Luciano Marra

O carro não tava apresentando sinal algum de falha no funcionamento, quando de repente começa a dar uns estralos loco e bem alto!! kkkkkkkkk Estranho ela ser a original Bosh que veio no carro e ter durado tão pouco... Parei o carro na hora achando que podia ser a roda solta ou o rolamento da manga de eixo estourados... Por fim era "só" a bobina. E aí, será se tava escapando centelha? Será? kkkkkkkk

Pois é! Agora você falando aí e vendo relatos aqui no fórum eu não sou o único... Não dura nada mesmo! Que vergonha, falha no projeto mesmo!

Que absurdo esses preços! Trocou na autorizada? Paguei R$ 185,00 numa Magneti Marelli na internet, aqui na minha cidade tava R$ 220,00, Bosh: R$ 320,00 Mão de obra eu mesmo arrumei, é tranquilo... E olha que em tempos de juros, gasolina e dólar lá na pqp!

Então se a pessoa não tiver o display maior tem que trocar o painel inteiro? Não altera o hodômetro não? Tô pensando em colocar aquele volante com os comandos, ai se tivesse como sincronizar com o módulo... Conta ai as manhas manim! hehehe

De fato! Muito perigoso mesmo! E não era pouca centelha não! Já vi cabos de vela dar fuga, mas essa da minha bobina era impressionante (Dá pra imaginar pelo tamanho do rasgo) Tem que tomar muito cuidado quando for trocar os cabos, nas fotos dá pra ver encaixes dos cabos de vela na bobina arranhados por chave de fenda. Uma micro fissura que seja pode ir abrindo aos poucos.

Cara, dessa eu não sabia hein... Achava que era inviável. Funciona TODAS as funções?

Caramba, tô vendo aqui, paguei caro no meu então Voyage Comfortline 11/12 IPVA: R$ 1.137,00 Minas também!

É difícil essa gasolina nossa viu... Ahhhhh credo! É caro e ainda não presta!! É enxofre demais, é álcool demais... Água demais... Inhaca viu! Se bem que tá bom esse do seu Corollão hein, só essa camadazinha de verniz ainda. No máximo um flush preventivo ai e já era. A gente também percebe pela foto a diferença na construção do cabeçote dele, todo liso, mais polido, diferente dos VW nacionais.

Isso já aconteceu comigo! A luz de óleo só acendia em marcha lenta, quando acelerava por menor aceleração que fosse, ela apagava. No meu caso foi por conta do motor que tinha muita borra... Fiz o flush e rancou tudo, mas a maldita não apagava em marcha lenta. Tinha danificado o sensor de pressão do óleo e entupido o duto do sensor. Troquei ela e zerou, parou de vez. Motor tá sereninho! De qualquer forma faz igual o Hildegardo falou, testa a pressão da bomba de óleo!

Seu carro está com quantos km rodados? Já trocou suspensão dele alguma vez?

Muito bem, estava achando muito bom e ao mesmo tempo desconfiado do meu g5 ainda não ter dado problema nos vidros... Acabei de bater a marca de 62k km no meu voyage 2012 e ainda não tinha dado problema em nenhum vidro... Tava andando com os 4 abaixados e, logo ao travar o carro na garagem -as temidas 3 buzinadas- O vidro traseiro direito subia tudo, ao fechar completamente, descia outra vez e buzinava! Fiquei p#to!! Insisti no botão do painel para fazer ele subir, após umas 5 tentativas ele simplesmente ficou quieto kkkkkk Travei ele e não buzinou. Vamos ver até quand dura. Por mim não uso ele mais. Tenso...

E ae pessoal! Vim colaborar com o galera e aprender bastante!