EduLeitão
Membros-
Total de itens
467 -
Registro em
-
Última visita
-
Days Won
6
Posts postados por EduLeitão
-
-
Eu vou trocar com 5.000 km e colocar o supera! Tenho rodado um bocado mais em rodovia mesmo...
-
Altura e suspensão original com roda 17" não devem estar na mesma frase... pesquisa por algumas fotos para você ver... Na minha opinião fica MUITO estranho chegando a ficar feio!!
Se deseja manter a configuração original da suspensão prezando ainda pelo resto de conforto (que este carro não tem) melhor ir de 195/55R15... é o que vou fazer já que não quero diminuir em nada a versatilidade do carro.. agora se quiser prezar pela estética realmente uma 17" + mola esportiva (abaixa em torno de 5 cm) ai sim, tudo bem...
-
Vi um monte de desenho bonito para aro 14", que escondem bem a questão do desenho... mas acabei desanimando de postar aqui! kkkkkkkkkk... este tópico não vai pra frente não...
Se eu achar um conjunto 14" usado em bom estado e bom preço (400 a 500 reais em média que já vi), vou colocar, melhor que calota, não perco em conforto e o preço dá uma diferença boa sim ainda mais em bons pneus!
-
No meu carro vieram o conjunto raquítico de 175/70R15... tinha prometido a mim mesmo que assim que os pneus acabassem eu iria trocar por um conjunto mais bonito esteticamente...
Mas o tempo foi passando e eu fui irritando com o tanto que esta linha G5 é desconfortável na cidade, suspensão muito dura... e como também viajo demais o preço de pneus seria um fator a se considerar.
Pesquisei aqui e vi que o preço do aro 14" é bem mais barato do que aro 15" (considerando mesma marca/modelo para ter alguma referência), e ainda tem a vantagem de conservar um pouco o conforto devido ao maior sidewall e suspensão altura original.
E ai? quem usa rodas esportivas 14"? Podem postar fotos por favor para ver como fica? A ideia é abrir este tópico para discutir um pouco sobre este tamanho... geralmente galera já joga 17" pra cima, e as rodinhas de carrinho de supermercado (14 e 15") ficam meio largadas.. hehehe
Eu gostei destas aqui até agora pelo que vi:
-
Passou de:
Castrol Magnatec Professional
SAE 5W 40
Volkswagen G 052 167 A4Para:
Castrol Magnatec Professional 508 88
SAE 5W 40
Volkswagen G 052 553 R2Alguém sabe dizer exatamente o que mudou sem achismos? A viscocidade continua a mesma mas a composição não
-
http://www.flatout.com.br/nissan-desenvolve-motor-de-40-kg-e-400-cv-para-o-ex-delta-wing/
Sei que muitos não curtem tecnologia e preferem o AP (brincadeira hein), mas isto dai que eu acho legal!
1.5, 3 cilindros em linha, 40 kg, 400 cv, 38,1 kgfm!!!
Gustavo Lombardi curtiu isso -
ficaria com a 1, 5, 12 do hildegardo!!
17" fica mais fácil de acertar a mão... o foda é achar uma 15" bacana, quanto menor mais difícil...
Tô pensando em abrir um tópico pro pessoal postar exemplos de rodas boas no tamanho 15" se possível com fotos, será que rola? Não achei nada parecido ainda...
http://www.buscape.com.br/roda-para-carro--gsw.html
gostei desta marca gsw!
HildegardoPS curtiu isso -
Boa tarde Edu, tu fala em acabar com os motores 1.0, eu tenho um 1.0 e o carro é ótimo, anda bem principalmente na estrada e é muito econômico , na minha opinião se tu tem um carro 1.0 tem que saber levar ele dentro do que ele pode te proporcionar.
Sim... espero que não tenha se ofendido ou coisa do tipo, é complicado expressar via teclado porque as vezes pode ficar mal entendido demais!
Eu já tive 1.0 também... uno fire 55 cv, palio 65 cv, já andei na linha vw 1.0 (pelo menos achei o motor que puxa mais dentro do mesmo segmento de concorrentes)...
Porém não concordo plenamente em relação a econômico, na cidade sim, com certeza! Mas na estrada não... o palio fire que é elogiado pelo consumo na estrada faz 13 km/l andando entre 110-120 km/h sem ar condicionado (não tem)... fiz uma mesma viagem agora nas mesmas condições de peso, com ar ligado 100% do tempo e velocidade entre 130-150 km/h e deu 13,5 km/l!!! Imagina se fosse com ar desligado e no mesmo ritmo de um 1.0...
Motor ideal em minha opinião seria entre 1.3 e 1.7, abaixo disto acho pouco até mesmo pra segurança e acima disto é luxo!
-
Vou consultar o Hildegardo quando for trocar minha roda com certeza!!!!!
kkkkkkkkkkk
HildegardoPS curtiu isso -
No 1.6 acho bem escalonado o câmbio... na estrada a 3300 rpm o velocímetro aponta 120 km/h... e está numa boa faixa de torque, se jogasse isto pra 2500 rpm com certeza perderia velocidade em subidas com ar ligado e/ou carregado!
VW não mudou porque não teve necessidade... a alta administração não é boba (até pelo contrário, hehe), se até o momento não havia necessidade de investir em projeto, maquinário, etc, eles não iriam mudar nada mesmo!
Pessoal acha que 1.4 seria desnecessário... na verdade eu sonharia diferente... que eliminassem de vez o 1.0 (esta cilindrada é muito fora de mão, já provado inúmeras vezes), deixassem um 1.4 e jogassem o 1.6 para 1.8... tudo com a tecnologia de comando variável, cabeçote em alumínio com coletor integrado no mínimo.
Mas isto é utopia total... ainda vão continuar vendendo estas merdas que são 1.0 (não andam e não necessariamente são econômicos)... não vão querer investir pesado em tecnologia se a massa brasileira contenta-se com o ultrapassado... aqui mesmo no fórum, só de falar no motor do up muitos torceram o nariz e jogaram o motor AP lá pro alto!! Esta é a mentalidade da maioria, então pra que fazer algo mais sofisticado? hehe
-
Modelos originais "arrombados" pra aros maiores, ou até mesmo os aros rotineiros que saem de fábrica.... sinceramente não entendo, se o cara vai gastar grana com isto que coloque algo que não seja o comum de sempre, aro 17" tem uma infinidade de modelos no mercado... foda que sinceramente eu não sei indicar nenhum deste tamanho... nem para mim, que pretendo colocar 15", ainda não encontrei uma não-oem que agradasse... pessoal indicou na época umas originais até bonitas, mas gastar mil reais em rodas, mais uns 1200 em pneus, para ficar parecido com todos na rua eu acho que prefiro apenas trocar os pneus 14" mesmo, hehe
-
Quando estou com carro vazio, andando mais chutado e pego algum ponto irregular na curva, a traseira dá uma escapada de leve também... mas acho isto normal... o carro é duro pra caralho, não consegue copiar o piso adequadamente!!! Nem é questão de ter algo frouxo não (pelo menos no meu sei que não).....
Quer ver desaparecer? Coloca peso!!! Viajando com ele cheio some por completo isto, afinal finalmente assenta mais e volta a copiar o piso independente de irregularidades pontuais!!
-
Calota ou até mesmo rodas pretas eu acho muito feio!!
No máximo um grafite.... se for pra deixar preto e sumir no carro eu uso as rodas de ferro mesmo.... hehehehe
Opinião minha, lógico!
-
calota nova da grid, que é boa, custa 30 a 35 reais! Melhor comprar uma nova!!
-
Interessante os comentários acima....
Eu pensava em na próxima troca do filtro de ar (troquei recentemente) em colocar um inflow... mas vendo seus relatos de que nada mudou, desanima pagar o preço pedido neles...
Também tenho interesse em colocar velas iridium, apesar do alto investimento dizem que o tempo de vida maior e o motor mais liso desde baixas rotações vale a pena...
Não penso que estas alterações vá de fato trazer ganhos de potência... mas pelo menos auxiliar num melhor funcionamento.
Uma pergunta: vocês acham que vale a pena isto? ou melhor continuar no tradicional seguindo rigorosamente as manutenções preventivas?
obs: no 1.6 as mudanças devem ser mais perceptíveis em relação ao 1.0 acredito eu.....
-
Não.... vai ficar feio demais... na verdade vai ficar bizarro por completo!!
Se for usar as rodas aro 15", coloque 195/55!!!
Vale lembrar que você não pode alterar o diâmetro final do conjunto roda/pneu em mais de 3%... já pensou o quanto este conjunto é menor????
-
Motor da VHT do Gol, Saveiro e Voyage G5 rodam até 10w40, mas o ideal mesmo é o 5w40: http://www.vw.com.br/pt/servicos/servicos_e_manutencao0/oleos_e_fluidos.html
Se eu fosse você, tiraria esse óleo o quanto antes e colocava um óleo de qualidade 5w40 sintético (Elaion, Mobil, helix e entre outros) e um novo filtro, seu motor vai agradecer.
Eu particularmente troco óleo a cada 5000 km ou 6 meses, e toda vez sai bem preto.
Opa, muito obrigado pela ajuda Kaallrose.
Você utiliza 5w40 100% sintético? o prazo de troca é este mesmo? 5 mil km ou 6 meses? Tem gente que fala que o sintético é 10 mil km ou 12 meses, eu acho isto muito, não sei...
-
Vi um classic de uma amiga esta semana... achei que ela tinha mandado colocar couro nos bancos, mas ela me disse que foi o irmão dela que comprou uma capa e colocou...... caramba, capa?? E não parecia estar sobrando, enrugado, ou coisa do tipo... achei bom, mas uma extrema cagada ter dado certo, pedi a ela que perguntasse o irmão onde comprou... mas ela vive com a cabeça na lua e sempre esquece (se ao menos fosse gostosa, mas nem é)...
enfim, alguém já viu algo assim bom? Afinal capa de couro (sintético pelo visto) pelo que pesquisei em 1 minuto no google não passa dos 400 reais, preço médio na casa dos 300 a 350...
-
Pessoal, até comecei a ler este tópico, mas 48 páginas não tem como... é muito material, sei que poderia aprender muito mas meu tempo ultimamente anda apertado... então vai uma pergunta, se alguém puder responder com boa vontade eu agradeço muito, hehe
Meu carro 1.6 ano 11/12 está com 37 mil km rodados hoje, troquei óleo+filtro a 80 dias atrás com 35,6 mil km... rodo cerca de 20 mil km por ano (só final do ano agora que rodei muito pouco)... mas o óleo utilizado foi o lubrax tecno semi-sintético 15w40. Daí vem a pergunta: foi cagada? merda? O mecânico que trocou colocou pra trocar com 8 mil km ou 6 meses, disse que ate esta km ele vai bem e não tem necessidade de trocar antes... e aí? o que faço?
-
Cara, eu já estou velho (precocemente?), kkkkkkkkkkk
Viajo pra caramba, as vezes com carro BEM cheio (já ando até achando este motor 1.6 fraco de dar dó)... e já tive carro rebaixado com rodão... hoje quero sossego e conforto!! Dai não tem como... Pra você ter ideia, na cidade, as vezes acabou deixando meu carro na garagem e pego o do velho, um palio, que dá de 10x0 no G5 em conforto na cidade (mas perde em estrada)
Aro 17" ou mais agora só se vier OEM!!! kkkkkkkkkk
Pretendo ficar uns 5 anos no mínimo com este voyage, quando for trocar, dai troco com gosto!! hehe
Falando em estabilidade, 600 km de ontem pra hoje, aquecida de leve, abusando um pouco das curvas brincando em Minas, já que SP eu pegava trechos que não terminavam a 160 de só reta.... o carro estava vazio, em piso irregular, asfalto de merda, o carro dava umas espirradas bonitas pra fora... suspensão tão dura que não chegava a copiar corretamente o asfalto, o pneu ainda estava dentro do limite... suspensão envolve inúmeros fatores a serem considerados, nem sempre o mais duro é o melhor (uiii)....e relaxa que não estou falando de você especificamente, apenas abrindo uma aspas aqui sobre o assunto!
kaallrose curtiu isso -
Roda 17" pra cima, carro um pouco mais baixo, pode até ser bonito... dos outros!!
Já acho o carro um cabritão, suspensão dura e conforto próximo de zero dentro da cidade, imagina diminuir o sidewall e a altura do solo ao mesmo tempo... pra mim ficaria impraticável... e eu já tive uma vez um carro nestas condições, uma coisa que odiava era colocar 2 pessoas no carro e sair raspando em todos quebra-molas por mais baixo que fosse... resumindo: acho bonito mas tiraria muito a funcionalidade do carro pra mim, o que privilegio mais hoje em dia! As 14" são bem pequenas pra ele, sai de fábrica até 16"... colocar uma intermediária, 15", já seria um meio termo em tudo...
-
Ok, muito obrigado!!
Eu estava com a roda da parati track n' field em mente, ela não chega a ser grafite, é mais clara... mas depois parei pra observar que, ainda mais aro 15", não iria dar nenhum destaque e que talvez nem combinaria tanto.... Tenho esta roda agora como minha primeira opção, vou continuar de olho para ver se acho alguma sem ser réplica das originais, alguma com desenho mais original que também fique boa!
Acho que provavelmente até meio do ano tenha que trocar os pneus atuais (175/50r14), dai já quero comprar logo o conjunto inteiro!
-
Opa... muito obrigado pelas sugestões...
Eu acho esta daqui muito bonita, meu carro sendo prata melhor ser grafite ou prata mesmo?
Outra coisa.... tamanho 15", pequeno de certa forma proporcionalmente com o carro, mas não seria facilmente confundido com calotas uma destas não?? Tem uns modelos de rodas que os caras colocam calotas idênticas, de longe é até difícil reconhecer... acho isto paia, afinal gastar grana com roda com uma que não destaca nada é foda...
Esta dai eu acho muito bonita mesmo, se fosse pra colocar uma roda modelo original seria ela sem dúvidas!!
edit:
vai ser uma pergunta idiota, mas no site da vw não informa: Qual a cor destas rodas originais? Na foto pelo efeito parece grafite, mas pode ser prata com alguns efeitos que eles colocam nestas fotos mais profissionais...
Este voyage g6 é bonito demais, putz.... agora já não consigo olhar pro meu g5 com os mesmos olhos! kkkk
-
Cara.... que isto, perfeito seu projeto de iluminação... me bateu uma vontade imensa de fazer isto...
Dai vem algumas perguntas (completamente bestiais, mas sou uma anta nisto):
1) Onde comprou as fitas de led pro porta- malas? Como fixou o mesmo ali? A fiação de energia passou por um local escondido? Não tem perigo sobrecarregar a fiação original?
2) Para a iluminaria na frente, como devo procurar por estes leds? torpedo 24 leds? apenas isto? e os laterais?
3) para instalar a luz para passageiros atrás, mesma coisa, não sobrecarrega a fiação da frente não? você passou o passa fio entre o forro e a lata? deve ter sido foda pra acertar o rumo dos buracos, não?
4) do porta-luvas teve que furar ali para colocar o botão de liga e desliga né? Mas realmente o posicionamento é para frente e não para dentro, dai desanimo...
5) Será que não tem como adaptar alguma luz nas portas virado pra baixo não? que acenda quando abrir as portas? teria que puxar a fiação da iluminaria do centro?
Puuutz, um monte de pergunta... desculpa pela amolação! Curti muito mas não tenho este dom seu....
em Personalização, Dub e Tunning
Postado · Denunciar post
Vixe, nunca reparei nisto!!! kkkkkkkkkkkkkk
O meu é o preto, realmente é bem mais bonito....
Mas agora sinceramente, se for pra desmontar e pintar, melhor deixar do jeito que está... geralmente estas peças são do tipo que foram feitas para morrerem assim... a chance de estragar ou piorar é muito grande, a qualidade das peças deste carro não é lá um primor!!!
E a cor dos leds? é azul ou branco? O meu é branco mas já andei no azulão, quase um carnaval a noite!