EduLeitão

Estou tentando achar as luzes (todas) da lanterna traseira em led.... mas não sei qual é o soquete delas, alguém pode me ajudar?

Ajudou com a luz de posição... os outros não!! kkkkkkkkkk Pelo que pesquisei tem vários tamanhos, tem que saber qual o certo... assim como pingo é T10, qual seria os outros?

Estou olhando led para o restante das luzes, porém não consigo encontrar nem fudendo quais são as usadas na lanterna traseira... só encontro o produto já sem descrição de qual é o soquete/base ou senão a lanterna fechada! São 4 lâmpadas, certo? luz de posição (quando está com farol ligado) luz freio luz ré luz seta Alguém sabe dizer quais são elas?

tala e offset estão fora da especificação...... eu acho que irá dar dor de cabeça!! Se não me engano o offset original nosso é 38, então entre 36 e 40 ainda vai, mas não tenho certeza, espera pessoal conferir...e tala 8,5 você teria que colocar um pneu bem parrudo...

Pois é... esta parte de interferência para o meu caso não é bem vinda independente de como venha... sei que é ser chato demais de minha parte, por isto estou pedindo ajuda aqui com pessoal que entende bem, o Tato por exemplo poderia me responder também, vi ele comentando que usa por 10 anos já! Não tem nenhum reator blindado, que não interfira em campo magnético ou introduza qualquer tipo de corrente parasita?

Luz de neblina não é milha... mas mesmo assim, alguém sabe dizer ou até mesmo já testou uma osram night breaker unlimited (acho que é a que mais ilumina fácil e barato de encontrar) na neblina? Iluminou alguma coisa? ou pelo foco não mudou nada? Só xenon mesmo pra fazer aquelas lâmpadas ajudarem o farol baixo de verdade? Valeu

Comprei um monte de led no aliexpress... estou esperando chegar, meus próximos passos será osram night breaker unlimited para o alto (H1) e tenho vontade de colocar xenon no neblina (HB4) com tonalidade 3000k. Sempre dou uma passada aqui e acabo desanimando lendo alguns relatos... muitos falando em problemas, reatores queimados são o de menos, mas o que me preocupa é a interferência que relatam... luzes de ABS, EPC piscando, ponteiros malucos, e por ai vai.... Adaptação para instalar só vi falando do H7, pelo visto HB4 não precisa fazer nada. Eu gostaria de algo que seja realmente plug n' play, nada de ter que ficar trocando conectores, e algo que seja confiável e que não dê problema em nada... Tem como encontrar isto, mesmo pagando um pouco mais? vejo os kits no ML giram em torno de 80 a 100, tudo chinês que eu mesmo poderia pedir (e torcer para não ser taxado)... eu animaria a pagar mais, até 150 por exemplo, por algo realmente de qualidade e com maior garantia de não ter dor de cabeça... Alguém sabe me orientar em relação a isto? Valeu!!!

Se for correr atrás de outro motor mais fácil de colocar olhe pelos 1.8 turbo (acho que tanto faz o 150 ou 180 cv, são fáceis de alterar esta potência com pouquíssima coisa).... com certeza pela grana investida traria um retorno melhor que algum 2.0 aspirado da vida! Mas confesso que sou mais adepto a vender o carro e comprar um já melhor, mesmo sendo mais velho...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Estou rachando de rir aqui do vídeo dele.... já abre o vídeo logo falando desta forma???? Poxa, na boa, ficou parecendo menina de 15 anos chorando porque ouvi alguém falar que ela é feia!! Já cantei a pedra outras vezes e repito: ele é extremamente anti-ético e falta MUITO profissionalismo ainda. Como um "comerciante" que ele é deveria aprender a melhor como lidar com as palavras e o que expor em público. Legal é a forma que fala, ser a melhor oficina do Brasil, não adianta procurar outra que não encontra como a dele.... abre o olho ADG, seja mais humilde! Da mesma forma que existem pessoas piores que a gente, existem melhores.... com certeza existe sim alguém melhor que você e não é pouco... só porque a pessoa não tem o seu gogó e canal no youtube não faz com que desmereça ela...

Pô, gostei desta moldura... funciona certinho os 4 botôes... eu não gostava de perder função com apenas 2 botôes, mas este parece ser interessante.... eu animo ir num assim!!!!

quem instala a risca xenon no farol baixo deve achar uma merda o alto depois né... li muitos relatos do pessoal que usa H4-2 falando isto... que nem adiantava colocar farol alto que não mudava nada! Dai acabavam partindo para um H4-3... Vou instalar apenas no de neblina mesmo e colocar uma osram no alto, H1... por enquanto parei de viajar um pouco então está mais tranquilo, mas logo logo retomo a rotina

Alguém conhece este site: http://www.itaro.com.br/ Ele tem um sistema de notas no mínimo interessante.. mas não sei de onde eles tiram estes números e até onde podemos confiar neles para comparar. Marcas que não boto fé como Marshal, kelly, barum por exemplo tiveram uma pontuação boa comparada com um dunlop por exemplo (ultimamente dunlop e michelin tem atraído mais minha atenção, acho que pirelli e goodyear são até boas mas com a fama da marca cobram muito caro pelo produto..)

vocês enceram normalmente mesmo? na mão, como se fosse na lata?

Não recomendaria isto... este lance de abrir, limpar e tudo mais a chance de ficar pior é bem maior!!! Assisti o lance da pasta de dente.. aquilo é apenas como se usasse a pasta como um abrasivo leve para limpar, nenhuma surpresa e também não promete nenhum milagre, mas vale tentar para quem não tem máquina politriz.... hehehe

desmanche não!!! E burro também não, ser honesto e comprar de fonte confiável não quer dizer que o cara seja burro..... o farol embaça por dentro, fazer um polimento neles até ajuda por fora, mas por dentro vai ficar velho com o tempo....

Não achei não, em média é mais barato que os bridgestone e pirelli... e se comparar ao preço do aro 14 a diferença fica próximo dos 30 reais em média! Lógico que se encontra pneus mais baratos, mas mais baratos quanto? Um amigo pagou 180 em um aro 14 desconhecido, está gostando.. .mas é um chute no escuro, o barato pode sair bastante caro!

Foda é que só achamos avaliação de pneus de fora, que são custosos achar aqui no Brasil e as vezes quando acha sai mais caro que algum outro que é superior....

Simplesmente fodástico, depois vou ler com calma isto sim, com certeza!! Grande contribuição ao fórum!! taí um post de respeito! Clóvis, qual michelin você se refere... se for o modelo exato testado tudo bem... ainda sim não corresponderá 100% aos testes por ser medidas diferentes!! Não dá pra generalizar para uma marca inteira, todas elas têm seus modelos de entrada e os premiuns, e com certeza ainda sim demonstram diferenças nas mais diversas medidas!! Bom, qualquer forma, como alguns posts atrás, mencionei o mesmo que você... quero experimentar a linha michelin energy xm2 green x, hehehe

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Não iria ficar muito bonito, apesar de provavelmente iluminar pra caramba!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Vou no de 20 leds então que cabe com certeza... ainda vou comprar fita led para adaptar para iluminar a parte dos pés (puxando o fio pelo teto-coluna-painel)

Putz.... será que o voyage vai apresentar o mesmo mal do meu primeiro carro: chevette! E dá-lhe porta-malas indo embora pela ferrugem!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Poxa, agora fiquei interessado.... Vou vender algumas coisas paradas minha aqui, levantar uma grana e primeiro comprar uma H4 para minha irmã.... celtinha é ridículo o tanto que não ilumina a noite, fico preocupado com ela viajando a noite, estava quase comprando um xenon 4300k H4-3 para ela, mas vai que ela possa ter dor de cabeça com polícia né?

qual modelo da night breaker??? quero colocar a unlimited depois, será que vou ter este "susto" como você no quesito melhora??

Mas isto nem é exclusivo da VW.... todas concessionárias são vergonhosas!!! O total desprezo pelo ser humano e imensa ambição até mesmo dos funcionários é infelizmente uma decepção... Não sei se tem alguém aqui do ramo, mas sinceramente não conheci nenhum vendedor que fosse uma pessoa boa. A forma fria como ferram os outros faz que eu deseja apenas distância deles!

Neste caso vem em baixa também.... pesquise sobre comandos variáveis e seus benefícios.

No meu voyage tive que fazer a limpeza de flauta e TBI aos 27 kkm que foi quando peguei... não tirei foto mas realmente estava uma imundice.. não acho estar precoce não.... sugiro até mesmo você verificar se o seu também precisa na próxima revisão, pois isto faz diferença.... TED, seu carro é o 1.6? Colocou da marca inflow no local do original mesmo? comenta mais sobre sua experiência.... não seria efeito placebo seu não? por estar sujo já você tinha acostumado com o rendimento inferior e após limpeza acho diferente ter voltado ao status normal?