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Raro encontrar alguém com disposição, capricho e que sabe o que tá fazendo pra um projeto desses! Parabéns! Vai servir também pra mostrar que não só de AP vivem os VW hahaha Trabalho fino! Acompanhando!

Existe muita opinião sem conhecimento técnico e reprodução de opiniões na internet. A intenção da criação desse motor 1.0 turbo não é um carro esportivo, é um carro econômico e com bom rendimento, o downsizing como foi citado acima. No Brasil se os carros usam o mesmo projeto de motor durante anos todo mundo reclama, se tentam usar um motor com mais tecnologia todo mundo reclama também... Sobre o preço, qualquer carro aqui tem o preço exagerado, somos explorados descaradamente mesmo. O motor comum do Up 1.0 realmente é fraco porque tem pouco torque, mas como foi dito pelo@@rodrigo_am2, se pegarmos os dados técnicos divulgados até então o Up TSI vai andar igual ou melhor o 1.6 atual da VW. Basta olhar os dados, é fato. Não tem como basear um comparativo em achismos... Sem contar que neste motor sobrealimentado o melhor torque ja vem em menores rotações, aproximadamente 1500 RPM contra aproximadamente 3000 RPM nos 1.0 e 1.6 comuns. EDIT: esqueci de dizer que o 1.0 "comum" ainda vai continuar existindo, então mesmo quem não gosta de motores turboalimentados não terá motivos para reclamar.

Quando tive um problema parecido com o que você descreveu no meu Gol G3 era a embreagem mesmo... Inclusive depois de desmontada deu pra ver que dois daqueles "dentes" do platô estavam danificados. Troquei o kit e resolveu o problema. Lembre de colocar embreagem de boa marca!

hahahah Valeu pela explicação! Vou pensar bem no que fazer aqui... Não tinha gostado muito da ideia das espumas mágicas a princípio porque dizem que elas apenas fazem a sujeira entrar no estofado. Estou pensando em encarar uma limpeza dos bancos dessas de lava-jato... E novamente, parabéns pela recuperação do carro! Sensacional!

Isso que é dedicação! Teria como detalhar melhor como tirar e colocar a capa dos bancos? Os meus estão bem empoeirados e penso em lavá-los.

Bom, você tá com a mesma cabeça que eu quando montei o som do meu G3. Eu ouvi o som no carro de um amigo e na hora pensei: "É isso que eu quero!" Não alto, mas a qualidade era novidade pra mim. A partir daí eu montei meu set gastando pouco e comprando tudo em oportunidades. Usava um Pioneer deh-1550ub e triaxiais. Comecei comprando um módulo H-Buster T311 e um Subwoofer Falcon de 12", depois fiz o tratamento acústico das portas e comprei um Kit 2 Vias Selenium 62v2a. Pra mim já foi um upgrade bem legal, apesar de bem simples e barato comparado com o que se vê nos fóruns. Senti uma melhora enorme em relação ao sons originais. Mas se pretende fazer aos poucos, talvez prefira fazer como devo fazer no meu G5 esse ano ainda e montar alguma coisa um pouco melhor (mas ainda sim simples). Minha intenção é comprar um player de melhor qualidade e com 2 pares de saída RCA, um SD400.4, cabos de melhor qualidade, o mesmo Kit 2 vias ou um melhor (se a grana permitir) e um subwoofer Keybass Panther, além de repetir o tratamento acústico das portas. Boa sorte! Se possível vá postando os ups por aqui.

Quanto pretende gastar? Pretende somente melhorar o som interno? Tudo vai depender disso...

Existe a manta asfáltica (de telhado) que já é autoadesiva, aí não tem esse problema. Não precisa de soprador térmico nem secador e não tem o risco de colar no vidro com o calor. Lógico que na questão de qualidade do som não deve ser igual às próprias pra esse fim, mas quando coloquei a manta asfáltica autoadesiva no meu Gol G3 já senti uma melhora boa. Coloquei duas camadas no interior da porta e uma na chapa onde vai o forro. Pra quem não é extremamente exigente e não tem tanto pra investir (como eu), acho que vale bastante a pena!

Ótimas as sugestões do tópico! Pretendo colocar um kit 2 vias no meu G5 e já tinha ouvido falar nesse problema de não caber os mids... Falha da VW. Mas agora já sei algumas opções de solução. Outra coisa que acho é que o forro original dá pouca liberdade pro deslocamento do ar, é muito fechado na frente do mid e acaba abafando um pouco... Nesses casos em que foi refeito, como no do cpicolo, tem que cortar o forro, né? Fico com "um pé atrás" de cortar partes do carro kkkkkk mas curti a solução!

Cade as fotos Luiz? hahahah

pois é, fica complicado... já ouvi falar que ao misturar constantemente os dois combustíveis pode acumular água no tanque ou a mistura se separar em duas fases e a gasolina perder octanagem porque o álcool anidro se misturou ao hidratado e "separou" da gasolina. alguém com mais conhecimentos de química poderia esclarecer.

Usava etanol comum Petrobras no meu 1.0, mas tava achando o consumo muito alto (sem medir, mas era visível que o consumo estava exagerado mesmo para etanol). Comecei a usar gasolina comum e o consumo parece estar normal agora (arrisco dizer que muito econômico mesmo), o problema é que o motor ficou mais barulhento enchi o tanque esses dias, pretendo fazer a média no próximo abastecimento.

Belo carro! Gostei do espírito DIY! Sou mais assim também! Tem como explicar melhor como plotou no "bigode" ali? principalmente como fez nas extremidades, pra não arranhar o carro na hora de cortar e mesmo assim ficar certinho

Pela foto parece que ficou bom mesmo o serviço! Já passei por problemas parecidos quando tinha um G3. A gente esquenta a cabeça, mas depois de um tempo nem lembra mais... Agora que já tá resolvido é só voltar a curtir o carro!

Parabéns pelo carro Luiz! Muito bom gosto! Depois de muito procurar aqui no fórum, é o primeiro gol que tem ao mesmo tempo dois dos ups que pretendo fazer na frente do meu Gol: plotar a grade do farol de milha da cor do carro e o bigode de preto. Teria como tirar uma foto de dia que pegasse a frente do carro toda dando pra ver esses detalhes? Pra ter uma referência melhor! hehe Muito bonito o carro mesmo!

Se algum moderador autorizar, vou pegar o modelo e mandar fazer na gráfica aqui da cidade pra mim mesmo... Alguém aí autoriza? Acho até que não teria problema porque o modelo é do fórum...

também tenho interesse no adesivo, mas to vendo que vai ser difícil

Como dito, fui hoje fazer o reparo do meu parabrisas. O lugar onde levei é especializado em troca e reparo de parabrisas na cidade, fiquei mais tranquilo em fazer o serviço. Chegando lá acompanhei tudo de perto, como costumo fazer com qualquer serviço no carro. Acontece que não fiquei muito satifeito... Não sei se é normal desse tipo de serviço, se foi a execução ou se foi o tipo de trinca, mas continuou bem visível. Acredito que possa valer a pena no caso de impedir que a trinca se propague (o que não tenho certeza se vai acontecer também), mas em questão de estética não adiantou muito não, melhorou um pouco...

Ótima postagem! Muito útil pra todos!

Aconteceu um caso semelhante comigo, foi bom ver que ficou bom GolCristal! Fiquei mais seguro e agendei para amanhã o reparo do meu parabrisas. Quando tiver pronto falo o que achei.