rafa1338

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Posts postados por rafa1338

  11. Postado · Denunciar post

    Algumas peças para venda:

     

    -Capa do Retrovisor

    http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-737123178-capa-prata-retrovisor-sem-pisca-gol-g5-2008-a-2011-original-_JM

     

    -Quebra-sol original

    http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-737123668-quebra-sol-gol-g5-original-com-espelho-_JM

     

    -Grade frontal

    http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-737121170-grades-p-milha-gol-g5-original-volkswagen-usadas-_JM

     

    -Grade frontal central

    http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-737121790-grade-inferior-parachoque-gol-g5-vovage-g5-original-_JM

  13. Postado · Denunciar post

    Olá pessoal.

     

    Estive com meu carro parado por vários dias, sem uso. Hoje fui funcionar ele, e começou a falhar muito, fazendo um tec-tec dentro do motor. Como já sabia a origem do ruído, fui direto à bobina. Era visível a fuga de corrente, aterrando em um dos parafusos dela. Essa fuga de corrente faz o motor vibrar bastante, o que causa falhas e fede gasolina no escapamento, porque não queima. Além disso, o tec-tec aumenta bastante com o ar-condicionado ligado, e diminui quando se passa dos 2.500 RPM.

     

    Tirei os cabos de vela, trocados há algum tempo, e havia Zinabre, que é resultado da oxidação do metal dos terminais da bobina. Removi ela, limpei o zinabre com água quente, usei um produto limpa-contatos para proteger e antes de por no lugar, isolei a cabeça do primeiro parafuso, que é o que fica mais próximo dos terminais da bobina com fita isolante, diminuindo a área de aterramento. 

     

    Com isso foi 100% resolvido as falhas do motor e o tec-tec.

     

    É bom saber disso, porque meXânicos por aí vão querer trocar a bobina, e custa R$ 399,00 a mais barata.

     

    Abraço!

     

    bobina-ignico-gol-voyage-saveiro-gv-g5-o

    vsoaresneto, JonathanRJ e kaallrose curtiram isso

  17. Postado · Denunciar post

    Gostei desse paragrafo do release de lançamento:

     

    A Saveiro Cross conta com freios a disco nas quatro rodas com 280 mm de diâmetro na dianteira e 232 mm de diâmetro na traseira. Além de ser eficiente, esse sistema confere mais conforto ao motorista, uma vez que os freios demandam menos força para realizar a mesma desaceleração. Isso sem falar que os freios da Saveiro têm melhor comportamento térmico (maior resistência ao fading, ou seja, perda de eficiência causada por aquecimento) do que os demais sistemas utilizados no mercado.

    Ulisses Cheohen curtiu isso

  23. Postado · Denunciar post

    Tem sim. E não é muito dificil. Tem um esquema aqui no fórum. Vou procurar e posto aqui se achar.


     

    Galera consegui o esquema dos fios pra ligar os espelhos, tava fuçando nos post's antigos e vi um membro do fórum que disse que quem tivesse interesse era pra mandar e-mail pra ele, e dito e feito, mandei um e-mail pedindo o esquema pra ele e o cara me mandou sem problemas na mesma hora! Agradeço demais ao Paulo Cardozo que me mandou o esquema e com a autorização dele vou postar aqui pra galera conseguir instalar os espelhos também! Ainda não instalei no meu porque o botão não chegou, mas no momento que chegar vou fazer a instalação segue o esquema logo a baixo:

     

     

    1zf3gg.jpg

     

    Gurizada, até que enfim instalei os espelhos elétricos no Goleta  :egito:   :egito: , e ficou Top! Usei o esquema pra ligar os fios que postei acima, funcionou de primeira, só tive que fazer uma alteração, no espelho do lado direito tive que inverter a posição dos fios LL/BR e LL/PT, porque tinha ficado virado, quando empurrava o botao pra direita ele ia pra esquerda, mas foi só inverter que ficou top! Agora to em busca de como fazer funcionar a função Tilt-Down, vi alguma coisa aqui no fórum esses tempos mas não to achando, vou dar mais uma buscada por aqui, mas se alguém tem alguma informação e quiser postar aqui fico grato. Até mais, abraço!   :wave:

     

     

    rodrigo_am2 curtiu isso

  25. Postado · Denunciar post

    13 de Março / 2016
     
    Novas melhorias
     
    Agora a grana encurtou, mas precisei ir ao ferro velho ver as tampinhas da caixa de ar, que ficam por baixo na parte externa e aproveitei para ver outras peças.
     
    Comprei as duas borrachinhas faltantes, as quatro saídas de ar do painel do modelo G6 e também as borrachinhas do encaixe do banco traseiro do G6, que são mais robustas. O meu banco traseiro estava fazendo uma sinfonia. Parece que melhorou.
     
    Borrachas do banco
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    Saídas de ar do painel
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    Limpeza de final de semana
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