Lucas Raffael

Opa, esse botão é para desativar o sensor do alarme no interior do veiculo.

Postagem duplicada. Moderação favor apagar.

Amigo, o milha da linha Cross/Rallye é um pouco mais chato de chegar até ela.. Encontrei um vídeo de um Gol G5, mais pelo que pesquisei o processo para regular é o mesmo, porém é diferente para desmontar e chegar nessa parte boa sorte

Possível é, porém vai gastar um pouco. Não basta simplesmente fazer a troca do painel de instrumentos, na verdade é um conjunto. O conjunto vai ser composto: Modulo da central Painel de instrumentos Codificar as chaves do seu carro. Precisa fazer tudo isso porque um item depende do outro. Os itens precisam ser "casados" para funcionar normalmente. Da uma olhada nesse link de um anuncio no mercado livre -> http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-712100263-kit-modulo-de-injeco-gol-g5-10-painel-chave-l016-_JM * Lembrando que antes de realizar a compra, pesquise em sua cidade se existe alguma oficina/chaveiro que trabalhe com a instalação e a codificação. Espero que te ajude. Abraços

Dá uma olhada no manual, pelo menos no meu G5 consta a cor/código da cor.

Não, nunca realizei nenhum tipo de lavagem no motor do carro, apenas pano umido para tirar a poeira na parte de cima do motor.. UPDATE! Meu carro apresentou defeito ontem, levei em uma auto eletrica grande aqui da cidade, deixei o carro de manhã. Por volta das 17hrs ficou pronto. Diagnostico: Problema na central do alarme, o alarme que tinha no carro era LockOut (basico). Esse alarme tem um "bloqueador" , e esse bloqueador estava ativando e desativando, causando o defeito acima.. Foi removido todo o alarme e o carro esta em caráter de teste. Vou rodar com ele 1 mês para ver se o defeito volta a apresentar. Se resolver o problema vou instalar um alarme da Positron da linha PX ou EX. Vou atualizando o post quando tiver mais alguma novidade! Abs.

O meu voltou a apresentar o defeito também .. sai ontem a noite, apagou 2 vezes durante o caminho, com o carro rodando .. Hoje pela manhã vim trabalhar com o carro, apagou no meio do transito, depois de umas 5 partidas pegou .. não sei mais oque fazer, vou enfiar o carro em uma oficina e torcer para para conseguirem uma solução. Desanima essas coisas. Te aviso se tiver alguma novidade. Abs

da uma olhada aqui > http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-870745120-farol-led-gol-g6-_JM

Mercado livre > http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-699081623-kit-farol-milha-gol-voyage-g6-2012-2013-2014-2015-original-_JM ou você pode ir direto na concessionária Volkswagem da sua cidade. Porém la com certeza vai sair bem mais caro. em torno de R$900. (digo isso porque fui ver no inicio do ano passado para instalar no meu G5 e estava esse preço "absurdo") Mercado livre da para confiar sim, só tome cuidado com quem vai fazer a instalação Abraço

Bem vindo amigo! posta umas fotos do seu carro

Bem vindo amigão! posta mais fotos da caranga aí Abraços

Algum Moderador/Administrador Exclua esse tópico, poste duplicado, o mesmo tópico já esta sendo discutido em outro link! Falha intermitente ao dar partida

Fica tranquilo amigo, logo algum membro da Administração/Moderador exclui as postagens. Bom final de semana

kkkkkkkkkkkkkkkkk. pra você ver cara, fiquei um mês com o carro parado e tentando fazer todos esses testes ai. Por "sorte" o defeito sumiu kkkkk

Boa noite amigo! .. tive uma dor de cabeça parecida com o seu caso... no meu caso um gol g5 1.0 09/10 - 60mil km.. O meu carro apresentava o mesmo defeito do seu .. primeira partida normal, ia até a padaria(por ex) depois de 10 minutos o carro não pegava de jeito nenhum .. isso não acontecia todo dia.. porém perdia toda a confiança no carro, pois tinha medo de ficar na rua. Da uma olhada no video que eu fiz do defeito. Beleza, estava ficando doido assim como você deve estar.. coisas que fiz ao levar no mecânico Bateria - Bateria é nova, foi trocada semana passada, e o defeito ja apresentava mesmo antes da troca da bateria. Moura 60a. Bateria apresenta 12v com carro desligado, ao ligar o carro a bateria trabalha com 14v (alternador OK) nenhum sinal de Zinabre/oxidação nos contatos. Chave - Tenho duas chaves, uma canivete, e outra original (aquelas mais simples) o defeito ocorre com as duas Bomba de combustível - Bom trabalhando normalmente, emite o som e injeta combustível pela mangueira filtro de combustível - trocado no final do ano juntamente com a troca de óleo. Cabo de Vela, velas e limpeza de bico - serviços realizados em outubro do ano passado. Velas Bosch, Cabo NGK. Alarme - o alarme não é original do carro, ainda não fiz uma investigação mais a fundo. TBI - vi alguns relatos de problema na TBI, ainda não verifiquei também. Raster (equipamento para relatar erros na central) - ainda não encontrei um mecânico que tenha esse equipamento. estou correndo atrás. Combustível - ai estou com uma pulga atras da orelha. A varias semanas atras enchi o tanque de DT Clean (IPIRANGA). Carro rodou normal, apresentou algumas vezes o defeito. Acabei com o tanque e coloquei meio tanque de PODIUM. O defeito persiste. Carro só anda na gasolina faz mais de ano. Ao passar dos dias e ainda sem solução, notei que ao acionar a chave e pisar no freio/buzina/Seta/pisca alerta o painel piscava do mesmo jeito do video .. ai suspeitei da parte elétrica do carro .. troquei chave, desliguei as lanternas traseira, buzina ali no volante, sensor de pedal do freio e nada.. o carro continuava com o defeito do capeta kkkkkkk ai decidi tirar todos os fisiveis da caixa ali embaixo do painel (muito cuidado para não inverter os fusiveis! tire foto antes de mexer nisso).. para verificar se não teria nenhum queimado ou coisa do tipo .. tudo normal :/ Porém tive uma surpresa.. depois disso o carro parou de apresentar o defeito. Oque tava causando isso? NÃO SEI.. acredito que era algum mal contato em algum fusível . faz quase 2 meses depois disso .. o carro esta normal. O defeito é macabro mesmo .. fui em uns 5 mecânicos, ninguém soube me dizer oq poderia ser. Cara, tenta fazer esses passos que fiz. Quem sabe pode te ajudar. Abraço!, vai postando novidades