kkkkkkkk Do meu amigo aqui na cidade, igual o seu... faz em torno de 6 km/l no álcool... cidade cheio de morro e parada em toda esquina! não troque o seu carro, ele veio premiado!

Nem sabia que tinha saído g5 com aro 13", pensei que todos fossem no mínimo 14"... Meu voyage só difere de um comfortline por não ter rodas, aerofólio e computador de bordo.... o resto tem tudo inclusive abs/air bag que não vejo em todos comfortline... uma pena não ter vindo com as rodinhas 15" também! hehehe Deixei alguns poucos dias sem calota, achei que ficou muito "mano" e o carro envelheceu uns 10 anos, mesmo estando sempre limpo (carro sempre está limpinho, mas a única foto que tinha pra assinatura era com ele sujo, kkkkk) Olhei uns modelos de calotas que pessoal postou aqui, realmente tem umas bonitas viu... mas fui ver o preço e 105 reais no conjunto!! putz, 105??? eu hein... Tudo bem que troquei recentemente as calotas do carro do meu pai e paguei 26 reais no conjunto já instalado, achei muito barato... e não são vagabundas, não descascaram nem nada.... depois quando sobrar tempo até vou ver quais modelos eles têm para aro 14" (13" 26 e 14" 35 reais) Por 100 e poucos reais prefiro comprar roda 14" usada que já vi sendo vendidas por ai por 350 reais... hehe http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-531929061-rodas-r14-procar-de-fabricaco-brasileira-em-araguari-_JM exemplo bem porco... o desenho não deve ficar ruim nos gols... pedindo 350 reais nas rodas pelo ML, tirando a comissão do site, negociando com dinheiro vivo na loja, duvido que o cara não entregue por 300 até mesmo já montadas no seu carro balanceadas com seu pneu!! hehehehe melhor do que 3 jogos de calotas!

Putz, parabéns!! Conseguiu passar o que eu queria de forma extremamente clara e sucinta!!! Tentei "ilustrar" o tópico com inúmeras fontes e argumentos, mas no fim senti que não havia passado a mensagem.... você veio e fechou a linha de raciocínio com chave de ouro!! kkkkkkkkkkkkk

Cara, falar isto aqui pessoal vai jogar pedra em mim... kkkkk... mas na boa, estou pensando até mesmo se vale pegar uma 15" usada... capaz de deixar nas 14" mesmo tendo o maior sidewall pra tentar minimar o desconforto deste carro!! E SEMPRE que tenho oportunidade, eu ando é com o carro do velho, querendo ou não, o fiat palio é MUITO mais confortável na cidade!!! kkkkkkk... Na estrada a história é outra, o voyage pelo menos ando mais rápido tranquilamente (mesmo assim um pouco cabrito)

Eu não estou defendendo este motor em si.... na verdade estou tentando defender a ideia de que tecnologia é bem vinda! Tentando combater um pouco do preconceito sobre um produto antes mesmo dele ser lançado... As pessoas em geral acham que sempre vai ser dor de cabeça, que vai dar problema, que não vai valer a pena... nem preciso ir muito longe, na metade da década de 90, quando os carros começaram a ganhar injeção eletrônica... o que teve de gente reclamando falando que bom mesmo é carburador!! Entenderam? Considero até meio "perigoso" expor esta minha opinião, mas: Eu particularmente não compraria um 1.0 da VW! Espero não ofender ninguém (tem gente que defende uma marca ou propriedade como se fosse a própria honra). Até gosto de alguns 1.0 mas minha preferência vai pra outra marca...

Esqueceu de colar esta parte também: Potência = torque x RPM Não misture os dois. O fato da potência de pico aparecer mais tarde significa ser um motor mais elástico, ele gira mais... Porém atente-se ao torque máximo, ele aparece mais cedo e ainda por cima mantém-se por uma faixa maior (graças ao comando variável). O ideal é ter o gráfico dos 2 binários medidos em um dinamômetro de bancada... mas já de cara é possível perceber que este novo motor vai ter mais "fôlego" para empurrar desde as rotações mais baixas... É possível sim um motor de 3 cilindros ter um torque maior que um 4 cilindros, assim como é possível o contrário... tudo depende do projeto de cada motor... Motores 3 cilindros em linha já existem há muitos anos no exterior... http://en.wikipedia.org/wiki/Straight-three_engine Observe que um monte de marcas famosas já utilizaram esta geometria, americanas, europeias e asiáticas... alguns nomes de peso como: Volkswagen, Chevrolet, Ford, Saab, Mitsubishi, Honda, Suzuki, Alfa Romeo, Daewoo, DKW, etc... Carros de patamares muito superiores ao UP, Gol e fox usam motores 3 cilindros e 1.0: http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/ford-focus-1-0-ecoboost-684229.shtml Ford Focus 1.0 ecoboost! 125 cv... nas palavras da própria revista: "anda mais que 1.6 e consome como um 1.0" Nem lançaram o motor ainda e já estão criticando e metendo o pau nele... poxa, por isto que o Brasil rasteja em relação a tecnologia, pessoal tem uma aversão com inovações.... tecnologia está ai para nos ajudar!

Um motor 3 cilindros não necessariamente vai vibrar mais que um 4 cilindros, tem outros fatores envolvidos nisto além da quantidade de câmaras.... pesquisei no google aqui e já abri a primeira coisa que encontrei falando um pouco do motor: http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-fox-bluemotion-2014-ganha-motor-1-0-de-tres-cilindros-no-brasil/ Vou destacar o que fala sobre o motor: Na boa, em minha opinião... quem reclamar deste motor, merece continuar em motores ap carburados!!

Bom, se isto acontecer... sugiro fortemente que a pessoa pare de levar o carro no "mexânico" e passe a levar num mecânico de verdade! Como disse ainda não vi sobre este motor mais a fundo, mas o pouco que li já gostei muito dele, achei muito bem vindo!

Acho que tirar os emblemas não vai mudar em nada na estética... e se bobear vai ter que pagar caro nos originais depois se for vender pra um cara chato! kkkk Se quer mudar o visual do carro, pense em algumas rodas.... roda é uma coisa simples que muda muito o visual do carro em minha opinião, lógico que depende do modelo né!? Ou senão coloca alguns apliques cromados do comfortline/highline... principalmente em cor escura alguns ficam bonitos, só não exagerando... Pode colocar aqueles "aerofólios" da versão top também... Sei lá... kkkkk

Eu particularmente não gosto disto... mas mesmo assim acho que teto envelopado não pode ser fosco e o ideal seria em carros brancos ou alguma cor viva como vermelho ou amarelo! Seu carro sendo cinza EU (minha opinião) acho que ficaria feio demais... e ficar sem calotas também não curti, deixei o meu menos de 1 semana sem pra testar, no 1º dia a noite achei que ficou bem mais bonito por esconder um pouco as ridículas rodas pequenas 14", mas no segundo dia já comecei a achar que deixou um ar de carro velho imenso... tanto que depois quando voltei as calotas todo mundo veio falar que ficou BEM melhor! kkkkkkk

Não sabia desta notícia, sou cético em relação a este tipo de coisa e prefiro esperar pra quando estiver nas lojas de fato... mas de imediato achei que chutaram esta potência, e caso não seja chute, é baixo pra tecnologia empregada! Hoje temos motores 1.6 1.6 16v atuais rendendo 130 a 135 cv... Quando tiver condições ($) sem dúvidas eu vou procurar um carro 16v com (duplo) comando variável e se possível com alguns mimos a mais no sentido tecnológico... Com a tecnologia hoje em dia não temos mais este problema, com o comando variável já dá para ter uma boa faixa de torque desde baixas rotações e de quebra um motor mais elástico em uso rodoviário...

Galera.... a quantidade de cilindros não é fator determinante de desempenho, mas sim a engenharia empregada... não estou defendendo este motor especificamente... tentando ilustrar: olha no mundo das motos: temos as ducati com 2 cilindros em super esportivas, temos as triumphs com 3 cilindros... até yamaha está querendo sair dos 4 cilindros no seu segmento super esportivo para ir para 3.... Existem sim suas vantagens e desvantagens, não li nada mais técnico ainda... apenas que este 3 cilindros terá 4 válvulas por cilindro e comando de válvula variável, isto já acho um avanço em relação ao atual 2 válvulas por cilindro com comando fixo! Divulgaram que só no motor já tiveram uma redução de peso de 30kg, os números mostram que o carro é mais "girador", com maior potência e com torque semelhante aparecendo em faixa de giro até mais baixo (graças ao comando variável)... torque quanto mais cedo aparecer melhor para a condução urbana, torque em alta é legal pra condução mais esportiva (que me desculpem, mas qualquer 1.0 ou até mesmo próximo disto, não chegam nem perto!) Uai.... não parecem ser o mesmo carro.... olha a porta traseira na primeira foto e a porta na segunda... nesta última foto nem minha irmãzinha de 12 anos que é magrinha deve passar... isto está parecendo photoshop hein!

mvburke, se você ler meu último post antes deste vai ver as contas de consumo global real (misto de urbano/rodoviário, cheio/vazio, ar on/off, andando pesado/leve) e realmente o consumo é MUITO melhor que o seu! O meu não peguei 0km.. ele é 11/12 e comprei em 06/13 já com 26 mil km e uns quebrados... como o dono amaciou eu não vou saber dizer. Amaciamento de motor é algo extremamente polêmico, mas se fosse eu comprando um veículo 0km, tirando as km iniciais, andaria um tempo com pé mais pesado sim para dar uma "soltada" no carro... meu pai já teve 2 unos fire 2004, ambos rodamos cerca de 100 mil km, e era incrível a diferença de um pro outro, tanto no consumo como no rendimento do motor, com certeza fruto da maneira amaciada!

Manipulando no excel os dados que tenho do carro a partir do momento que comecei a realmente controlar: Consumo Urbano: gasolina - em torno de 9 km/l álcool - em torno de 7,5 km/l Rodoviário: gasolina - em torno de 14,5 km/l álcool - em torno de 11,5 km/l Muda um pouco se estiver com carro cheio/vazio, andando mais rápido/devagar e ar condicionado ligado/desligado, mas nenhuma diferença absurda! Fazendo as contas para ver qual combustível vale a pena (no meu caso): Preço álcool: R$ 2,14 Preço gasolina: R$ 3,08 álcool / gasolina: 69,5% Custo por km: Urbano gasolina: 3,08/9 = 0,34 R$/km álcool: 2,14/7,5 = 0,29 R$/km Rodoviário gasolina: 3,08/14,5 = 0,21 R$/km álcool: 2,14/11,5 = 0,19 R$/km Então para o meu consumo tenho que o álcool vale a pena se custar até: urbano: 83,3% do preço da gasolina rodoviário: 77,8% do preço da gasolina Consumo real global: Gasolina: 4090 km / 311,970 l = 13,11 km/l álcool: 3892 km / 387,152 l = 10,05 km/l total: (7982 km / 159 dias) x 365 = 18300 km/ano Custo anual: Gasolina: 18300/13,11 = 1395,9 l/ano x 3,08 = R$ 4300 / ano Álcool: 18300/10,05 = 1820,9 l/ano x 2,14 = R$ 3900 / ano Economia anual utilizando apenas álcool em relação a gasolina: 9,3% = R$ 400 / ano obs: levando em conta o custo total anual, vale a pena abastecer no álcool se o seu valor for até 76,7% do valor da gasolina!

1.6: Urbano: gasolina - em torno de 9 km/l álcool - em torno de 7,5 km/l Rodoviário: gasolina - em torno de 14,5 km/l álcool - em torno de 11,5 km/l Muda um pouco se estiver com carro cheio/vazio, andando mais rápido/devagar e ar condicionado ligado/desligado, mas nenhuma diferença absurda! Assim como a linha fire da fiat, não achei este motor tão vantajoso na gasolina...

Extremo bom gosto.... curti muito o visual do seu, acho estes G6 caem direitinho com branco, o G5 não curto... Aqui, ignorância minha talvez, não conheço, mas dizem que pra dar uma rebaixada leve no carro somente as molas está legal, não precisa trocar os amortecedores, você fez isto? As molas já vi que saem na casa dos 400/500 reais... Lógico que a vida útil dos amortecedores diminuem, mas dizem que ainda sim fica dentro do aceitável.. Outra pergunta: Roda 17" + molas, como fica o conforto disto? sacrifica por completo né!? O meu com 14" original já acho um super cabrito, fico de cara quando ando no palio do meu pai o tanto que é mais confortável! Tenho vontade demais de colocar 17" e dar uma abaixada como você, mas acho que não vou aguentar muito o conforto dele no final..

Acompanhando.... Se possível não deixe de postar mesmo as fotos dos tratamentos acústicos feito... isto é algo que muito me interessa, estou apenas tentando criar o máximo de coragem (leia-se ânimo) para fazer isto também!

Se tem a possibilidade de comprar um garmin eu iria nele sem pensar, ainda mais com o tracksource... até agora, de todos meus amigos com gps, ele é o único que tem 100% de elogios... Aliás, minto, povo reclama que o aparelho é caro, mas no final vale a pena.. kkkk Comprei um aquarius discovery 5" com tv e câmera de ré pra minha irmã por 150 estes dias... gostei do aparelho, mas é aquela coisa, mapa gratuito é uma merda porém ela não animou a pagar a anuidade para ter as atualizações... até agora o único problema são algumas ruas que estão com a mão errada... Até hoje não achei nenhum lugar alguma solução pra ele... pessoal geralmente fala pra instalar o IGO, vou ver se faço isto depois que ela estiver em casa novamente...

Como está a distância do cone/borda até a tela de proteção? Se ainda tiver uma folga boa pode tentar colocar um aro que afasta da porta um pouco mais....

Boa noite! Meu nome é Eduardo Leitão (sobrenome mesmo, não apelido), moro atualmente no interior de Minas em Passos. Comprei um voyage 11/12 1.6 trend no início de junho/2013 e desde então tenho sempre olhado alguns fóruns em busca de mais informações sobre o carro... aqui tem material para ler por vários dias, parabéns ao pessoal que enriquece com muitos dados! Não devo postar muito mas estarei sempre de olho no que for aparecendo por aqui. Valeu!

Obrigado pessoal!